前一段時間，北京某媒體發(fā)布了一條消息，稱“北京公交集團(tuán)擬于明年對主動讓座實施獎勵”。

　　近日，筆者致電北京公交集團(tuán)，一位不愿透露姓名的相關(guān)負(fù)責(zé)人對此予以否認(rèn)，“我們根本就沒見過相關(guān)規(guī)定”。且不論這條新聞的真假，有關(guān)公交車上讓座問題的討論，前所未有地?zé)狒[起來了。

　　事實上，在北京傳出“對主動讓座實施獎勵”之前，紹興市公交總公司于2005年4月1日就開始實施了相關(guān)舉措，即獎勵主動讓座者一張愛心卡，憑卡可獲公交IC卡0.5元的充值金額。也就是說，讓座一次可得到0.5元的回報。

　　據(jù)媒體報道，上海、保定等地，都曾在部分公交線路上推行過“有獎讓座”的活動。此舉一出，爭議聲迭起。同意者認(rèn)為有獎讓座是良性經(jīng)濟刺激，用微不足道的經(jīng)濟刺激并調(diào)動人們向上向善的內(nèi)驅(qū)力，進(jìn)而達(dá)到自我矯正、道德升華；反對者認(rèn)為有獎讓座讓道德變了味，會惡化整個社會的道德環(huán)境，最激烈的觀點是：“讓座屬于文明行為，不應(yīng)該被貨幣化”；“不需要用物質(zhì)去改變道德層面的東西”。

　　爭議歸爭議，但如果不是乘客們讓座不夠積極，公交公司何必多此一舉呢？筆者在一次坐地鐵時，看到一對外國夫婦抱著一個3歲左右的熟睡著的孩子，兩個人艱難地相互支撐著，有一次車晃動時差點摔倒。但是，當(dāng)時沒有一個人給他們讓座，他們一家三口就這樣硬是站了20多分鐘。

　　在北京市115路電車車站等車時，筆者看到前面站著一位60多歲的老人，便問他在車上遇到的讓座情況。老人告訴筆者：“主動讓座的人不多，大多是在售票員提示之下讓的�！�

　　420路的一位售票員在北京公交車上工作了5年，她說有一次提醒一個年輕人給老人讓座，可是年輕人沖著她回了一句：“我還有病呢，叫我給誰讓座？”結(jié)果也沒辦法，只好再找其他人讓座。

　　尊老愛幼是中華民族的傳統(tǒng)美德，但在很多地方，以道德的感染力來鼓勵或約束人們的行為越來越不靈。在無奈的情況下，有的地方選擇了物質(zhì)激勵。有償失物招領(lǐng)、有獎讓座，還有個別人想出了“有償指路”，傳統(tǒng)美德正不斷地被“貨幣化”。傳統(tǒng)美德需要用金錢、獎品來延續(xù)，的確讓人感到一種無奈。

　　武漢大學(xué)社會學(xué)系教授閉偉寧認(rèn)為：“從理性的角度來說，作為乘客，每個人的身份都是平等的，按照先來后到的規(guī)則，讓不讓座是個人的選擇。但是，如果有特殊的人比如老弱病殘孕等出現(xiàn)，在座位資源有限的情況下，讓座的風(fēng)氣好壞是反映一個社會整體文明水平的標(biāo)志之一�！�

　　他說，讓座行為在很大程度上取決于個人修養(yǎng)和個人是否內(nèi)化這種傳統(tǒng)美德。如果實行有償讓座，不排除有一部分人是為了得到物質(zhì)回報而讓座，這種投機行為未必能提高其個人修養(yǎng)。而對另一部分人來說，即使不給物質(zhì)回報也會主動讓座，因為讓座已經(jīng)成為其內(nèi)在修養(yǎng)的一部分了。因此他認(rèn)為，下大力氣提高公民的基本素質(zhì)才是解決問題的根本之道。另外，道德建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，試圖通過物質(zhì)獎勵這種簡單的方式加以促進(jìn)是不恰當(dāng)?shù)�。物質(zhì)獎勵只能作為權(quán)宜之計。

　　(稿件來源：中國青年報，作者：田玲玲)