管理部門：心有余而力不足

　　天通苑小區(qū)的管理，由東小口地區(qū)辦事處負責。這個2004年12月剛剛組建起來的地區(qū)辦事處，在編人員50多人，管理天通苑20多萬人的事務(wù)。

　　“人少事多，我們連周六、周日都不休息�！鞭k事處的工作人員賀玉江對筆者說。按照城區(qū)一般比例計算，像天通苑這樣擁有20萬人口的區(qū)域，至少應(yīng)該有500名公務(wù)員進行管理。

　　根據(jù)北京市規(guī)劃委對北苑北地區(qū)審定的方案，天通苑經(jīng)濟適用房建設(shè)規(guī)模800萬平方米，其中住宅已經(jīng)竣工600萬平方米，將近5萬套經(jīng)濟適用住房，已經(jīng)全部定向銷售完畢。

　　“這本來是件好事，可是發(fā)展起來后問題就逐步暴露了�！辟R玉江說，隨著天通苑居住人口的爆炸式增長和城市化建設(shè)的加快發(fā)展，天通苑原有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)了相對滯后的現(xiàn)象，治安、交通、就醫(yī)、就學等方面都出現(xiàn)了問題，影響了居民的生活環(huán)境和生活質(zhì)量�！�

　　賀玉江告訴筆者，天通苑及其周邊地區(qū)是典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部，人口34萬，還有12萬流動人口，出租房屋多，新建小區(qū)多，安全隱患多，極易發(fā)生各類刑事、治安案件。管理該地區(qū)的東小口派出所所有人員加在一起50多人�！�50多名警員管理34萬人口，累死也管不過來啊�！辟R玉江說。

　　“天通苑居住區(qū)雖屬超大型社區(qū)，但又是經(jīng)濟適用房建設(shè)項目，采用半開放式社區(qū)管理模式。由于物業(yè)管理條例沒有硬性規(guī)定對進出人員登記和安裝監(jiān)測攝像頭，因此治安比較混亂，各種人進出，魚龍混雜�！痹跂|小口地區(qū)辦事處有關(guān)天通苑小區(qū)的資料上，筆者看到了對天通苑的這種描述。

　　除治安外，交通問題是天通苑入住人口規(guī)模迅猛增長帶來的另一個大問題。天通苑60%的居住人口在市區(qū)就業(yè)，造成該區(qū)域交通早晚上下班高峰期的擁堵。人口爆炸式增長，居住區(qū)內(nèi)外交通規(guī)劃和建設(shè)相對滯后，讓天通苑成為有名的“堵城”。

　　對居民提到的“沒有學上、沒地方看病”的問題，賀玉江告訴筆者：“政府部門對民辦學校承擔義務(wù)教育的補償機制尚未建立起來，因此出現(xiàn)了小區(qū)雖然有學校，但居民還是把孩子送到城里上學的現(xiàn)象。由于天通苑小區(qū)里沒有綜合性醫(yī)院，目前建立的3個衛(wèi)生服務(wù)中心和10個衛(wèi)生站，也未能確定為社保定點醫(yī)院。因此，就醫(yī)問題也一直困擾著小區(qū)居民�！�

　　“針對這些問題，辦事處一直在協(xié)調(diào)解決。”據(jù)賀玉江介紹，2006年4月，東小口地區(qū)辦事處組建了一支280人的專職治安巡防隊，由派出所直接管轄，實行24小時不間斷巡邏。在小區(qū)的樓門前、通告欄上，張貼了派出所、城管分隊的電話。賀玉江說這些告示都用熒光材料做成，便于群眾夜間出行遇到情況時及時查看。

　　在交通方面，截至2005年底，投資8060萬元的立湯路改建工程——立水橋至太平莊北街段全部完工，正式通車。這次改建，將原來此路段的日通行能力，由3000輛~7500輛汽車提高到每天8萬輛。道路沿線還增加了8座人行過街天橋和8個港灣停車站，緩解沿線的交通擁堵問題，方便廣大居民的出行。

　　對于天通苑小區(qū)內(nèi)的學校建設(shè)問題，賀玉江告訴筆者，將來小區(qū)內(nèi)的民辦學校會承擔區(qū)域內(nèi)學齡兒童的義務(wù)教育，并按公辦學校標準收費，由教育部門按該區(qū)學生的平均經(jīng)費標準予以補貼。在東小口地區(qū)辦事處的材料上，筆者看到，“天通苑居住區(qū)已經(jīng)建成西苑、東苑和天通苑等3所9年制學校，其中兩所公辦學校已經(jīng)簽訂協(xié)議交昌平區(qū)教育部門辦學，1所為民辦公助；北苑在建1所，中苑還有1所待建。托兒所已建7所，還有3所待建。”

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