3號(hào)線一期、12號(hào)線、昌平線南延一期剩余段預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通

　　3條北京地鐵線進(jìn)入“跑圖”階段

　　本報(bào)訊(記者 趙婷婷)昨天，北京青年報(bào)記者從市重大項(xiàng)目辦和京投軌道公司獲悉，近期，北京地鐵3號(hào)線一期(東四十條—東壩北)、12號(hào)線(四季青—東壩北)、昌平線南延一期剩余段(西土城—薊門(mén)橋)工程全面進(jìn)入“跑圖”階段，為年內(nèi)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

　　昨日，北青報(bào)記者在地鐵12號(hào)線東壩西站站臺(tái)層看到，一輛輛列車(chē)卡點(diǎn)通過(guò)，正在進(jìn)行“跑圖”運(yùn)行?！啊軋D’是指在地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，按照列車(chē)運(yùn)行圖計(jì)劃，全線模擬運(yùn)行?！睋?jù)京投軌道公司三分公司系統(tǒng)設(shè)備部部長(zhǎng)杜宏民介紹，“跑圖”要在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行，車(chē)輛、人員、設(shè)備等要全部嚴(yán)格按照試運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)組織調(diào)度。同時(shí)，全線運(yùn)營(yíng)人員和設(shè)備將按照運(yùn)營(yíng)模式試運(yùn)行，行車(chē)指揮、運(yùn)行服務(wù)、設(shè)備檢修都按照試運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，并對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率、列車(chē)服務(wù)可靠度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試檢驗(yàn)。

　　北青報(bào)記者了解到，3號(hào)線一期和12號(hào)線應(yīng)用了不少新科技，均采用了統(tǒng)一的信號(hào)系統(tǒng)制式、設(shè)計(jì)原則及接口標(biāo)準(zhǔn)，具備互聯(lián)互通功能。同時(shí)，兩條線還具備了4+4靈活編組功能，可以在運(yùn)營(yíng)高峰期和平峰時(shí)段靈活轉(zhuǎn)換。

　　北青報(bào)記者了解到，將于年內(nèi)開(kāi)通的這3條線(段)在裝修上各具特色。地鐵12號(hào)線跨越三環(huán)眾多橋區(qū)，因此被定位為充分彰顯文化縮影與國(guó)際交流的“匯影聯(lián)橋”，3號(hào)線一期全線裝修設(shè)計(jì)概念以“品位京城”為主題，昌平線南延則是一條充滿(mǎn)濃厚學(xué)院氣質(zhì)的地鐵線路。

　　昨天上午，北青報(bào)記者搭乘正在“跑圖”的12號(hào)線地鐵，體驗(yàn)了從東壩西到駝房營(yíng)站區(qū)間的運(yùn)行情況。步入地鐵12號(hào)線東壩西站站廳，大面積的藍(lán)色玻璃墻面極為引人矚目。“我們?cè)谡緩d內(nèi)部墻面的裝修上，采用了一種名為‘微晶玻璃’的現(xiàn)代新型材料，這在北京地鐵站的裝修中還是首次。”北京市政建設(shè)集團(tuán)軌道交通12號(hào)線18標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部部長(zhǎng)王燁堃介紹，微晶玻璃具有極高的反光性，可以有效提升站廳層的通透感，而且使用上更加安全。

　　站廳中央的藝術(shù)墻區(qū)也采用了類(lèi)似玻璃的新型材料，呈現(xiàn)的是一種跟壩河類(lèi)似的景觀效果。從站廳層向下來(lái)到站臺(tái)層，頂部噴涂的紅藍(lán)白色塊交織穿梭，仿佛一片璀璨的星空，迎面駛來(lái)的列車(chē)則仿佛正在劃過(guò)星空、駛向未來(lái)。

　　跟隨疾馳的列車(chē)，北青報(bào)記者來(lái)到駝房營(yíng)站。由于車(chē)站緊鄰798藝術(shù)區(qū)，這里呈現(xiàn)了另一種裝飾風(fēng)格：公共區(qū)墻面采用了大面積、色彩豐富的藝術(shù)化壁畫(huà)圖案，火車(chē)頭、工業(yè)廠房等798藝術(shù)區(qū)的典型元素在這里得以舞臺(tái)化呈現(xiàn)?！斑@些藝術(shù)壁畫(huà)與斑駁的紅磚墻、頂部縱橫交錯(cuò)的管道、柔和的吊燈、樸素有力的鋼構(gòu)藝術(shù)柱面共同為乘客展現(xiàn)了一種時(shí)代印記?！睆V東華隧建設(shè)集團(tuán)股份有限公司12號(hào)線17標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理鄭大閏介紹。(北京青年報(bào))