中新網(wǎng)11月1日電 高鐵左營車站昨天(31日)中午才風光舉行啟用典禮，下午2時54分就發(fā)生列車出軌意外，“交通部”要高鐵今天提出完整報告并改進。此一出軌事件是否會影響履勘作業(yè)，延緩通車時程，受到關注。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，編號TR06的列車在左營基地側(cè)線倒車，準備轉(zhuǎn)換軌道進入主線時，因列車長未確認脫軌器處於可以開行的開啟狀態(tài)，導致第一節(jié)車廂(駕駛艙)出軌，第一節(jié)車廂轉(zhuǎn)向架受損。

　　高鐵表示，受損列車仍在保固期，查明原因可獲修復，不影響試車。

　　這列編號6號的新車，於下午2時左營車站啟用典禮結(jié)束後，駛回左營基地駐車區(qū)試車。2時54分，列車進行倒車訓練時，列車長指示駕駛員，將列車轉(zhuǎn)換軌道，倒車進入主線道。因轉(zhuǎn)換軌道須透過脫軌機來換軌，當時脫軌機還閉合，列車長與駕駛員都以為脫軌機已經(jīng)開啟，造成出軌。

　　高鐵公共事務處協(xié)理賈先德說，列車出軌時的時速約30公里，當時第一節(jié)車廂的一號轉(zhuǎn)向架偏離軌道約50公分，所幸列車馬上“定住”，只有轉(zhuǎn)向架輕微受損，車廂未受損。

　　高鐵駕駛指出，依規(guī)定，司機員從基地進入正線前，必須分別和基地控制員及行控中心呼叫，并得路徑許可；即使列車長未善盡確認之責，行控中心應不會發(fā)給列車通行許可。行控中心在脫軌器未開啟的狀況下，放行列車，可能的原因，一是英文溝通出問題，再者是號志系統(tǒng)故障，行控中心誤以為脫軌器已經(jīng)開啟，下達錯誤指令。