廣空團(tuán)長王全勝：舟曲搶險(xiǎn)既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員

　　中新網(wǎng)廣州8月14日電 (肖輝 武艾麗)廣空運(yùn)輸航空兵某團(tuán)團(tuán)長王全勝在甘肅舟曲搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)中，既當(dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員，指揮在前，沖鋒在前，圓滿完成了上級賦予的緊急空運(yùn)任務(wù)。截至8月12日，全團(tuán)參加舟曲救災(zāi)空運(yùn)飛行17架次，飛行31小時(shí)20分，緊急空運(yùn)救災(zāi)物資108噸和121名救災(zāi)人員。他個(gè)人飛行3架次4小時(shí)05分。

　　8月8日，王全勝剛剛帶領(lǐng)3架伊爾-76飛機(jī)機(jī)組圓滿執(zhí)行赴吉林長春空運(yùn)抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)物資任務(wù)返回部隊(duì)不久，就從電臺(tái)里聽到舟曲發(fā)生特大泥石流災(zāi)害的消息。作為空軍戰(zhàn)略運(yùn)輸部隊(duì)的飛行團(tuán)長，他在心理和行動(dòng)上，隨時(shí)都作好飛赴舟曲一線救災(zāi)的準(zhǔn)備。

　　向甘肅臨洮緊急空運(yùn)物資！空軍作戰(zhàn)部下達(dá)了命令。

　　王全勝馬上跑步進(jìn)入作戰(zhàn)值班室了解情況。他快速組織制定了任務(wù)機(jī)組出動(dòng)序列，下達(dá)命令，收攏部隊(duì)，召回周末在家休息的官兵。他非常清楚，這次舟曲泥石流救災(zāi)空運(yùn)任務(wù)與汶川、玉樹抗震救災(zāi)和近期執(zhí)行的南昌、格爾木、長春抗洪救災(zāi)空運(yùn)任務(wù)不同。他命令全團(tuán)上下迅速轉(zhuǎn)移工作重心，要求各級各類人員越是在緊急狀態(tài)下，越要保持清醒頭腦，加強(qiáng)組織謀劃，防止出現(xiàn)差錯(cuò)，部隊(duì)接到任務(wù)后必須在10分鐘內(nèi)完成準(zhǔn)備。他把個(gè)人活動(dòng)范圍限制在營區(qū)內(nèi)，上班時(shí)間全部蹲在作戰(zhàn)值班室辦公。4天的緊急空運(yùn)任務(wù)中，他指導(dǎo)機(jī)關(guān)完成和修訂空運(yùn)計(jì)劃30份，根據(jù)需要調(diào)整值班10次，調(diào)整任務(wù)官兵170人，以強(qiáng)而有力、迅速準(zhǔn)確、扎實(shí)細(xì)致的組織領(lǐng)導(dǎo)，推動(dòng)全團(tuán)準(zhǔn)備工作有序地開展。

　　8月10日中午，王全勝接到任務(wù)預(yù)令，由他帶隊(duì)前往鄭州新鄭機(jī)場裝運(yùn)大批舟曲災(zāi)區(qū)急需的救災(zāi)物資空運(yùn)到甘肅臨洮機(jī)場。王全勝下達(dá)了飛行任務(wù)，連飯也顧不上吃，帶領(lǐng)4039機(jī)組人員不到10分鐘就趕到機(jī)場，完成飛行前各項(xiàng)準(zhǔn)備。經(jīng)過在湖北某機(jī)場機(jī)場炎炎烈日下4個(gè)小時(shí)的“煎烤”待命后，終于在16時(shí)03分，駕機(jī)直飛鄭州新鄭機(jī)場。

　　飛機(jī)飛至南陽地區(qū)上空時(shí)，天氣突然惡化。雷達(dá)中顯示云層很厚，極有可能是強(qiáng)雷雨區(qū)。王全勝與機(jī)組人員密切關(guān)注天氣變化，仔細(xì)觀察有無云隙。為了避免飛機(jī)誤入雷區(qū)、雨區(qū)和結(jié)冰層，他沉著地操縱著飛機(jī)，不時(shí)改變飛機(jī)高度和方向，果斷繞飛穿云。其中，一次繞飛穿云時(shí)，因云層復(fù)雜，飛機(jī)出現(xiàn)劇烈顛簸，整個(gè)飛機(jī)不停抖動(dòng)，王全勝雙手的虎口被震得生痛，但他始終緊握駕駛盤，在黑漆漆的云中，通過儀表飛行，終于成功穿越雷雨區(qū)。

　　飛機(jī)著陸后，為了節(jié)省裝貨的時(shí)間，王全勝主動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)場工作人員，提出科學(xué)合理的裝載方法。按照他的提議，12套高壓水槍、3臺(tái)發(fā)電機(jī)組、1臺(tái)吉普車、2臺(tái)照明車、2臺(tái)發(fā)電車、2個(gè)配電柜以及部分食品、藥品等20噸舟曲災(zāi)區(qū)急需的救災(zāi)物資被迅速裝運(yùn)上機(jī)，大大縮短了裝載時(shí)間。

　　這時(shí)，臨洮機(jī)場傳來天氣狀況變差的消息，他立即和機(jī)組人員就地在機(jī)場現(xiàn)場研究新鄭-臨洮的航線，論證備用機(jī)場的可能性，預(yù)想預(yù)測了各種應(yīng)對預(yù)案。

　　19時(shí)35分，4039飛向臨洮。途中，飛機(jī)又遭遇高空氣流，閃電愈加頻繁，臨洮地區(qū)大雨不止。他與機(jī)組密切協(xié)同，果斷采取繞云飛行、爬升高度等應(yīng)急措施，確保了飛機(jī)在復(fù)雜氣象環(huán)境中安全飛行。

　　接近臨洮機(jī)場時(shí)，臨洮機(jī)場西北30 公里外出現(xiàn)大片雷雨，為了防止雷雨靠近，王全勝果斷作出決定，采取向南直接著陸。臨洮機(jī)場屬于半高原，加之是在夜間、機(jī)場燈光較暗的條件下，起降難度非常大，機(jī)組人員密切配合，依靠機(jī)載著陸燈、較暗的地面燈光和過硬飛行技術(shù)，在當(dāng)晚21點(diǎn)06分，王全勝駕駛4039安全著陸臨洮機(jī)場。(完）