國(guó)際油價(jià)三連跌 國(guó)內(nèi)油價(jià)難下調(diào)

　　國(guó)際油價(jià)12日連續(xù)第三個(gè)交易日大跌，紐約市場(chǎng)油價(jià)跌破每桶76美元，但目前國(guó)內(nèi)油價(jià)仍看不到調(diào)價(jià)跡象。不過(guò)記者了解到的情況，京城部分加油站自行降價(jià)優(yōu)惠的情況更加普遍了，位于通州區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)的一些民營(yíng)加油站93號(hào)油價(jià)更下探至6元。專家建議應(yīng)該縮短國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)間隔時(shí)間。

　　國(guó)際原油價(jià)格最近跌得厲害，截至12日收盤時(shí)，紐約商品交易所9月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌2.28美元，收于每桶75.74美元，跌幅2.9%；倫敦市場(chǎng)9月份交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格下跌2.12美元，收于每桶75.52美元，跌幅2.7%。不過(guò)這種下跌要傳導(dǎo)到市民的油箱里可能并不容易。

　　一直以來(lái)，都有車主在質(zhì)疑國(guó)內(nèi)油價(jià)“跟漲不跟跌”，對(duì)此專家表示，成品油價(jià)并不是單純地與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格聯(lián)動(dòng)這么簡(jiǎn)單，既要反映國(guó)際價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系，同時(shí)還要反映石油資源稀缺程度和兼顧社會(huì)各方面承受能力。今年全國(guó)兩會(huì)，有石油業(yè)內(nèi)的全國(guó)人大代表曾建議，縮短現(xiàn)行國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)間隔時(shí)間，由現(xiàn)行的一個(gè)月左右調(diào)整為10天，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)格調(diào)整的“小步快跑”。也有專家表示，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制或多或少存在一些滯后性，把調(diào)價(jià)間隔時(shí)間縮短未嘗不可，但定價(jià)機(jī)制透明不是造成成品油投機(jī)的根本原因，即便調(diào)價(jià)間隔時(shí)間縮短，投機(jī)行為仍難以避免。

　　除了成品油定價(jià)機(jī)制本身的滯后性，定價(jià)機(jī)制未能嚴(yán)格執(zhí)行也是一個(gè)大問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，即便成品油定價(jià)機(jī)制未來(lái)實(shí)現(xiàn)微調(diào)，國(guó)家發(fā)改委是否會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行也是不確定因素。

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　　中石油被指推高柴油價(jià)格

　　國(guó)際油價(jià)跌了、國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口也已關(guān)閉，本應(yīng)平靜的國(guó)內(nèi)油價(jià)卻有波瀾，近幾日國(guó)內(nèi)柴油的批發(fā)價(jià)出現(xiàn)較大漲價(jià)，多個(gè)地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)達(dá)到最高批發(fā)限價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士指責(zé)中石油推高柴油價(jià)格。

　　據(jù)中國(guó)石油官方網(wǎng)站昨日提供的國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格顯示，廣西、貴州、山西、天津、廣東、浙江0#柴油出現(xiàn)較大幅度漲價(jià)，其中漲幅最大的是廣西，每噸漲幅達(dá)82.33元，貴州、山西漲幅也均達(dá)到50元。北京的0#柴油經(jīng)前幾天的漲價(jià)，也已達(dá)到每噸7187元的高位。

　　關(guān)于漲價(jià)的原因，有業(yè)內(nèi)人士分析，近期中石油的蘭煉、大慶、錦西、華錦、玉門等大煉廠均有檢修計(jì)劃，中石化的滄煉、燕山、揚(yáng)子也在檢修裝置。此外，大連事件造成的中石油北油南下運(yùn)輸受阻。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)分析員也表示，水災(zāi)導(dǎo)致資源調(diào)運(yùn)不暢，令一些成品油消費(fèi)量穩(wěn)定的中心城市資源偏緊。中石化銷售公司相關(guān)人士還稱，8月休漁期結(jié)束后，船用柴油需求將不斷增長(zhǎng)，有望在9月份達(dá)到年內(nèi)最高。

　　但業(yè)內(nèi)專家、中國(guó)能源網(wǎng)CEO韓曉平則分析稱，所謂的“檢修”和“防汛封航”并不該是油價(jià)上漲的理由，從另一方面來(lái)看只能說(shuō)明油價(jià)是被人為推高的。首先，目前國(guó)內(nèi)的煉油產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，幾個(gè)廠停產(chǎn)、檢修并不會(huì)影響全局。其次，防汛抗洪更不應(yīng)該成為漲價(jià)的理由，而恰恰應(yīng)是降價(jià)的理由，油企在漲價(jià)時(shí)往往以“國(guó)家利益”為理由，把自己的利益解讀為國(guó)家利益，現(xiàn)在國(guó)家遇到困難了，油企為了“國(guó)家利益”就不應(yīng)漲價(jià)而應(yīng)降價(jià)。記者孟環(huán)