今天上午，在政協(xié)城鄉(xiāng)建設(shè)與管理的專題座談會(huì)上，北京市交通委副主任谷勝利透露，2010年，北京市將在遠(yuǎn)郊區(qū)縣進(jìn)行區(qū)域客運(yùn)補(bǔ)充方式的試點(diǎn)工作，即先選取一兩個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣，進(jìn)行新能源車(電動(dòng)車)區(qū)域運(yùn)營的試點(diǎn)工作。

　　谷勝利表示，隨著高速路的修建，遠(yuǎn)郊區(qū)縣與市區(qū)的聯(lián)系越來越密切，只需要1小時(shí)車程即可到達(dá)，因此，采取什么樣的方式來滿足遠(yuǎn)郊區(qū)縣市民的區(qū)域交通出行需求已經(jīng)提上日程。

　　谷勝利透露，2010年，北京市將在遠(yuǎn)郊區(qū)縣進(jìn)行區(qū)域客運(yùn)補(bǔ)充方式的試點(diǎn)工作，即先選取一兩個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣，進(jìn)行新能源車(電動(dòng)車)區(qū)域運(yùn)營的試點(diǎn)工作。

　　從運(yùn)營模式上，將類似于出租車，但只是在所屬區(qū)縣的范圍內(nèi)運(yùn)營，不是點(diǎn)到點(diǎn)設(shè)置車站，比較靈活，可以滿足區(qū)縣內(nèi)幾公里的出行需求。

　　密云五元車尚在調(diào)研 延慶也在考慮中

　　在密云五元出租車的調(diào)研工作中，這一模式如何定位、如何管理，一個(gè)區(qū)域采取五元票價(jià)的出租車，是否會(huì)對(duì)市區(qū)的出租車行業(yè)造成影響，都需要綜合考慮。

　　特別是五元出租車讓不讓進(jìn)市區(qū)，車輛顏色上如何區(qū)分、如何執(zhí)法，還有一定的難度，目前調(diào)研還在進(jìn)行。

　　“電動(dòng)車的行駛距離有限，比較適合在一個(gè)區(qū)縣范圍內(nèi)來運(yùn)營�！惫葎倮�介紹，將視運(yùn)營組織方式、管理以及市民的反映情況來進(jìn)行綜合試點(diǎn)工作。因?yàn)殡妱?dòng)車的投資比較大，政府要給相關(guān)政策，也要看哪些區(qū)縣有積極性。

　　“因?yàn)檫@是一個(gè)新生事物，需要積累經(jīng)驗(yàn)，如果成功可以在全市遠(yuǎn)郊區(qū)縣推廣�！惫葎倮�說。

　　據(jù)谷勝利介紹，目前遠(yuǎn)郊區(qū)縣中，密云和平谷的情況比較成熟，而且也已有申請(qǐng)作為試點(diǎn)的意向，交通委在選擇試點(diǎn)區(qū)縣時(shí)會(huì)綜合考慮這些區(qū)縣的意見和需求，延慶也在考慮中。

　　這也意味著，試點(diǎn)工作一旦開始，市民可花錢打“電動(dòng)”出租車在本區(qū)縣范圍內(nèi)出行。

　　記者探訪

　　車隊(duì)如“轉(zhuǎn)正” 擔(dān)心會(huì)收份子錢

　　和密云五元車一樣，延慶也存在類似問題。

　　2010年1月22日上午，記者再次來到延慶縣媯水北路的沃爾瑪旁邊，橫七豎八貼著“五元”標(biāo)志的私家車停在人行道上排出了百余米。記者粗略統(tǒng)計(jì)，僅在該地段就有60余輛貼有五元標(biāo)識(shí)的黑車。

　　記者通過一家車隊(duì)聯(lián)系五元車，欲前往永寧鎮(zhèn)，不到五分鐘時(shí)間，一輛紅色QQ就停在了記者面前。

　　記者剛上車，司機(jī)便通過對(duì)講機(jī)告知車隊(duì)已接上乘客，車將前往永寧鎮(zhèn)。得到車隊(duì)的應(yīng)答后，司機(jī)啟動(dòng)汽車。

　　司機(jī)王師傅告訴記者，關(guān)于五元車將來的去留問題他也十分關(guān)心。

　　王先生說，如果今后政府給五元車車隊(duì)“轉(zhuǎn)正”，他將會(huì)考慮是否繼續(xù)從事這個(gè)行業(yè)。

　　王先生表示，如果價(jià)格合適，他肯定愿意繼續(xù)開五元車，“雖然現(xiàn)在油價(jià)漲了，但每天的收入還至少能有100元左右。如果轉(zhuǎn)正后和城區(qū)出租車一樣收份子錢，那我肯定虧本。”但他也表示，如果轉(zhuǎn)正價(jià)格較低，會(huì)有不少司機(jī)選擇去市區(qū)趴活，正規(guī)出租車公司肯定不會(huì)同意。

　　新聞背景

　　“五元車”有車隊(duì) 居民可打電話叫車

　　2009年 7月30日，本報(bào)B1版曾以《縣城跑五元車竟成默許？》為題，報(bào)道了延慶縣境內(nèi)“五元車”的情況。

　　延慶的“五元車”不僅數(shù)量較多，而且大大小小有近30家車隊(duì)，車隊(duì)和司機(jī)之間通過電臺(tái)聯(lián)系，居民通過撥打車隊(duì)電話就能叫到“五元車”。

　　延慶縣城管大隊(duì)指揮中心曾表示，延慶縣缺乏正規(guī)出租車，“五元車”符合縣城人民生活需要，治理起來比較難，也需要多部門配合。

　　延慶縣交通局道路運(yùn)輸管理科工作人員當(dāng)時(shí)表示，市政府于3年前曾在密云進(jìn)行過調(diào)研，打算出臺(tái)相關(guān)政策，將這些非法運(yùn)營車輛中具備運(yùn)營資格的車輛“轉(zhuǎn)正”，但政策文件至今未下達(dá)。(記者王楠 池海波)