英國(guó)：低碳經(jīng)濟(jì)＝新就業(yè)崗位

　　談到“低碳”，人們往往想到溫室氣體減排等“減”的一面，而實(shí)際上它也有“增”的一面——新市場(chǎng)、新經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、新工作崗位。英國(guó)去年在綱領(lǐng)性文件《英國(guó)低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》中提出了宏觀構(gòu)想，計(jì)劃到2020年使低碳經(jīng)濟(jì)為英國(guó)帶來(lái)超過(guò)120萬(wàn)個(gè)綠色工作崗位。

　　目前，這一指標(biāo)已逐漸細(xì)化到各個(gè)行業(yè)。英國(guó)相關(guān)政府官員說(shuō)，綠色建筑產(chǎn)業(yè)可以創(chuàng)造6.5萬(wàn)個(gè)工作崗位，海上風(fēng)能可帶來(lái)約7萬(wàn)個(gè)工作崗位，波浪能和潮汐能等海洋能源的發(fā)展可帶來(lái)1.6萬(wàn)個(gè)崗位……

　　英國(guó)的低碳就業(yè)崗位賬還落實(shí)到每個(gè)具體項(xiàng)目上，如一座核電站可提供約9000個(gè)崗位等。而低碳經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造的新就業(yè)崗位成為政府項(xiàng)目尋求民間支持的有力工具。英國(guó)政府即將在某小鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)天然氣，有關(guān)公告就重點(diǎn)介紹說(shuō)，該項(xiàng)目會(huì)為當(dāng)?shù)鼐用裉峁?00個(gè)低碳就業(yè)崗位。

　　此外，來(lái)自英國(guó)等9個(gè)國(guó)家的研究機(jī)構(gòu)組成的“全球氣候網(wǎng)絡(luò)”組織近日發(fā)表的《互聯(lián)世界中的低碳工作》估計(jì)，到2020年前，這9個(gè)國(guó)家新增的低碳工作崗位可達(dá)1950萬(wàn)個(gè)。

　　日本：消費(fèi)者購(gòu)“低碳”農(nóng)產(chǎn)品

　　日本瑞穗綜合研究所日前公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)50%的日本消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)獲得認(rèn)證的“低碳”農(nóng)產(chǎn)品。該研究所對(duì)日本國(guó)內(nèi)20歲以上的女性進(jìn)行了調(diào)查，這一人群是購(gòu)買(mǎi)農(nóng)產(chǎn)品的主要群體。在2062名被調(diào)查者中，71%的人認(rèn)為“有必要”實(shí)施“低碳”農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證制度，有53%的人愿意購(gòu)買(mǎi)獲得認(rèn)證的“低碳”農(nóng)產(chǎn)品。

　　該研究所還以大米、西紅柿和甜瓜為例，調(diào)查了消費(fèi)者能夠接受的“低碳”農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格水平。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者愿意接受一定幅度的價(jià)格上漲。如假設(shè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳減排量達(dá)100%，消費(fèi)者愿意接受：大米價(jià)格上漲24%，甜瓜價(jià)格上漲22%，西紅柿價(jià)格上漲15%。

　　研究人員認(rèn)為，這個(gè)調(diào)查結(jié)果證明了“低碳”農(nóng)產(chǎn)品具有的附加價(jià)值，農(nóng)業(yè)從業(yè)人員值得為二氧化碳減排作出努力。

　　德國(guó)：突破電動(dòng)車(chē)技術(shù)難關(guān)

　　電動(dòng)車(chē)是低碳經(jīng)濟(jì)中的代表產(chǎn)品之一。德國(guó)人認(rèn)為，發(fā)展電動(dòng)車(chē)不是將路上的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)換成電動(dòng)車(chē)這么簡(jiǎn)單，而是需要整個(gè)社會(huì)積極參與的重大事務(wù)，同時(shí)也是一個(gè)徹底重組整個(gè)社會(huì)能源與交通的契機(jī)。

　　“與很多國(guó)家重點(diǎn)突破電動(dòng)車(chē)本身的技術(shù)難關(guān)不同，德國(guó)更重視用‘電動(dòng)交通’解決方案，系統(tǒng)、整體地推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展�！卑亓止�業(yè)大學(xué)汽車(chē)技術(shù)研究所的華人工程師、項(xiàng)目主管秦玉學(xué)說(shuō)。

　　據(jù)悉，德國(guó)社會(huì)在積極推動(dòng)“電動(dòng)交通”系統(tǒng)解決方案上，主要在以下八個(gè)方面下功夫：第一，注重能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。電動(dòng)車(chē)要解決的一個(gè)重大問(wèn)題是環(huán)境污染和溫室氣體排放問(wèn)題。如果電力企業(yè)依然嚴(yán)重依靠非清潔、不可循環(huán)的方式發(fā)電，那就等于問(wèn)題根本沒(méi)有解決。第二，電網(wǎng)的根本性革新。大量電動(dòng)車(chē)會(huì)給整個(gè)社會(huì)的用電需求特性帶來(lái)根本性的改變，繼而對(duì)電廠地理位置分布優(yōu)化、電網(wǎng)峰谷周期和電力整體需求都提出重大的變革性要求，因此全新的智能電網(wǎng)技術(shù)也處在醞釀階段。第三，電動(dòng)車(chē)本身的技術(shù)突破。這方面的主體是汽車(chē)企業(yè)。德國(guó)政府很注重對(duì)企業(yè)的引導(dǎo)。此外，德國(guó)政府還鼓勵(lì)，在2012年到2014年間購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者可以獲得德國(guó)政府提供的3000歐元到5000歐元補(bǔ)助。

　　美國(guó)：反思節(jié)能環(huán)保矛盾言行

　　多數(shù)美國(guó)人認(rèn)為節(jié)能環(huán)保非常重要，但只有極少數(shù)美國(guó)人能在實(shí)際生活中真正做到節(jié)能環(huán)保。美國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查和反思，并檢討了目前美國(guó)政府發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的措施。

　　美國(guó)耶魯大學(xué)和喬治·梅森大學(xué)不久前完成的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，81%的美國(guó)人認(rèn)為應(yīng)該重復(fù)使用購(gòu)物袋，但能夠“經(jīng)�！被颉俺种�以恒”做到的人只有33%；76%的人認(rèn)為以步行或騎自行車(chē)取代汽車(chē)非常重要，但長(zhǎng)期堅(jiān)持這樣做的人只有15%；72%的人認(rèn)為使用公交或搭伴駕車(chē)非常重要，但長(zhǎng)期實(shí)踐的人只有10%。

　　美國(guó)學(xué)術(shù)界檢討說(shuō)，或許正是由于缺乏公民的實(shí)際行動(dòng)和積極參與，美國(guó)國(guó)會(huì)在應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題上一直謹(jǐn)小慎微。結(jié)果是，一提到節(jié)能減排和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，美國(guó)國(guó)會(huì)就有“專(zhuān)家”作證說(shuō)，這將謀殺就業(yè)、提高能源價(jià)格。涉及節(jié)能減排等的法案也因此在美國(guó)國(guó)會(huì)舉步維艱，獲得批準(zhǔn)遙遙無(wú)期。

　　俄羅斯：探索節(jié)能發(fā)展新道路

　　日前，世界自然基金會(huì)俄羅斯分部環(huán)保政策主任施瓦茨接受記者采訪時(shí)說(shuō)，俄羅斯正在探索走上節(jié)能發(fā)展的新道路。

　　由于石油、天然氣儲(chǔ)量豐富，俄羅斯曾長(zhǎng)期缺乏節(jié)能動(dòng)力，對(duì)建設(shè)節(jié)能型經(jīng)濟(jì)沒(méi)有給予足夠重視。由此導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)能效低，成為俄羅斯企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的重大劣勢(shì)。2009年11月，俄羅斯在第24次歐盟——俄羅斯首腦會(huì)議上同意，到2020年俄羅斯的溫室氣體排放量將在1990年的基礎(chǔ)上減少20%至25%。目前俄羅斯節(jié)能效果已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

　　據(jù)了解，在過(guò)去幾年，俄羅斯國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值高速增長(zhǎng)，但每年排放的溫室氣體量?jī)H增加1%至1.5%。目前該國(guó)溫室氣體排放總量仍低于1990年，而且單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗也在降低。

　　分析人士說(shuō)，隨著國(guó)內(nèi)節(jié)能措施進(jìn)一步落實(shí)，俄羅斯最終會(huì)尋找到適合本國(guó)國(guó)情的節(jié)能發(fā)展新道路。