中新社福州一月九日電(林娟)大陸最大臺(tái)商投資區(qū)之一的廈門海滄，有著得天獨(dú)厚的港口資源，二十六公里海岸線可建設(shè)萬噸級(jí)深水泊位三十二個(gè)，現(xiàn)已建成十個(gè)，還有十五個(gè)正在加緊建設(shè)。

　　海滄港區(qū)與嵩嶼港區(qū)同為廈門港重點(diǎn)發(fā)展建設(shè)的港區(qū)，是廈門港主要能源、化工品作業(yè)區(qū)和集裝箱干線班輪主要掛靠港區(qū)。目前，海滄正加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，招商引資吸引臺(tái)灣航運(yùn)企業(yè)前來合作建設(shè)碼頭、經(jīng)營(yíng)航線，促進(jìn)兩岸交流合作，打造兩岸通航平臺(tái)。

　　廈門海滄臺(tái)商投資區(qū)主要負(fù)責(zé)人表示，海滄先行先試，探索建設(shè)兩岸區(qū)域性物流中心，積極推動(dòng)兩岸合作，拓寬交流渠道，力爭(zhēng)在試點(diǎn)直航的基礎(chǔ)上成為連接兩岸最便捷的重要口岸之一。

　　廈門港到高雄港僅一百六十五海里，貨運(yùn)直航不到十小時(shí)，早在大陸率先開通了與高雄的“海上集裝箱班輪試點(diǎn)直航”。如今，來自高雄的集裝箱班輪靠泊海滄港，卸下原材料、水果等各種貨物，已不鮮見。

　　一位海滄臺(tái)商投資區(qū)官員表示，福建現(xiàn)每年還有約四十萬到五十萬標(biāo)箱通過高雄港中轉(zhuǎn)，但海滄港的發(fā)展，未來將直接改變兩岸的航運(yùn)格局，有望成為兩岸區(qū)域性航運(yùn)中心，與高雄港在國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)方面形成競(jìng)爭(zhēng)與合作。

　　據(jù)了解，海滄港深水岸線長(zhǎng)約十公里，與國(guó)際遠(yuǎn)洋航線直線連通，可通達(dá)臺(tái)灣、香港、日本、韓國(guó)、東南亞、地中海、歐洲、美洲等四十多個(gè)世界主要港口和國(guó)內(nèi)各地。馬士基、中遠(yuǎn)、達(dá)飛等國(guó)際著名航運(yùn)公司已在海滄開辟二十多條境內(nèi)外航線，海滄港集裝箱吞吐量已占據(jù)廈門組合港的半壁江山、福建的五分之一，在建泊位全部投入營(yíng)運(yùn)后預(yù)計(jì)將超一千萬標(biāo)箱。(完)