小盤股激活市場 機構(gòu)力薦三潛力股

　　個股分析之000520 長航鳳凰　　

　　基本面：公司06年重組完成后，更名為長航鳳凰股份有限公司。公司是我國內(nèi)河經(jīng)營干散貨專業(yè)化運輸規(guī)模最大、江、海、洋全程物流實力最強的企業(yè)，母公司為中央直管企業(yè)中國長航(集團)總公司。公司擁有和控制各類干散貨運輸船舶1500艘，載重噸260萬噸，主機功率34萬千瓦，控股及合資公司12家。公司在寧波、上海、南京、等大都市，沿江、沿河、沿海主要港口及境外設(shè)有30多家分支機構(gòu)，建立了輻射長江流域和南北沿海的攬貨網(wǎng)絡(luò)及中轉(zhuǎn)配送服務(wù)體系。

　　市場面：公司所在集團的央企整合背景.國資委自成立以來,十分重視國有企業(yè)資產(chǎn)重組工作。從2003年7月國資委第一次中央負責人會議首次提出“央企整合、突出主業(yè)”后,國資委在推進央企重組方面,其力度不斷加大,政策越來越明朗。從2008年12月19日國資委下發(fā)通知，批準中外運與長航實施重組至今，時間差不多過去快兩年了。從業(yè)務(wù)板塊來看，中國外運長航集團干散貨業(yè)務(wù)板塊的重組是兩大集團整合成功的關(guān)鍵之所在。長航集團旗下的長航鳳凰作為內(nèi)河航運的龍頭企業(yè)，主要是做長江內(nèi)河的礦石等運輸，其主要大客戶如武鋼、馬鋼等，與長航鳳凰有長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。而中外運集團下屬的干散貨業(yè)務(wù)主要是做沿海港口的運輸，參與不了長江運輸，而中外運長航干散貨板塊的重組，可以起到互補作用，在江、海全過程都可以提供服務(wù)。

　　價值研判：在二級市場上，該股整體維持穩(wěn)健上升通道中，絲毫沒有受到大盤暴跌影響，可以看出該股主力資金護盤明顯，中線維持看多思路，短線有上漲要求。投資者可以逢低持續(xù)關(guān)注。

　　華訊金融數(shù)據(jù)研究中心通過大機構(gòu)系統(tǒng)加權(quán)量堆積對支撐壓力進行測算，該股短線支撐位6元，壓力位6.5元。

　　個股分析之000006 深振業(yè)A

　　基本面：公司是以房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營為主業(yè)的國有控股上市公司，擁有深圳市振業(yè)物業(yè)管理有限公司、貴州振業(yè)董酒股份有限公司，廣西振業(yè)(北海)股份有限公司等多家所屬企業(yè)。公司主要從事房地產(chǎn)行業(yè)，先后開發(fā)了振業(yè)大廈、翠�；▓@、星海名城、振業(yè)城等代表性項目，產(chǎn)品類別涉及普通居民住宅、商用物業(yè)、Townhouse等多種類型，累計開發(fā)面積達到100萬平方米。公司先后被授予中國房地產(chǎn)綜合效益百強企業(yè)、中國上市公司百強企業(yè)，2006年公司開發(fā)的振業(yè)城項目順利通過建設(shè)部3A終審，被列為“國家節(jié)能示范小區(qū)”。

　　市場面：今年8月，國務(wù)院正式批復(fù)深圳設(shè)立前海金融服務(wù)合作區(qū)，擬由深港合作開發(fā)，重點發(fā)展創(chuàng)新金融等高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)。設(shè)立前海金融服務(wù)合作區(qū)，將是加快深圳國資整合的催化劑.公司系深圳老牌國有控股房地產(chǎn)上市公司，擁有深圳市振業(yè)物業(yè)管理公司、貴州振業(yè)董酒股份公司、廣西振業(yè)(北海)股份公司等多家公司。公司先后開發(fā)了振業(yè)大廈、翠海花園、星海名城、振業(yè)城等代表性項目，產(chǎn)品類別涉及普通居民住宅、商用Townhouse等多種類型。公司已有地產(chǎn)項目分布在全國7座城市，土地儲備約340萬平方米建筑面積。由于公司拿地時間普遍較早，土地儲備成本相對低廉，加之對其低效資產(chǎn)的剝離，也在一定程度上增厚了公司業(yè)績。目前公司募投項目振業(yè)城四期、五期1-7棟已經(jīng)竣工，振業(yè)城五期8-11棟也已開始預(yù)售回籠資金。

　　價值研判：在二級市場中，該股短線在6.7元一線得到較強支撐，近期有穩(wěn)起現(xiàn)象同時成交量大幅萎縮，變盤就在眼前中線維持看多思路，投資者可以逢低密切關(guān)注。

　　華訊金融數(shù)據(jù)研究中心通過大機構(gòu)系統(tǒng)加權(quán)量堆積對支撐壓力進行測算，該股短線支撐位6.9元，壓力位7.88元。

　　個股分析之002232 啟明信息

　　基本面：公司是目前國內(nèi)唯一一家集汽車軟件開發(fā)商與汽車電子生產(chǎn)商為一體的汽車業(yè)IT企業(yè)。公司的定位是信息技術(shù)行業(yè)中的汽車IT行業(yè)，主營業(yè)務(wù)軟件開發(fā)及汽車電子分別屬于信息技術(shù)行業(yè)中的軟件行業(yè)與汽車電子行業(yè)。公司憑借多年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，其管理軟件產(chǎn)品更能適應(yīng)本土汽車企業(yè)的信息化需要；同時公司以控股股東一汽集團為依托，將一汽作為產(chǎn)品的實驗和推廣平臺，可以更有效地促進管理軟件在同類企業(yè)中的應(yīng)用。一旦前裝車載電子醞釀成熟，公司業(yè)績將具有較大的爆發(fā)性。

　　市場面：公司前期公告稱，擬使用部分閑置募集資金用于補充流動資金，金額為7000萬元，使用期限不超過6個月，自2010年6月21日起，至2010年12月20日止。公司表示使用閑置募集資金7000萬元暫時補充流動資金，不影響募集資金投資項目的正常進行，有利于降低銀行借款。本次利用部分閑置募集資金補充流動資金預(yù)計可減少財務(wù)費用約170萬元(按六個月貸款基準利率4.86%計算).

　　價值研判：二級市場上，該股近期走勢較好連續(xù)上行，成交量溫和放大，大資金出現(xiàn)有明顯流入跡象，介入國家對于新能源汽車的大力扶持政策，會對公司未來發(fā)展前景有力，中長期維持看多思路，投資者可以中長線密切關(guān)注。

　　華訊金融數(shù)據(jù)研究中心通過大機構(gòu)系統(tǒng)加權(quán)量能堆積對支撐壓力進行測算，該股短線支撐位21元，壓力位24.10元。