昨早9時(shí)，沈陽皇寺廣場車站，幾位等車的市民邊搓著手、邊跺著腳。幾位公交司機(jī)都告訴記者：“低溫，無法啟動(dòng)車輛，才導(dǎo)致晚點(diǎn)。這其實(shí)，也一直是公交車冬季運(yùn)行的一個(gè)難題�！薄艾F(xiàn)在天太冷，公交車很難啟動(dòng)，主要是公交車晚上都放在外面，經(jīng)過一夜的低溫，很多管道里的水變成了冰。第二天車啟動(dòng)后，如果發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)有堵塞，要用噴燈將堵塞去除。還有的汽油公交車由于電瓶電壓不夠，天氣冷導(dǎo)致電解液密度大而造成電壓下降，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。一般經(jīng)過一個(gè)冬季，公交車會將負(fù)20號柴油與負(fù)35號柴油交替使用。而在這幾天的持續(xù)低溫時(shí)，公交車就只能使用負(fù)35號的柴油。

　　如何解決無法啟動(dòng)車的問題?為了應(yīng)付近日的持續(xù)低溫，沈陽天益巴士有限公司在所有車隊(duì)里，組織值班司機(jī)和管理人員在半夜將車輛啟動(dòng)，防止早上啟車?yán)щy。他們一般會在晚上11時(shí)30分、凌晨3時(shí)啟車兩次。而同時(shí)，這樣的舉措也帶來相應(yīng)弊端：啟車?yán)速M(fèi)的油誰來補(bǔ)償?

　　汽車放了3天打火都費(fèi)勁

　　家住沈陽市鐵西區(qū)的李嘉的汽車已經(jīng)開了7年了，從今年入冬開始，他發(fā)現(xiàn)打火有點(diǎn)兒費(fèi)勁了。“一方面是因?yàn)殡娖坷匣�了，另一方面也是因�(yàn)樘鞖馓�冷了�?”李嘉說。

　　昨日下午3時(shí)，趁著一天中天氣最暖和的時(shí)候，李嘉試著發(fā)動(dòng)汽車，但試了十多次，都沒有啟動(dòng)。“我估計(jì)也打不著，但明天就得上班了，我得把車調(diào)整好才行。 ”

　　李嘉通過電話找到了救援人員，救援人員帶來了電瓶，用導(dǎo)線連接到李嘉的車上，車立刻打著了。“還是電瓶的毛病，冬天車涼，打火就費(fèi)勁，再加上電瓶有點(diǎn)兒虧電，所以才打不著。 ”李嘉說。

　　救援人員建議他換一個(gè)新電瓶，但李嘉嫌買新電瓶太貴了。車開動(dòng)之后，他開車去了趟電子市場，他要給電瓶買個(gè)充電器，這樣就可以保持電瓶內(nèi)電量充沛了。李嘉相信，買了充電器汽車打火就不會再費(fèi)勁了。

　　【給您建議】

　　車發(fā)動(dòng)之后預(yù)熱，不能選擇太稀的防凍液

　　今年因?yàn)榇虿恢�火，而需要維修廠“出馬”的車輛是往年的兩三倍。幾家汽車維修廠的工作人員告訴記者，最近的活大多由于車輛無法啟動(dòng)所致。

　　一家修理廠的李師傅告訴記者，一般氣溫在-25℃以下，車輛啟動(dòng)就會出問題，尤其是缺乏保養(yǎng)的“老車”。

　　李師傅介紹，汽車發(fā)動(dòng)之后先預(yù)熱、低速前進(jìn)是常識，這樣不僅省油，也有利于降低磨損、延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。在夏天時(shí)司機(jī)就該這么做，而冬天則更為重要，而且冬天里汽車需要的預(yù)熱時(shí)間比夏天更長一些，這樣車子才不容易熄火。

　　在防凍液的選擇方面，李師傅這樣介紹：防凍液太稀，氣溫低時(shí)，會導(dǎo)致半夜車?yán)锏乃�結(jié)成冰，第二天早晨車子啟動(dòng)的時(shí)候，汽缸會硬生生地裂掉，所以，不能選擇太稀的防凍液。而汽車一般行駛到三年或者行駛到4萬公里時(shí)要更換防凍液，不同品牌、不同型號的產(chǎn)品也不能混用。同時(shí)，防凍液的量也要合適，不能加得太滿，要給水箱留有充分的熱膨脹空間。

　　嚴(yán)冬時(shí)期，要注意把車子防霧燈打起來。檢查暖風(fēng)系統(tǒng)，保持前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃視線清晰。要注意雨刮片的及時(shí)更換，另外，要多注意輪胎的氣壓，天氣很冷時(shí)，輪胎氣壓降低，要及時(shí)補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)。平時(shí)也要注意保養(yǎng)車輛，電瓶、起動(dòng)機(jī)也要及時(shí)維護(hù)。(記者李娜)