佛山照明1.6億進(jìn)軍鋰電池 前途未可知

　　6月30日，佛山照明公告稱，公司2010年初便與東昌電機(jī)和佛山飛馳分別簽訂協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車動(dòng)力總成制式系統(tǒng)及樣車的試制工作，該系統(tǒng)中包括鋰動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等。

　　照明及其設(shè)備行業(yè)的老大佛山照明，為何轉(zhuǎn)投其他行業(yè)，是被迫“上路”還是主動(dòng)轉(zhuǎn)型？

　　新能源是原產(chǎn)業(yè)鏈的拓展

　　據(jù)悉，在今年初，佛山照明(000541)耗資1.6億元入股，參股20%合肥國(guó)軒動(dòng)力能源有限公司，由此介入鋰電池的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而公司2009年全年的凈利潤(rùn)也不過(guò)2.12億元。

　　在照明行業(yè)已經(jīng)占據(jù)大片江山的佛山照明，是出于什么原因涉足新能源領(lǐng)域呢？“新能源主要和我們的傳統(tǒng)行業(yè)LED和新光源是息息相關(guān)的。沒(méi)有電池，可能做LED路燈只有太陽(yáng)光板，沒(méi)有儲(chǔ)能。我們就解決儲(chǔ)能的鋰電池。而(質(zhì)量)好的鋰電池就滲透到電動(dòng)車領(lǐng)域了�！狈鹕秸彰鞯亩�秘周建平在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

　　而據(jù)記者了解，2009年9月份，公司停牌并公告稱已簽署協(xié)議，將合資組建青海佛照利能源開(kāi)發(fā)有限公司進(jìn)行碳酸鋰的提取。按照協(xié)議，上市公司以38%的持股比例成為第一大股東，從此開(kāi)始新能源領(lǐng)域的延伸發(fā)展。

　　“公司并沒(méi)有涉足制造電動(dòng)汽車領(lǐng)域，主要利用我們飛馳汽車現(xiàn)有的裝備和技術(shù)，把我們公司的核心東西，比如說(shuō)電池和電機(jī)使用到電動(dòng)汽車上，就此形成從碳酸鋰到動(dòng)力電池，(進(jìn)而)驗(yàn)證我們公司的電池，這樣就把我們的產(chǎn)業(yè)鏈連起來(lái)了，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈�！敝芙ㄆ秸f(shuō)。

　　據(jù)悉，佛山飛馳的主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車制造、銷售和零部件加工；東昌電機(jī)則擁有先進(jìn)的稀土永磁直流無(wú)刷力矩正弦電機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)。未來(lái)佛山照明將主要負(fù)責(zé)提供前期科研經(jīng)費(fèi)和樣車生產(chǎn)費(fèi)用，計(jì)劃投入約1200萬(wàn)元；東昌電機(jī)主要負(fù)責(zé)樣車動(dòng)力總成制成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、裝配等工作；佛山飛馳則提供養(yǎng)車車體并協(xié)助完成樣車安裝、調(diào)試。

　　而隨著新能源、低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)大多是由先前的傳統(tǒng)汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)而來(lái)，“這類企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，進(jìn)入的行業(yè)門檻非常低。另外，在近年來(lái)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，兼并重組和擴(kuò)產(chǎn)的浪潮一浪高過(guò)一浪，許多中小規(guī)模的整車生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)空間日益收窄，它們急需尋找像新能源汽車這樣的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，所以市場(chǎng)上對(duì)于純電動(dòng)車鋰電池的研發(fā)可謂是競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了白熱化趨勢(shì)�！� 中投顧問(wèn)新能源行業(yè)研究員李勝茂在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

　　對(duì)從傳統(tǒng)領(lǐng)域拓展產(chǎn)業(yè)鏈的佛山照明同樣存在于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。“公司運(yùn)用俄羅斯、德國(guó)的最先進(jìn)的物理提取碳酸鋰技術(shù)，具有環(huán)保、成本低、純度高的特點(diǎn)，將在市場(chǎng)上形成有力競(jìng)爭(zhēng)�！敝芙ㄆ奖硎�。

　　不存在轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)照明仍受重視

　　目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處在初步發(fā)展階段，“業(yè)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)還不能有效利用技術(shù)、規(guī)模等門檻阻隔大量非業(yè)內(nèi)企業(yè)的進(jìn)入�！崩顒倜�表示，“而現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)處在一種百舸爭(zhēng)流的競(jìng)爭(zhēng)局面，在看到該行業(yè)未來(lái)巨大的成長(zhǎng)空間后，許多有意進(jìn)行橫向擴(kuò)展的企業(yè)當(dāng)然會(huì)將進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，尤其是整車制造領(lǐng)域視作一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇�！崩顒倜�表示。