一個(gè)多月來(lái)，墨西哥灣泄漏原油已達(dá)1800萬(wàn)桶至4000萬(wàn)桶，短期內(nèi)漏油油井封堵無(wú)望。美國(guó)沿岸諸州從漁業(yè)、旅游業(yè)到生態(tài)環(huán)境，都遭受著越來(lái)越沉重的打擊。漏油事件業(yè)已演變成為“美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難”。

　　這場(chǎng)環(huán)境災(zāi)難是如何釀成的？從石油企業(yè)、地方當(dāng)局到美國(guó)政府各自該承擔(dān)什么責(zé)任？仍有待繼續(xù)深入調(diào)查。而從目前調(diào)查進(jìn)展和相關(guān)報(bào)道來(lái)看，石油企業(yè)在事故之前和之后的所作所為，是這場(chǎng)災(zāi)難不斷惡化的重要原因。

　　事發(fā)后，事故油井租賃方英國(guó)石油公司、油井所有者瑞士越洋鉆探公司和油井分包商美國(guó)哈利伯頓能源服務(wù)公司在調(diào)查中相互指責(zé)，試圖把責(zé)任推給另外兩方，引起美國(guó)國(guó)會(huì)議員、專家和民眾的不滿。特別是世界最大石油企業(yè)之一英國(guó)石油公司被曝在事故發(fā)生之前降低安全標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生之后低估淡化其危害，遭到美國(guó)媒體“集中火力”進(jìn)行抨擊。

　　這次漏油災(zāi)難不斷擴(kuò)大，還有一個(gè)重要原因就是相關(guān)石油企業(yè)也好，地方當(dāng)局乃至美國(guó)政府也罷，都沒(méi)有制定充分的應(yīng)急預(yù)案�！都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道說(shuō)，美國(guó)政府和英國(guó)石油公司都沒(méi)有制定水下作業(yè)的反應(yīng)預(yù)案，事故發(fā)生后，英國(guó)石油公司“反應(yīng)脫節(jié)”，“安全程序短路”，表明其“根本沒(méi)有考慮到水下1500米深處發(fā)生爆炸的可能性”。

　　海洋石油開(kāi)采，是高投入、高回報(bào)、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，由于牽涉到海洋生態(tài)環(huán)境，企業(yè)更應(yīng)以高度責(zé)任感來(lái)從事這一行業(yè)。盲目追求經(jīng)濟(jì)利益、無(wú)視應(yīng)負(fù)的社會(huì)責(zé)任和生態(tài)責(zé)任，這種態(tài)度和作為本身就是災(zāi)難的溫床，也是災(zāi)難發(fā)生之后的災(zāi)情放大器。

　　時(shí)至今日，原油仍在不斷向海洋流瀉，海鳥(niǎo)仍在黑色污水中掙扎，沿海民眾憂心忡忡。這場(chǎng)環(huán)境災(zāi)難的教訓(xùn)，對(duì)石油企業(yè)來(lái)說(shuō)，值得不斷總結(jié)，引以為戒，警鐘長(zhǎng)鳴！(據(jù)新華社) 文·陳勇