8月16日下午，北京市律師協(xié)會刑訴法專業(yè)委員會秘書長、知名刑辯律師李肖霖參加了一場以“是否應(yīng)將酒后駕車和嚴重交通違章列入刑法”為主題的討論會。雖然大多數(shù)與會專家持不贊成的態(tài)度，李肖霖還是投了贊成票。

　　上周，中國青年報社會調(diào)查中心通過民意中國網(wǎng)、3G門戶網(wǎng)，對1792人進行的調(diào)查顯示，64.6%的人贊成將酒后駕駛罪納入刑法。

　　李肖霖至今對一組10年前的數(shù)據(jù)記憶猶新：1999年，中國交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)接近84000人，而美國的數(shù)據(jù)是41508人。從汽車數(shù)量上看，1999年，中國汽車數(shù)量大約是5000萬輛，而美國汽車數(shù)量超過2億輛�！盀槭裁粗袊�汽車數(shù)量比美國少3倍，但交通事故死亡人數(shù)卻是美國的2倍呢？”

　　據(jù)了解，美國酒后駕車屬于故意犯罪，對酒后駕車造成生命傷害以謀殺罪起訴，賣酒給司機的飯店餐廳將會承擔連帶責任。新西蘭的規(guī)定也很嚴厲，酒后駕車要被吊銷駕照，甚至進監(jiān)獄，官員酒后駕車要開除。

　　李肖霖說，目前，在我們國家交通肇事罪屬于過失犯罪，是個“結(jié)果罪”，無法嚇住喝酒駕車和飆車的人。“酒后駕車的人多是因為過于自信，總認為自己不會出事，但危險是潛在的。還有飆車的，給周圍群眾帶來多大的恐懼？所以應(yīng)該將酒后駕車和飆車視為某種刑事罪行。這在一定程度上能減少悲劇的發(fā)生�！钡�李肖霖認為，即使那樣，問題還是不能得到根本解決，“大家意識習慣的改變，不是一天兩天的事情�！�

　　據(jù)了解，巴西圣保羅，加大酒駕處罰后第一個半年，交通事故死亡人數(shù)同比下降12%；日本從2007年9月份開始實施新的《道路交通安全法》，實施后第一個月，酒后駕車死亡事故就同比減少了40%。

　　“我們和國外的歷史文化背景有很大不同，酒后駕駛和其他違法行為在人們的觀念里也很不一樣。”中國人民公安大學(xué)交通管理工程系教授丁立民說，人們把酒當成感情交流的必備品，中國文化又特別重視人情，公眾大多認為情分是第一位的，然后是禮，最后才是法。大家在一起吃飯喝酒，有人開車來了，首先不會想到被查到處罰怎么辦，而是感情占了上風，他覺得不喝就過意不去。

　　對于調(diào)查結(jié)果，丁立民認為網(wǎng)友的態(tài)度比較激進，“普通老百姓對酒后駕駛的意識還沒到入罪的程度，必須了解酒在人們生活中的地位、作用，否則法律太嚴厲會產(chǎn)生副作用，會加大人們規(guī)避的力度，給相關(guān)部門又帶來一些新的問題。”

　　“我們首先應(yīng)該把現(xiàn)有的法律法規(guī)用足用好，如果在執(zhí)法上加大力度之后，仍然避免不了酒后駕駛的現(xiàn)象，那才是修改法律之時，而不是一發(fā)現(xiàn)問題，馬上就去修改法律�！倍×⒚裾f。(王聰聰 肖舒楠）