中新網(wǎng)柳州5月18日電(記者 蒙鳴明)柳州市政府與廣西電網(wǎng)公司昨日簽署協(xié)議，將在柳州建設廣西首個電動汽車充電站。而在此前一周時間內(nèi)，福建、江西、浙江、陜西等省份將大規(guī)模建設電動汽車充電站的新聞同時爆發(fā)。中國各地紛紛建設電動汽車充電站，掀起了一輪汽車電動化的高潮。

　　隨著國際油價的持續(xù)攀升、傳統(tǒng)能源供應日益緊張以及環(huán)保問題，新能源技術的開發(fā)已成為未來汽車發(fā)展的方向。繼日本、德國、美國等汽車發(fā)達國家出臺支持新一代電池和電動車的開發(fā)政策后，作為全球第一車市的中國，也出臺相關政策，鼓勵新能源汽車的發(fā)展。

　　根據(jù)中國國家發(fā)改委、科技部出臺的新能源汽車規(guī)劃要求，到2020年，中國新能源汽車的比例將占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。目前，中國已有18家企業(yè)的混合動力客車、純電動乘用車、工程車等近百個車型的新能源汽車產(chǎn)品通過了審查，進入了市場。

　　然而當新能源汽車的新品不斷出現(xiàn)在公眾眼前，價格也不再高不可攀時，制約新能源汽車普及的基礎設施短缺矛盾將進一步突顯。時下的中國，消費者購買新能源汽車的意愿很高，來自安永全球汽車行業(yè)中心最新的一項調(diào)查顯示，60%的中國受訪者稱會考慮購買插電式混合動力汽車或電動汽車。

　　中國消費者關注新能源汽車的電池續(xù)航里程、充電站密度、可靠性和安全性等問題，一些消費者甚至表示愿意出資幫助在其所在社區(qū)建設充電站。

　　目前，中國電動汽車的產(chǎn)銷量很小，但新能源汽車時代的日漸臨近已呈明朗趨勢，巨大的商機和廣闊的市場讓中國很多企業(yè)聞風而動。中國國家電網(wǎng)公司早在今年年初就制定并實施電動汽車推廣計劃，計劃在2010年建設75座電動汽車充電站和6029個充電樁試點。

　　這僅僅是這家擁有電力資源優(yōu)勢公司進入新能源汽車行業(yè)雄心勃勃計劃的一部分。而一直在中國能源領域稱雄的中石油與中石化兩家公司，更是對充電站行業(yè)巨大的市場前景表現(xiàn)出了濃厚興趣，均表示要在其現(xiàn)有的3萬多座加油站內(nèi)，建設充電站，搶占汽車充電市場。

　　業(yè)內(nèi)專家預測，在政府的大力支持下，中國的新能源汽車、特別是混合動力汽車經(jīng)后數(shù)年將出現(xiàn)迅猛增長。到2015年，隨著新能源汽車產(chǎn)能的提高，以及充電站等基礎設施逐漸完善，混合動力與純電動汽車將對中國傳統(tǒng)能源汽車形成大規(guī)模的替代。屆時，中國汽車將迎來電動時代。