眉山仁壽縣境內(nèi)汪富路的施工方派人向過(guò)往載重貨車收取“天價(jià)”過(guò)路費(fèi)引發(fā)爭(zhēng)議

　　“兩百！”一個(gè)低沉的男聲從車窗外傳來(lái)。“一百可以不？”駕駛雙橋貨車的司機(jī)老李將頭探出窗外，并試探性地與對(duì)方討價(jià)�！安恍小�…”見對(duì)方態(tài)度強(qiáng)硬，無(wú)奈的老李只得從腰包里掏出兩張百元大鈔遞出窗外……這是本報(bào)記者于去年12月31日凌晨1時(shí)20分許，在眉山仁壽縣境內(nèi)的汪富路(汪洋鎮(zhèn)-寶飛鎮(zhèn)-富加鎮(zhèn))親眼目睹的一幕。

　　連日來(lái)，本報(bào)相繼接到多位駕車來(lái)往這條縣道的司機(jī)反映稱，在這條長(zhǎng)25公里、目前正在緊張施工的縣級(jí)公路上，竟有人設(shè)卡向載重貨車收取“天價(jià)”過(guò)路費(fèi)，收費(fèi)時(shí)間一般選擇每天深夜和次日凌晨。12月30日深夜至12月31日凌晨，本報(bào)記者來(lái)此路段暗訪后發(fā)現(xiàn)，司機(jī)反映有人設(shè)卡收取過(guò)路費(fèi)的現(xiàn)象確實(shí)存在，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按貨車載重量分為50元、100元、150元、200元四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)……

　　司機(jī)舉報(bào)：縣道強(qiáng)收“天價(jià)”過(guò)路費(fèi)

　　縣級(jí)公路汪富路總長(zhǎng)25公里左右，是仁壽縣下轄的汪洋鎮(zhèn)、寶飛鎮(zhèn)、富加鎮(zhèn)等三個(gè)場(chǎng)鎮(zhèn)的重要公路樞紐，由于上述三鄉(xiāng)鎮(zhèn)的礦產(chǎn)資源較為豐富，這條路也就被當(dāng)?shù)厝朔Q為仁壽的“黃金通道”。2008年7月15日，全路段實(shí)行斷道施工。

　　“說(shuō)它是一條收取天價(jià)過(guò)路費(fèi)的縣道一點(diǎn)都不為過(guò)，別看它只有25公里，沿線卻有3個(gè)收費(fèi)關(guān)卡！”駕駛雙橋重型貨車司機(jī)的宋師傅稱，去年7月15日以前，汪富路的過(guò)路費(fèi)來(lái)回總計(jì)24元。7月15日實(shí)行斷道施工后，所有過(guò)往車輛繞道，但隨著道路施工進(jìn)入水穩(wěn)層階段后，全路段開始對(duì)小車實(shí)行放行，之后不久，每當(dāng)深夜或凌晨時(shí)分，施工方開始對(duì)貨車實(shí)行放行，但要從此經(jīng)過(guò)的唯一要求就是交納過(guò)路費(fèi)，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則發(fā)生巨大變化：?jiǎn)螛蜉d重貨車50元/車次，雙橋以上貨車100元—200元/車次，具體收費(fèi)點(diǎn)則是汪洋和寶飛境內(nèi)各一次。

　　原來(lái)，在這條線上共設(shè)三個(gè)關(guān)卡，分別位于汪洋城鎮(zhèn)口、寶飛鎮(zhèn)寶飛大橋頭、富加場(chǎng)鎮(zhèn)口，第一處是一根竹竿，后兩處則由兩個(gè)水泥墩和一根粗粗的鐵鏈構(gòu)成�！拔依�著貨在這條路上跑一個(gè)來(lái)回，就要交過(guò)路費(fèi)300元以上�！币晃怀Ｄ陱耐粞竽趁旱V拉煤的貨車司機(jī)說(shuō)。

　　記者探訪：過(guò)卡時(shí)不收費(fèi)進(jìn)去了才收

　　2008年12月31日凌晨1時(shí)許，記者驅(qū)車來(lái)到汪洋鎮(zhèn)，在距離場(chǎng)鎮(zhèn)口關(guān)卡200米的地方，記者搭乘一輛滿載著精煤的雙橋貨車向富加方向進(jìn)發(fā)�！拔覀兪�30日上午就來(lái)到了汪洋，之前關(guān)卡一直封閉，近200多輛貨車堵在汪洋的場(chǎng)鎮(zhèn)上。放行是從晚上9點(diǎn)過(guò)后才開始的�！彼緳C(jī)老李對(duì)記者說(shuō)，“這里不收費(fèi)，收費(fèi)的人在前面等著我們呢！”

　　5分鐘后，當(dāng)貨車行駛距離汪洋場(chǎng)鎮(zhèn)大概2公里左右，前面的貨車都放緩了速度，并排成了一條長(zhǎng)龍。記者又問(wèn)：“前面是不是堵車了？”“堵啥子車哦，是有人半道攔車收費(fèi)，收一個(gè)放一個(gè)，否則就不準(zhǔn)走！”老李索性將車熄了火向記者作介紹，在汪富路上，過(guò)路費(fèi)的收取不在關(guān)卡而在半道上，收費(fèi)時(shí)間也全都選擇在夜間，更讓人不可思議的是，所有收費(fèi)都不扯票。

　　幾分鐘后，隨著老李的車逐漸靠近所謂收費(fèi)處，一個(gè)精瘦的年輕男子正站在前面一輛貨車右側(cè)車窗旁，與駕駛室的司機(jī)交談了幾句，就見司機(jī)從車窗遞出了一張鈔票。年輕男子伸手接過(guò)，前方貨車隨即緩緩駛過(guò)，然后，年輕男子便朝老李打手勢(shì)，讓老李將車開上去，緊接著就發(fā)生了本文開頭的那一幕。

　　很不情愿地交了200元后，老李的車順利通過(guò)了“收費(fèi)處”。15分鐘后，老李的車在通過(guò)了寶飛大橋關(guān)卡后的2公里處，他再次向半道殺出的“收費(fèi)人”交納了100元過(guò)路費(fèi)。

　　收費(fèi)原因：多方利益交織“不收不行”？

　　25公里的縣道，目前尚處于第三次重修過(guò)程中，又為何會(huì)冒出“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”呢？祿加派出所指導(dǎo)員王小君(音)向記者道出實(shí)情：“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”實(shí)際上是多方利益交織后催生出來(lái)的產(chǎn)物，過(guò)路費(fèi)收取方實(shí)際是公路施工方。

　　據(jù)王小君介紹，汪富路盡管只有25公里，但沿道有兩個(gè)大型水泥廠和多個(gè)煤礦企業(yè)，由此，每天從此經(jīng)過(guò)的重型貨車在400輛以上。道路實(shí)行斷道施工后，貨車司機(jī)、工礦企業(yè)、公路施工方的利益鏈條由此產(chǎn)生：路斷了，各大企業(yè)所需原材料運(yùn)不進(jìn)來(lái)，所產(chǎn)產(chǎn)品運(yùn)不出去，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將受損，所以企業(yè)不會(huì)干！路斷了，靠跑貨物運(yùn)輸為生的貨車司機(jī)要想跑運(yùn)輸，那就得繞行，可繞行唯一通道不僅路程遠(yuǎn)，且路況十分糟糕，成本高還有翻車危險(xiǎn)，所以司機(jī)不會(huì)干！但重車進(jìn)入此段施工公路，尚處于穩(wěn)定期的路面就會(huì)受損，施工方只好返工重來(lái)，施工方也不會(huì)干！在多方利益交織的情況下，收費(fèi)行為由此催生而出。

　　“至于這個(gè)費(fèi)收得對(duì)不對(duì)，期間是否有社會(huì)閑雜人員摻合，我們?cè)�讓司機(jī)舉報(bào)，但由于沒(méi)有證據(jù)難定性。作為沒(méi)參與不過(guò)問(wèn)的一方，我們也只好聽政府安排，每天抽調(diào)三名警察值勤，盡最大努力維持好該路段的交通秩序，不堵車，不發(fā)生沖突就算完成任務(wù)了！”王小君坦言。

　　另?yè)?jù)寶飛鎮(zhèn)政府一位主抓治保工作的負(fù)責(zé)人透露，對(duì)于施工方派人收取過(guò)路費(fèi)一事，當(dāng)?shù)卣�府是十分清楚的，但為讓道路早點(diǎn)修好，大家就睜只眼閉只眼！隨著通車時(shí)間的一天天臨近，“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”必將消失！ (文/圖記者梁波)

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　　政府修的路有人強(qiáng)收“買路錢”

　　2008年12月，宜賓市高縣月江鎮(zhèn)街道硬化工程正式開工，至今已完成大部分街面硬化。然而，本報(bào)近日接到讀者報(bào)料稱，政府好心為市民修建的水泥路尚未完工，已有一些人攔起桿桿開始收“買路錢”。1月2日，記者驅(qū)車前往調(diào)查。

　　2日上午11時(shí)許，記者開車剛到月江橋，便被一位50多歲的男子攔了下來(lái)：“我們接到通知，月江鎮(zhèn)街上在打水泥路面，過(guò)往車輛不準(zhǔn)通行。”記者正準(zhǔn)備了解情況時(shí)，對(duì)面一輛小車很順利地開了過(guò)來(lái)�！安皇钦f(shuō)不準(zhǔn)通行，怎么還有車從對(duì)面開過(guò)來(lái)呢？”這時(shí)旁邊一個(gè)年輕人很“熱心”地給記者出主意：只有悄悄給該男子一點(diǎn)錢就可過(guò)去，如果不給可能要繞幾十公里的路。隨后，記者拿出10元錢給該男子，但對(duì)方根本不買賬，在又增加了10元錢后，對(duì)方才放行。

　　隨后記者發(fā)現(xiàn)，一些車輛在交了“買路錢”后，都得以順利通過(guò)。在瀘州工作的鐘先生稱，當(dāng)天他回家探親，駕車經(jīng)過(guò)此處，也是交了20元錢才通過(guò)的。針對(duì)此事，月江鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)官敏林表示，政府調(diào)查后，如屬實(shí)將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。(記者田富友羅暄)