國內(nèi)油價(jià)必“被上升”

　　毫無疑問，國際油價(jià)上漲給中國帶來的最直接影響就是成品油價(jià)格的調(diào)整。根據(jù)國家發(fā)改委去年5月8日頒布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中的規(guī)定，當(dāng)國際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。

　　這樣，什么時(shí)候調(diào)、怎樣調(diào)整以及調(diào)整幅度是多少仍將成為廣大私家車以及出租車司機(jī)在2010年共同關(guān)注的話題。在整個(gè)2009年，國內(nèi)油價(jià)隨著國際油價(jià)的波動(dòng)進(jìn)行了8次調(diào)整，其中，5次漲價(jià)，3次降價(jià)，漲幅總體上遠(yuǎn)高于降幅。

　　“國內(nèi)油價(jià)是不是又快漲價(jià)了？4%的變化幅度是不是又到了？我聽人說，現(xiàn)在國際油價(jià)已經(jīng)到了每桶80美元上方了�！弊蛉�，在電話那頭，長(zhǎng)期與記者打交道的出租車司機(jī)張師傅向記者詢問。當(dāng)記者將目前的實(shí)際情況告訴張師傅時(shí)，他嘆了口氣，“雖然現(xiàn)在汽油價(jià)格已然很高了，但總比再次漲價(jià)好一些�！�

　　息旺能源1月6日的數(shù)據(jù)顯示，在連續(xù)移動(dòng)22個(gè)工作日內(nèi)，布倫特、迪拜、辛塔三地加權(quán)平均變化率為0.44%，遠(yuǎn)未達(dá)到4%的要求。

　　與此同時(shí)，家住法華鎮(zhèn)路的黃先生也延遲了購車計(jì)劃�！皼]辦法，粗略算了一下，即使購買一輛小排量汽車每年也會(huì)增加不少開銷，況且，我目前還有房貸在身，加之現(xiàn)在國內(nèi)油價(jià)似乎沒有下調(diào)的跡象。所以，只能延后購車的時(shí)間�！�

　　不過，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整似乎只是國際油價(jià)上揚(yáng)帶來的一個(gè)影響。林伯強(qiáng)不無擔(dān)憂地對(duì)《國際金融報(bào)》記者說，國際油價(jià)的上漲還將帶動(dòng)國內(nèi)煤價(jià)等其他大宗商品價(jià)格的上漲，甚至可能將帶動(dòng)國內(nèi)糧價(jià)的飆升。此外，還有數(shù)據(jù)顯示，石油價(jià)格每提高10%，將推動(dòng)居民消費(fèi)價(jià)格上升0.25%，生產(chǎn)資料價(jià)格上升0.9%。

　　“一旦如此，今年可能的高油價(jià)或許將給國家的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、部分下游企業(yè)、消費(fèi)領(lǐng)域都帶來或多或少的負(fù)面效果�！绷植畯�(qiáng)表示，“總而言之，國際油價(jià)在2010年的上漲將最終給國內(nèi)目前的通脹預(yù)期帶來更為明顯的影響。”

　　“在應(yīng)對(duì)方面，還是要以預(yù)防為主。相關(guān)部門可以及時(shí)出臺(tái)一些措施減緩?fù)�脹預(yù)期對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響。”林伯強(qiáng)進(jìn)一步指出，“同時(shí)，中國成品油市場(chǎng)應(yīng)及早做好應(yīng)對(duì)高油價(jià)的預(yù)案和對(duì)策，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)控以保證市場(chǎng)的穩(wěn)定。”

　　此外，目前的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》第七條也有規(guī)定，當(dāng)國際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶80美元時(shí)，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格；高于每桶130美元時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。