近來備受網(wǎng)民關(guān)注的“馬六圍攻悍馬”事件有了處理結(jié)論。經(jīng)淮安警方調(diào)查取證，該事件中馬六車隊有關(guān)車輛涉嫌非法攔截交通工具、非緊急情況下占用應(yīng)急車道，警方依法作出處罰，對其中一名駕駛?cè)私o予行政拘留7日并處200元罰款的處罰決定，對其他4名駕駛?cè)朔謩e作出200元罰款、記3分的處罰決定。此前，悍馬車因違規(guī)安裝警報器，已被常州警方作出相應(yīng)的處理。

　　8月18日，南京馬六車友會組織19輛車赴連云港自駕游，車隊行至寧連高速淮安境內(nèi)，一輛馬六車駕駛?cè)艘驅(qū)σ惠v常州籍的悍馬車超車不滿而故意降低車速，隨后有4輛馬六車將悍馬夾阻在中間低速行進，夾阻過程長達數(shù)分鐘。這段離奇“圍攻”的視頻被馬六車主上傳到網(wǎng)絡(luò)之后，引發(fā)了廣大網(wǎng)民的極大憤怒，人們紛紛譴責馬六車隊缺乏公德，不少人甚至認為，他們丟了南京人的臉。

　　馬六圍攻悍馬，無論從道德層面還是法制層面看，都是應(yīng)該受到質(zhì)疑的，但其中最引人注目、也最應(yīng)該引起警惕的，還是少數(shù)馬六車主所流露的江湖氣。

　　夾阻事件的起因，是悍馬超車“破壞了馬六的隊形”，但問題并不這么簡單。從視頻資料看，夾阻過程中，馬六車隊對一輛超車的奧迪也產(chǎn)生過圍攻的沖動。馬六之所以把奧迪和悍馬作為圍攻的對象，當然是因為這兩種車都比馬六顯得高級，而且悍馬車牌也顯示出車主是“外地人”。因此，所謂的圍攻，實際上是排外心理和源自財富的盲目自尊心理的強烈流露。

　　而圍攻之所以得逞，還是因為馬六人多勢眾。如果是一輛馬六單獨行駛在道路上，是不大可能與悍馬那樣的車輛“別苗頭”的，因為雙方的力量不對等。但是，當時的馬六是一個龐大的車隊，又有車載電臺從中調(diào)度，于是狼群效應(yīng)就產(chǎn)生了，馬六車主的“勇氣”和霸道心理隨之升級，由此導演出一場非常罕見的夾阻行動。這種以眾欺寡、挾嫌報復(fù)、無視秩序與法律的行為，恰恰顯示出，傳統(tǒng)文化中的江湖氣始終潛伏在某些人的心理深處，稍被觸動就會爆發(fā)出來。

　　江湖氣雖然不乏正面道德因素，但總的來說，它與現(xiàn)代法治精神和公民道德是相違背的。江湖氣的核心，是幫親不幫理，是以民間執(zhí)法的形式去解決糾紛。所謂哥們義氣、所謂兩肋插刀、所謂鋤強扶弱、所謂刀山火海在所不辭等等，無不是江湖氣的表現(xiàn)形式。一輛馬六被“侵犯”，立即引發(fā)了所有同行馬六的“同仇敵愾”，于是公然以四面夾擊的方式對悍馬實施懲罰。這樣的宣泄與報復(fù)雖然頗有快感，也的確讓人感覺到了馬六車隊的“團結(jié)”，但由于其行為本身是背德和違法的，他們也就難免自嘗苦果，不僅網(wǎng)絡(luò)上的口水足以淹死他們，公安機關(guān)的行政處罰也讓他們付出了沉重的代價。

　　馬六車隊的組織形式是車友會，帶有民間團體的性質(zhì)。在信息時代里，以網(wǎng)絡(luò)為召集平臺，大量類似的民間機構(gòu)活躍在公共生活里。一般說來，這些民間團體以旨趣和愛好為共同點，開展各種形式的業(yè)余活動，能夠拓寬人們的視野，開發(fā)出更廣闊的交往空間，起到豐富精神生活的作用。但是，網(wǎng)絡(luò)民間社團如果不能遵紀守法，如果不以公序良俗為依歸，如果不能有效地約束江湖氣和幫派習氣，他們的集體行為就可能突破個體的良好意愿，最終有可能導致越界和違法。

　　我們愿意相信，每個參與或旁觀了夾阻行動的馬六車主都不是壞人，但不得不承認，他們的行為又確實暴露出法治意識的淡薄和素質(zhì)的缺陷。馬六車主當然應(yīng)該吸取教訓，但所有心底埋藏著江湖氣的人不是也應(yīng)該有所反思嗎？(蔡方華)