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記者昨日從市場(chǎng)機(jī)構(gòu)易貿(mào)資訊了解到,目前川渝、云南部分地區(qū)的柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)高達(dá)9000元每噸,這一價(jià)格已超過(guò)了2008年“柴油荒”時(shí)的最高價(jià)格,創(chuàng)下柴油批發(fā)價(jià)的歷史紀(jì)錄。
沿海地區(qū)已突破歷史高位
該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)還顯示,昨日全國(guó)柴油批發(fā)均價(jià)也逼近8000元每噸達(dá)到7967元每噸,與2008年6月初的最高價(jià)8000元每噸幾乎持平。
“現(xiàn)在沿海地區(qū)的柴油批發(fā)價(jià)賣到了8000元每噸以上,已突破歷史高位。在WTI(布倫特)油價(jià)達(dá)到147美元的時(shí)候都沒(méi)這么貴過(guò)。”一位市場(chǎng)分析人士表示。
對(duì)于此次油荒不少業(yè)內(nèi)人士都表示有些出乎意外。2009年1月我國(guó)實(shí)行新的成品油定價(jià)機(jī)制,基本保證了石油公司的煉油利潤(rùn)。2009年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)平穩(wěn),沒(méi)有出現(xiàn)此前因煉油虧損而頻現(xiàn)的“柴油荒”。
廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林柏強(qiáng)表示,目前定價(jià)機(jī)制相對(duì)滯后加劇了目前的“柴油荒”,如果定價(jià)機(jī)制將油價(jià)調(diào)整周期縮短至10天左右,那么國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格將再度上調(diào),可相應(yīng)緩解目前批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)的情況,刺激一些資源釋放。
油價(jià)上調(diào)預(yù)期加強(qiáng)
近日,中石油、中石化兩大石油巨頭陸續(xù)出臺(tái)增產(chǎn)、挖庫(kù)存和增加投放等措施增加市場(chǎng)供應(yīng)。
目前部分地區(qū)緊張形勢(shì)已有緩解。山東省經(jīng)信委昨日通報(bào)了成品油供應(yīng)情況,稱目前山東柴油供應(yīng)總體平穩(wěn),基本已不存在排隊(duì)加油的現(xiàn)象。
隨著近日國(guó)際油價(jià)的上漲,目前市場(chǎng)已經(jīng)形成月末國(guó)內(nèi)油價(jià)將再度上調(diào)的預(yù)期。易貿(mào)資訊的分析人士表示,11月8日三地原油加權(quán)均價(jià)變化率已升至2.68%,本月下旬有可能迎來(lái)新一輪調(diào)價(jià)。
這位分析人士認(rèn)為,目前兩大石油公司都維持低庫(kù)存運(yùn)行,受“節(jié)能減排”影響,市場(chǎng)要完全寬松,或需待到節(jié)能減排指標(biāo)完成,即十二月底、明年一月時(shí)。(鐘晶晶)
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