一個路口有幾個協(xié)管員?
能猜到的讀者估計不多
昨日中午12點10分,交警徐志國照例出了家門,等到晚上10點,他才能回到家。
徐志國是鄭州市公安局交警四大隊民警,他的執(zhí)勤點在鄭州東南郊堵點——十八里河轉盤。
徐志國值守此轉盤已3年。
他所在的轉盤據說有一個世界之最:單個路口擁有交通協(xié)管員最多的路口。
這里有45名不要工資的協(xié)管員。
正是有他們的努力,戴了多年“堵王”帽子的十八里河轉盤,終于不再堵車了。
交警趁接受采訪 擰干手套中的汗水
中午12點45分,徐志國趕到十八里河轉盤時,帶班的四大隊經濟技術開發(fā)區(qū)中隊指導員沈發(fā)海已經到了。
下午1點,徐志國戴上帽子、手套,上崗執(zhí)勤,他的崗位在十八里河轉盤交通崗。
徐志國從2007年調到這個崗上,就一直在此堅守。
十八里河轉盤連接6個路口,鄭州往南的車輛大部分都要經過此處,車輛、行人混行,南側還有一個大型的加油站,橫在兩個道路中間。轉盤周邊道路有6條,其中,新鄭路是上世紀90年代的道路,雙向單車道。
中州大道本身很寬,雙向8車道,但越往南走越窄,從京廣鐵路立交橋向南,變成了雙向單車道,車輛會合到此,很容易形成堵塞,又遇到轉盤這個瓶頸,經常發(fā)生擁堵,十八里河轉盤因此成了“堵王”。
執(zhí)勤的徐志國與指導員沈發(fā)海來往穿梭于6個路口之間,指揮著南來北往的車流。
左轉彎、快速通過……手勢干凈利落,記者觀察了一個多小時,沒有看到有擁堵現(xiàn)象。
徐志國在接受采訪時,趁機將手套脫下來,擰著上面的汗水。
這個路口曾是“老大難” 堵三五個小時不稀奇
十八里河轉盤每個路口之間的平均距離為50米,一圈大約有300米,徐志國走下來大約需要8分鐘。
每天他都要轉至少20圈,看到哪個路口不通暢,就去疏導一下。
不然有一輛車插進來,就會造成擁堵,一堵車就得一個小時,兩個交警理順不了。
徐志國說,十八里河轉盤到小劉橋5公里的路,經常被堵死,四大隊會啟動應急方案,從各個中隊抽調五六十名民警增援。
一旦出現(xiàn)擁堵,民警的工作就只剩下一件事——分流車輛。車輛分流不開,連吃飯、上廁所的時間都沒有,更別說按時下班。常常是該下午1點下班的民警,到晚上8點還在路上執(zhí)勤,有時甚至會堅持到第二天凌晨四五點,只有等路全部疏通了,才能走。
“走過的司機都知道,這個路口是個老大難,不好弄!堵個三五個小時也不稀奇。”沈發(fā)海笑著說。
堵車就等于堵了財路 司機、職工主動要求當協(xié)管
沈發(fā)海介紹,十八里河轉盤能摘掉“堵王”的帽子,全靠有45名不要工資的協(xié)管員。
據說這也創(chuàng)下一個世界之最,單個路口擁有交通協(xié)管員最多的路口。
十八里河轉盤附近,在中州大道、107國道輔道兩側,分布著數(shù)以百計的物流市場、汽配市場、鋼材市場,每天有上千輛大貨車在此經過,司機的大車在這里堵半天就要損失千余元,而企業(yè)的損失則更多。
十八里河轉盤也是宇通公司所有出廠新車的唯一出路,一旦轉盤不暢,出廠新車就要停在廠區(qū)等候,等保安看轉盤交通秩序好轉后,新車才可結隊而出。
鋼材市場更是如此,堵車就等于堵上了他們的財路。
于是,這些企業(yè)、司機個人找上了交警,兩個字“幫忙”。
交警對這45名司機、企業(yè)工作人員進行了登記,并發(fā)放了服裝、小紅旗、哨子、反光背心等,這些義務交通協(xié)管員利用休息時間,義務上路維持交通秩序。
他們每人都有自己的責任路段,平常十幾個人上路維持交通秩序,如果車多人多的時候,45個人就都上。
天元鋼材市場的大貨車司機費亞菲說,他負責天元鋼材市場到南三環(huán)路口之間的道路暢通,“只要不出事故,通行非常順暢,這里面就有自己的一份努力”。
設紅綠燈、設單行道 擁堵狀況進一步緩解
“有了這些交通協(xié)管員后,我們民警工作量減少了,可以多考慮根據路口、路段特點,用科技手段改善交通狀況了!毙熘緡f。
據交警四大隊大隊長朱子民介紹,該大隊在全隊范圍內征集解堵建議,民警提出將轉盤控制交通流量改為紅綠燈控制,并將附近區(qū)域道路設置單行。
5月1日,鄭州警方在該轉盤處設置紅綠燈,替代轉盤控制交通流量,并將轉盤連接的中州大道、新鄭路改為單行,基本緩解了轉盤及附近區(qū)域的擁堵狀況。
對該轉盤目前存在的問題,沈發(fā)海認為,主要是與中州大道配對的新鄭路路面損毀嚴重,需要維修,“市政府已在這個區(qū)域規(guī)劃了立交橋,相信不久的將來,這里將是一片通途”。 (記者 孫慶輝)
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