本報訊(記者郭鯤)即將開通的北京地鐵4號線近半路段采取了減振降噪措施，為此增加的預(yù)算超過一億元。昨天，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理丁樹奎在接受采訪時表示，今后北京新建的330公里地鐵都將采用先進的減振降噪技術(shù)，最大限度減少對居民生活的影響。

　　4號線降噪投資最大

　　丁樹奎介紹，北京地鐵4號線是目前全國首條采取綜合減振技術(shù)的城市軌道，也是在減振降噪方面投入最大、里程最長的一條線路。

　　4號線降噪段主要集中在西單、國家圖書館、北京大學(xué)、中關(guān)村等繁華地段，以及中山會館、譚嗣同故居等近30處振動敏感地段。

　　新技術(shù)降噪20分貝

　　丁樹奎介紹說，北京地鐵4號線共綜合采用了6種減振降噪技術(shù)，其中一種為目前世界上最先進的“梯形減振軌枕道床”技術(shù)，減振里程接近8公里，占全部減振降噪里程的近60%，最高可降低噪聲20分貝。

　　在未采取任何減振降噪措施之前，北京地鐵1號線瞬間振動噪聲值達到83分貝，列車經(jīng)過時，居民家中的茶杯、花瓶等桌上物品會發(fā)生明顯的擺動，夜晚也能聽到地下的轟鳴聲。

　　新線路將全線減振

　　丁樹奎透露，4號線只是一個試驗線，今后北京將全線增加減振設(shè)備，要求地鐵軌道在現(xiàn)有減振值的基礎(chǔ)上再降噪8分貝以上。

　　-新聞背景

　　◎當(dāng)?shù)罔F噪聲達到65分貝時，對人們睡覺有輕微影響，達到69分貝時，輕睡的人將被驚醒。

　　◎長期工作或生活在70分貝以上的噪聲環(huán)境里，會嚴重影響人們的聽力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生，如耳鳴、頭痛、情緒失常、注意力不集中、工作效率下降等。