據(jù)中國之聲《央廣新聞》10時(shí)21分報(bào)道，柴米油鹽的價(jià)格變化影響的是普通老百姓的生活，而煤、電、油的價(jià)格決定著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的命脈。秦皇島港是我國北煤南運(yùn)的主樞紐港，經(jīng)這里下水的煤炭主要運(yùn)往華東、華南各大電廠，擔(dān)負(fù)著保證東南沿海地區(qū)電力用煤的運(yùn)輸重任，秦皇島港的煤炭運(yùn)量占我國煤炭海運(yùn)量四成以上，秦皇島的煤價(jià)被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)晴雨表。下面連線正在現(xiàn)場的秦皇島臺記者劉磊。

　　主持人：現(xiàn)在已經(jīng)是隆冬季節(jié)了，秦皇島港的吞吐量還大嗎？

　　記者：我現(xiàn)在就在秦皇島港煤五期的運(yùn)煤工作線旁邊給大家做報(bào)道。在我身邊，就是目前國內(nèi)規(guī)模最大、工藝最先進(jìn)的輸煤碼頭——秦皇島港煤五期碼頭。雖然現(xiàn)在正是一年中最寒冷的季節(jié)，但是煤五期碼頭卻是一派繁忙的景象：1180多米長的碼頭兩側(cè)，6個(gè)泊位上停滿了正在裝煤的巨輪，所有裝卸設(shè)備都在滿載運(yùn)行。遠(yuǎn)處海面上，還停泊有不少的船舶等待進(jìn)港。最新生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，12月1至28日，秦皇島港煤炭吞吐量達(dá)到1812萬噸，比去年同期相比增長了46.6%。

　　主持人：今年秦皇島港的運(yùn)輸情況怎么樣，中間有沒有經(jīng)過起伏。

　　記者：目前這種火熱的場面與今年年初這個(gè)時(shí)候秦皇島港的一度冷清形成了鮮明的對比。去年9月份以來，受國際金融危機(jī)大環(huán)境的影響，國內(nèi)煤炭市場需求下降，秦皇島港到港船舶與煤炭運(yùn)量雙雙下降。今年初，秦皇島港煤炭場存一度攀升至900多萬噸的庫存極限，煤炭價(jià)格也是一路下滑，5500大卡的煤炭價(jià)格在每噸600元左右徘徊。而進(jìn)入3月份，隨著國家經(jīng)濟(jì)調(diào)控力度的加大和開工企業(yè)用電量的增加，南方各地電煤需求劇增，各大電企的運(yùn)煤船大量到港，港口煤炭運(yùn)輸再次呈現(xiàn)火熱場面，從3月份起，煤炭價(jià)格也是一路上揚(yáng)。

　　主持人：明年秦皇島的煤價(jià)走勢會有什么變化嗎？

　　記者：據(jù)港口業(yè)務(wù)部門介紹，隨著我國經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，明年煤炭總體需求將不斷向好，供需基本趨于平衡，。我咨詢了煤炭市場專家，他們介紹說，隨著經(jīng)濟(jì)形勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，作為工業(yè)和電力的基本燃料，明年的煤炭價(jià)格還會保持小幅上漲的態(tài)勢。