中新網(wǎng)11月6日電 據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道，兩岸航運業(yè)者昨日在海協(xié)�；鶅蓵�的航運座談中提議，未來應(yīng)建立定期協(xié)調(diào)機制，并籌組航運聯(lián)盟，擴大共同派船與艙位互換，降低兩岸業(yè)者在金融風(fēng)暴下的經(jīng)營風(fēng)險與成本。

　　目前臺灣長榮、陽明等集裝箱航商已經(jīng)摩拳擦掌，規(guī)劃新航線提出申請；而散裝船業(yè)者則遺憾，散裝船航商大部分的權(quán)宜輪沒被納入。

　　報道說，大陸中國遠(yuǎn)洋運輸公司副總裁許立榮在會議上提出，希望兩岸航線未來可擴大合作，相互投資物流園區(qū)、集裝箱碼頭等，以及到赴臺設(shè)分支機構(gòu)。中遠(yuǎn)目前和臺灣陽明合作14條航線，與長榮海運合作兩條航線，希望將來可以擴大合作，達到降低成本，擴大營運服務(wù)范圍等目標(biāo)。

　　臺灣陽明海運董事長盧峯海表示，未來兩岸航商一年將見面兩次交換意見，雙方也應(yīng)開放相互投資，放寬兩岸海運公司到對岸設(shè)立營運據(jù)點包括分公司。

　　臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會理事長、立榮航空董事長蘇宏義說，兩岸航空將發(fā)展成平日包機，航點也擴大，未來雙方航空業(yè)有必要建立窗口，并定期維持事務(wù)性互動，以降低雙方的惡性競爭。