探因

　　飛機(jī)作業(yè)時(shí)空中大霧

　　昨天，北京市園林綠化局相關(guān)人員告訴記者，這架直升機(jī)是由北京市園林綠化局從泛亞通用航空公司租用的，用于防治林木有害生物。事發(fā)時(shí)，直升機(jī)正在進(jìn)行飛機(jī)防治林木有害生物作業(yè)。據(jù)了解，北京防治林木有害生物分地面人工防治有害生物和飛機(jī)防治林木有害生物。其中，飛機(jī)防治作業(yè)共覆蓋房山、通州、順義、平谷、懷柔、豐臺(tái)、密云等12個(gè)區(qū)縣。今年飛防分三季進(jìn)行，春季主要防治常發(fā)性林木有害生物春尺蠖、柳毒蛾，夏季主要防治第1代美國白蛾幼蟲，兼防楊扇舟蛾、榆毒蛾等，秋季主要以第2、3代美國白蛾幼蟲為主要防治對(duì)象。

　　據(jù)了解，墜毀飛機(jī)可能從平谷區(qū)大溶洞機(jī)場起飛，途經(jīng)晏莊、滑子等地區(qū)，到達(dá)金海湖羅漢石村上空，航程7公里左右。此外，也可能從泛亞通用航空公司的空地上起飛。

　　當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，前天晚上10點(diǎn)左右，平谷區(qū)下了一場大暴雨。昨天早上9點(diǎn)多，事發(fā)現(xiàn)場周邊一片大霧，能見度非常低。平谷區(qū)安監(jiān)局于局長稱，目前，事故的原因正在調(diào)查中。昨天下午，平谷區(qū)安監(jiān)局、北京市園林綠化局、泛亞通用航空公司等部門和單位召開了事故救援調(diào)查會(huì)議。于局長說，相關(guān)專家已經(jīng)介入事故的調(diào)查，做出具體的分析后才能處理此事。對(duì)于是否找到飛機(jī)的黑匣子等問題，他稱都要等專家調(diào)查。

　　人物

　　失事飛行員曾在災(zāi)區(qū)航拍一周

　　“小盧為人老實(shí)，平日里話不多，但每次見面，都會(huì)熱情地和大伙打招呼”。昨天，北京泛亞通用航空公司大門緊鎖，4名保安看到記者，均面帶緊張。但說起盧志國，他們不由地直嘆“可惜、可惜”。

　　他們大為感嘆的，不僅是盧志國為人和善，還有他曾在5·12汶川大地震后，與同事張秋峰趕赴災(zāi)區(qū)救援、拍攝災(zāi)情資料。盧志國所駕駛的直升機(jī)，是中國測繪研究中心在全國為抗震救災(zāi)調(diào)用的唯一一架民營飛機(jī)。

　　“很誠實(shí)的一個(gè)小伙子”

　　北京泛亞通用航空公司坐落在平谷區(qū)胡莊西環(huán)路7號(hào)院，周邊是田地。此前，這里曾是一個(gè)大型養(yǎng)雞場，場舍經(jīng)過臨時(shí)改裝后，變成飛機(jī)的棲身地。

　　昨天中午午休時(shí)，公司看門人張大爺接到了電話，“當(dāng)時(shí)就說公司出大事了，也沒說具體什么事，讓我趕緊招呼大伙兒回單位，把門看好，別放陌生人進(jìn)來”。張大爺趕到單位后，才聽說“小盧駕駛的飛機(jī)掉山里了”。

　　隨后，公司的機(jī)組人員準(zhǔn)備完畢，拿著救援工具，開著卡車趕赴現(xiàn)場了。整個(gè)過程，大家都默默無語。公司的老總沒有回來，直接去現(xiàn)場了。

　　張大爺說，盧志國平日就在這個(gè)大院上班。37歲，1.7米左右的個(gè)頭，身材稍稍有點(diǎn)胖。在張大爺?shù)挠∠笾校�盧志國和機(jī)組人員都非常忙，經(jīng)常看到他加班，“每次見面，他都會(huì)跟大伙打招呼，很老實(shí)、很誠實(shí)的一個(gè)小伙子”。

　　張大爺知道，盧志國是公司為數(shù)不多的飛行員之一。他的離去，讓公司上下籠罩在陰云當(dāng)中。

　　在災(zāi)區(qū)起降40多架次

　　讓保安們津津樂道的，是盧志國和同事張秋峰到四川地震災(zāi)區(qū)救援的事情。在災(zāi)區(qū)救援七天、起降40多架次的英勇表現(xiàn)至今仍是佳話。

　　盧志國的同事介紹，汶川地震發(fā)生第三天，公司就接到緊急征調(diào)命令，要派飛機(jī)協(xié)助中國測繪研究院，趕往四川災(zāi)區(qū)義務(wù)參加航拍工作。

　　盧志國毫不猶豫地報(bào)名參加。機(jī)組人員將一架直升機(jī)拆卸、裝箱后，乘火車趕往四川災(zāi)區(qū)。16日下午3點(diǎn)多，飛機(jī)和機(jī)組人員到達(dá)廣元。5點(diǎn)，就投入到救援工作中。

　　“今天上午剛剛完成了寶輪鎮(zhèn)區(qū)域的拍攝，廣元市的拍攝任務(wù)很快將結(jié)束，接下來去哪我們會(huì)聽有關(guān)部門調(diào)遣�！边@是5月18日盧志國在災(zāi)區(qū)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，與媒體記者的對(duì)話。

　　盧志國當(dāng)時(shí)說，由于災(zāi)區(qū)大部分時(shí)間天氣狀況不是很理想，風(fēng)力很強(qiáng)，能見度差，而且地形復(fù)雜，高山多。為爭取時(shí)間、順利完成航拍任務(wù)，每次起飛前，機(jī)組成員都要仔細(xì)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，認(rèn)真勘測地形，“有時(shí)山太高，超過飛機(jī)的飛行高度，就要繞行山谷，提前對(duì)山地情況進(jìn)行熟悉。”

　　盧志國的同事張秋峰介紹，在災(zāi)區(qū)一周的飛行中，飛機(jī)一共起降40多架次，很好地完成了任務(wù)。他們所駕駛的直升機(jī)成為中國測繪研究中心在全國為抗震救災(zāi)調(diào)用的唯一一架民營飛機(jī)。

　　安全飛行200小時(shí)以上

　　北京泛亞通用航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盧志國是該公司駕駛技術(shù)較好的飛行員，安全飛行記錄在200小時(shí)以上，可謂經(jīng)驗(yàn)豐富。此前，盧志國當(dāng)過兵。退伍后，北京泛亞通用公司出資上百萬元，讓他在四川一所航空學(xué)院系統(tǒng)地學(xué)習(xí)航空駕駛技術(shù)。在幾個(gè)月的封閉培訓(xùn)后，盧志國獲得了航空主管部門頒發(fā)的各種證書和飛機(jī)駕照。

　　據(jù)了解，北京泛亞通用航空公司于2006年開始籌建，公司從美國西科斯基飛機(jī)有限公司原裝購進(jìn)兩架施瓦澤S-300C直升機(jī)，2007年12月28日試飛成功。目前，該公司共擁有6名飛行員和4名機(jī)務(wù)人員。

　　施瓦澤S-300C直升機(jī)是美國西科斯基飛機(jī)公司生產(chǎn)的教練用直升機(jī)，適合私照培訓(xùn)、會(huì)員飛行、觀光、空中攝影、空中巡查巡視等項(xiàng)目。

　　本報(bào)記者 穆奕 夏命群 文靜 陳蕎 實(shí)習(xí)生 徐國濤

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