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    圖:中國首列實用型常導(dǎo)中低速磁懸浮列車河北試車
2009年06月16日 19:23 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  6月15日,中國首列具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的實用型常導(dǎo)中低速磁懸浮列車,在中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限公司下線并完成調(diào)試,開始進(jìn)行線路運行試驗,標(biāo)志著中國已具備中低速磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)化的制造能力。該列車為3輛編組模式,車體采用鋁合金與鋁蜂窩鉚焊混合超輕車體結(jié)構(gòu),流線型,全車各部件采用輕型、環(huán)保材料,內(nèi)部裝飾造型簡潔明快、舒適美觀,裝有空調(diào)、影音及廣播系統(tǒng)。運行時速一般在120公里,使用壽命在25年以上。圖為試運行中的中國首列實用型中低速磁懸浮列車。中新社發(fā) 翟羽佳 攝

【編輯:楊彥宇
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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