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影響:帶動(dòng)綠色技術(shù)產(chǎn)業(yè)全面提速
分析人士認(rèn)為,中國(guó)政府“十二五”期間節(jié)能減排立足長(zhǎng)效機(jī)制的努力必將帶來(lái)中國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的躍升和中國(guó)綠色技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的全面提速。
商務(wù)部副部長(zhǎng)蔣耀平在綠博會(huì)上表示,中國(guó)的綠色經(jīng)濟(jì)雖然起步較晚,但有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大的市場(chǎng),具有強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)正處在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期,綠色經(jīng)濟(jì)有著廣闊的發(fā)展前景,蘊(yùn)藏巨大商機(jī)。
據(jù)長(zhǎng)城證券測(cè)算,“十二五”期間,技術(shù)減排的成本將會(huì)更高,每噸二氧化碳當(dāng)量需耗費(fèi)的資金強(qiáng)度將從“十一五”期間的300元升至400元,不能收回投資回報(bào)的技術(shù)所占的減排份額也從20%升至40%。若達(dá)到20%的中性節(jié)能目標(biāo),所需資本投入約3.4萬(wàn)億人民幣。
國(guó)家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示,“十五”期間,我國(guó)年均能源消費(fèi)增長(zhǎng)約10%,支撐了年均9.8%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),而“十一五”前四年,我國(guó)年均能源消費(fèi)的增長(zhǎng)在6.8%左右,支撐了10%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
在綠博會(huì)現(xiàn)場(chǎng),一輛模型車駛?cè)霕?biāo)有“ETC”的車道,車道前面的護(hù)欄在車輛接觸到的瞬間抬起,車輛完全不用減速停車,就已經(jīng)完成了交費(fèi)手續(xù)。這就是電子不停車收費(fèi)(ETC)。
據(jù)介紹,每條ETC車道的通行能力相當(dāng)于4條以上人工收費(fèi)車道,單車使用ETC方式相對(duì)于人工收費(fèi)方式可以減少油耗0.03升,每條ETC車道與人工收費(fèi)車道相比,減少排放二氧化碳近50%、一氧化碳約70%、碳?xì)浠衔锛s70%。目前全國(guó)已經(jīng)建設(shè)ETC車道1300余條,擁有近百萬(wàn)用戶。
北京市交通委科技處處長(zhǎng)王剛告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,除了ETC外,綠色智能交通體系還包括實(shí)時(shí)采集車輛信息的動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)、太陽(yáng)能和節(jié)能燈具、快速公交系統(tǒng)、高速公路低路基建設(shè)技術(shù)、溫拌瀝青混合料筑路應(yīng)用、廢舊輪胎筑路技術(shù)應(yīng)用等,這些技術(shù)都有效地疏導(dǎo)了交通,降低了車輛燃油消耗和城市能耗。
“在沙盤模型中展示的綠色交通技術(shù)和方案,來(lái)自國(guó)內(nèi)不同的企業(yè),目前都已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化了,并已經(jīng)在北京市很多地方應(yīng)用,未來(lái)還將繼續(xù)加大推廣使用的范圍!蓖鮿傉f(shuō)。
在中國(guó)華能集團(tuán)展區(qū),煤電循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)應(yīng)用引來(lái)很多關(guān)注:煤炭產(chǎn)出后不落地,從露天礦通過(guò)3.7公里的封閉式皮帶走廊直接送到電廠鍋爐燃燒;采煤過(guò)程中產(chǎn)生的疏干水由管道輸入電廠用于循環(huán)冷卻補(bǔ)給水,電廠不設(shè)另外的生產(chǎn)水源地;發(fā)電產(chǎn)生的灰渣不落地,由皮帶直接返排,回填露天礦采空區(qū)。
工作人員告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,這是國(guó)內(nèi)第一家煤電聯(lián)營(yíng)試點(diǎn),三期工程已經(jīng)于今年投產(chǎn)。未來(lái),降低能耗,提高能源轉(zhuǎn)換效率,以及風(fēng)電、水電、太陽(yáng)能電技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用將得到更多重視和更快發(fā)展。(陳偉 孫韶華)
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