這是兩個(gè)毫不相干的家庭——李家在鐵路這端的李公樓，透過自家的窗戶就能看到天津站的大鐘；張家在鐵路那端的永定門，和已經(jīng)露出端倪的北京南站幾乎就是一墻之隔。

　　兩家之間唯一能稱得上聯(lián)系的就是這條即將建成通車的鐵路線。

　　從北京到天津只需30分鐘，到濱海新區(qū)也不過50分鐘，北京人吃海鮮、購物將更快捷，天津人吃烤鴨、逛皇城根兒也更加方便。

　　京津城際高速鐵路的開通，將給兩座城市帶來巨大而深遠(yuǎn)的影響，人們的消費(fèi)方式、生活方式也將在潛移默化中發(fā)生改變。

　　老一輩

　　【去北京像朝圣去天津買緊俏貨】

　　72歲的李銘大爺家住李公樓，從當(dāng)年翻建老龍頭火車站到今天重建新天津站，他的目光所及之處總是關(guān)注這條鐵路線的變遷。

　　“鐵路修得越來越好，去北京可就更加方便嘍�！崩先艘老∮浀茫�40年前他和妻子周玉屏借著出差開會(huì)的機(jī)會(huì)第一次去北京，“感覺像是去朝圣。”連4歲的兒子都逢人就喊“我爸爸媽媽要去天安門了”！

　　出發(fā)的那個(gè)早上，他還特意在胸前別上了毛主席像章�；疖嚸髅魇窃缟�6點(diǎn)多的，兩口子卻非得半夜3點(diǎn)起床，5點(diǎn)不到就趕到天津站，說是怕誤點(diǎn)。

　　100多公里的距離，火車走走停停、逢車就讓，咣當(dāng)了差不多5個(gè)小時(shí)才到，“看到天安門時(shí)我哭了，我老婆也哭了。”老人說，那是平生第一次特別激動(dòng)，在他們那一代人心中，天安門遠(yuǎn)不僅僅是一座建筑、一個(gè)廣場(chǎng)那樣簡單，那是非常神圣的地方。

　　老人不知道，時(shí)隔將近十年，1977年的夏天，鐵路那端的張峰奇也在天津的土地上熱淚盈眶了一把——那是因?yàn)樗�平生第一次看到了�！?/p>

　　“那會(huì)兒，京津兩地就一趟綠皮車，總是人滿為患，還站站停。”今年70歲的張大爺說，他第一次來天津硬是站了4個(gè)小時(shí)，“我有個(gè)同學(xué)在塘沽，所以特意去海邊看了看，看到波濤洶涌、海浪起伏的時(shí)候，我流眼淚了。當(dāng)時(shí)‘文革’剛結(jié)束，心里常年壓抑的情緒都隨著淚水宣泄了出來�！�

　　1980年，張大爺再次來到天津，雖然坐的還是那趟綠皮車，還是沒買到坐票，還是咣當(dāng)了4個(gè)小時(shí)才到，但這一次卻沒有眼淚，滿是興奮，因?yàn)橘I到了兩樣好東西——一塊海鷗牌手表和一輛飛鴿牌自行車。

　　“那會(huì)兒還是憑票供應(yīng)呢，我托了好多人才搞到票的�！崩先擞媒�乎炫耀的口吻說，那次返程，他一激動(dòng)干脆就不坐火車了，戴著海鷗表騎著飛鴿車就回了北京，“路不熟，從天亮一直騎到天黑�！�

　　在張大爺?shù)男闹校�天津是一個(gè)巨大的商業(yè)中心，能搞到很多緊俏的商品，“我家第一臺(tái)彩電也是天津的�！�1985年，張大爺和妻子一起從天津買回了一臺(tái)18英寸的大彩電，在胡同里很是惹眼，更讓一家人心花怒放的是，這臺(tái)電視名為“北京牌”。

　　往北京托運(yùn)的路上，他和妻子就說，什么時(shí)候這火車要能更新?lián)Q代一下就好了，“環(huán)境太差了，坐票很難買到，而且一天就那么兩個(gè)車次�！�

　　新一代

　　【去北京買名牌去天津辦婚宴吃海鮮】

　　十年后的1995年，京津鐵路終于“鳥槍換炮”，兩地開始啟用全新的空調(diào)客車，每天12對(duì)車組，單程抵達(dá)不過70分鐘，去北京或者來天津變得易如反掌，再也不用倒班、請(qǐng)假。

　　“我覺得兩地之間的距離越縮越小。”李振強(qiáng)是李銘老人的長子。上世紀(jì)90年代的時(shí)候，他因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，幾乎每周都要往返京津兩地多次。

　　“那時(shí)，明顯感覺到北京大氣，尤其長安街上，建筑的風(fēng)格都很統(tǒng)一�！崩钫駨�(qiáng)說，走在長安街，能找到和天津完全不一樣的感覺，雍容、華麗，每條道路都是橫平豎直，縱橫南北，皇城氣息滲透到街頭巷尾。

　　“這兩年也沒少去北京，差不多每個(gè)月都要去后海那邊�！崩钫駨�(qiáng)說，如今他和一幫朋友都特別享受后海酒吧群，覺得那里最能體現(xiàn)北京夜生活。

　　“這是北京最富歷史文脈的地段�！彼�說后海一到了晚上，波光粼粼的水面，重新翻修過的雕花建筑，閃爍的霓虹，讓人心靜又心醉，它不同于上海的衡山路，或者西湖新天地，更不像天津的酒吧街，這里沒有單純的喧囂，而更多了一些歷史的厚重和人文的內(nèi)涵，在這里，過去達(dá)官貴人的奢華宅邸與如今平民百姓的破舊民房混于一巷，大奔與三輪共搶一道，各種氣息融合在一起，彼此各行其是，相得益彰。

　　在越來越多天津人前往北京消費(fèi)的同時(shí)，天津也成為眾多北京市民一個(gè)新的旅游目的地，并繼續(xù)扮演著“購物中心”的角色。

　　“五大道首推馬場(chǎng)道，有小洋樓近300座，每座背后都有一段歷史。睦南道全長1968米，沿馬場(chǎng)道自西向東走300米，向右拐便是，有太多名人故居，東陵大盜孫殿英，張學(xué)良之弟張學(xué)銘，末代皇帝溥儀，等等……”

　　張懷宇是張峰奇大爺?shù)男�兒子，大學(xué)學(xué)的是近代史專業(yè)，因此天津的小洋樓成了他心中最美的一道風(fēng)景，盡管已經(jīng)走過無數(shù)遍，但直到今天依然是有空就來“遛遛”。

　　張懷宇說，他很喜歡天津“草根文化”的氛圍，平和質(zhì)樸，不欺生、不排外，外地人問路，市民恨不得親自把人家領(lǐng)過去。

　　自從和諧號(hào)動(dòng)車組開通后，京津兩地單程旅途不超過1小時(shí)，人們當(dāng)天往返一次甚至兩次都不在話下。

　　張大爺?shù)闹蹲訌埦凼⑷ツ辍笆�一”在天津的運(yùn)河漁村完成了自己婚禮盛典，之所以選擇這里，除了避開京城婚宴高峰外，還為了帶著親朋好友出門轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，“有面子又實(shí)惠。而且北京是上午典禮，所以在天津的選擇余地特別大�！�

　　張聚盛說，決定在天津結(jié)婚時(shí)，他做了詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)天津老字號(hào)鴻起順飯店的婚宴價(jià)格最低是每桌880元，而同檔次北京的老字號(hào)鴻賓樓最低每桌999元。天津運(yùn)河漁村包桌的價(jià)格是從580元、680元、880元不等，宴賓美食城價(jià)格是600元至1000元，寶軒漁府則是688元起，“同檔次這樣的飯店，同樣檔次的婚宴包桌，放在北京，每桌至少貴200-400元�！�

　　就這樣，張聚盛在天津完成了自己終身大事，10桌婚宴加上路費(fèi)最后算下來，還比在北京省了差不多3000塊錢，受到了親朋好友的一致贊譽(yù)，當(dāng)場(chǎng)就有好幾對(duì)準(zhǔn)新人表示也要來天津辦婚宴，“我用省的這筆錢，帶著一大家子人又去食品街狠撮了一頓，還買了20多盒大麻花送人�！�

　　他的妻子梁玉說，天津的潮流小店特別多，河北路、新華路都是每次必逛的地方，小店中的東西很多都是店主從南方、港澳地區(qū)甚至國外帶回來的，大都是“孤版”，價(jià)格不貴且很有特色，穿出去絕無撞衫之憂。買夠了東西，坐上輕軌就可以直奔塘沽吃海鮮。

　　和北京人喜歡天津的特色小店不一樣，天津的中產(chǎn)階層普遍反映天津市場(chǎng)的名品、奢侈品價(jià)格缺乏競爭優(yōu)勢(shì)，款式不夠時(shí)尚，所以兩地交通上的便捷也為他們到北京“血拼”提供了絕好的機(jī)會(huì)。

　　就在上個(gè)月，李大爺身為外企高管的小女兒李麗還去了趟北京，出發(fā)前同事給她列了一張“購物清單”：LV手提包、嬌蘭化妝品、香水……“本來是給自己買衣服去的，沒想到變成了幫大家采購�！彼�說，一些大品牌產(chǎn)品在天津價(jià)格普遍偏高，北京市場(chǎng)低廉的“促銷價(jià)”會(huì)大大刺激消費(fèi)的欲望。

　　天津中檔酒店

　　婚宴包桌800元(不含酒水)

　　北京中檔酒店

　　婚宴包桌1000元(不含酒水)

　　天津婚慶主持人600-1000每場(chǎng)

　　北京婚慶主持人800-1600每場(chǎng)　

　　情人節(jié)、圣誕節(jié)天津KTV包房整晚約500-800元。情人節(jié)、圣誕節(jié)北京KTV包房整晚約1000元起價(jià)。

　　北京公交車12公里以內(nèi)：刷卡1次4角，現(xiàn)金1人次1元。

　　天津公交車1人次1.5元—2元。

　　北京地鐵：2元每人次(通票)；天津地鐵：2元(起價(jià))、5元(全程)。

　　北京出租車：起價(jià)10元，每公里2元；天津出租車：起價(jià)8元，每公里1元7角。

　　城際越來越小

　　空間越來越大

　　早在京津動(dòng)車組貫通后，兩地市民就給兩座城市起了個(gè)時(shí)尚的名字——“Twins城”(Twins是雙胞胎之意)。作為世界唯一一對(duì)直線距離僅為百余公里的特大型城市，作為中國30分鐘交通圈內(nèi)的兩座直轄市，Twins的稱謂預(yù)示著兩座城市今后將在許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零距離”。

　　南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究院劉秉鐮教授是最早建議京津之間建設(shè)高速鐵路的學(xué)者之一，他在接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)表示，京津城際鐵路這一系統(tǒng)不同以往，將京津城市間的交通變?yōu)槌鞘袃?nèi)上下班的通勤交通，過去京津互訪，稱為“出差”，如今城際鐵路沖破了地域障礙，“出差”的概念可能要改變了，兩市居民的生產(chǎn)生活空間范圍大大拓寬。

　　南開大學(xué)濱海開發(fā)研究院常務(wù)副院長周立群教授則認(rèn)為，“這就是所謂人才聚集的模式變化，比如高端人才可以在北京工作，把家安在天津；或者是人在天津工作，把家安在北京；或者是夫妻一個(gè)在天津工作，另一個(gè)在北京工作�！彼�預(yù)測(cè)，“在未來幾年間，京津兩大城市居民的生活方式，將會(huì)由此發(fā)生更大的改變�！�