馬當(dāng)局上路，遇到的問(wèn)題還真不少。本周,民進(jìn)黨又下套兒，一邊指責(zé)當(dāng)局看著臺(tái)股慘跌放任不管，一邊發(fā)起了“全民退稅、弱勢(shì)補(bǔ)助”攻勢(shì)，讓新當(dāng)局頭痛不已；本應(yīng)安穩(wěn)的自家后院也燃起了“烽火”，“考試院”、“監(jiān)察院”人事案在藍(lán)營(yíng)內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈反彈，質(zhì)疑馬“沒(méi)有好好照顧應(yīng)當(dāng)照顧的人”——

　　新手上路，駕駛的又是一部剛剛經(jīng)過(guò)了大修的車(chē)子，什么事情最重要？磨合。如果不經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合期，一上來(lái)就想油門(mén)全開(kāi)、高速行駛，麻煩一定少不了。

　　大可不必亂了方寸

　　磨合期是用來(lái)干什么的？當(dāng)然是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，消除可能危及行車(chē)安全的隱患。所以，馬當(dāng)局在施政中出現(xiàn)一些狀況、遇到一些不堪，有什么值得大驚小怪的呢？

　　“5·20”之后島內(nèi)股市總是“跌跌不休”，的確是一件很糟糕的事兒，但誰(shuí)都知道，這是與全球股市的低迷表現(xiàn)密切相關(guān)的。即便是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)最輝煌的時(shí)候，“一花獨(dú)放”的奇跡人們也未曾見(jiàn)過(guò)，何況新當(dāng)局接手的還是一個(gè)“近20年最爛”的經(jīng)濟(jì)大盤(pán)。如分析人士所言，“回歸基本面”需要時(shí)間，并非幾劑“強(qiáng)心針”就能夠馬上搞定的，馬當(dāng)局大可不必為此亂了方寸。

　　事實(shí)上，當(dāng)局“開(kāi)放兩岸救臺(tái)灣”的政策主軸已經(jīng)得到了島內(nèi)絕大多數(shù)人的理解和共鳴，即將開(kāi)始實(shí)施的“開(kāi)放兩岸包機(jī)”、“大陸游客赴臺(tái)”兩大利好在島內(nèi)引發(fā)了如潮好評(píng)和熱烈回應(yīng)。就憑這一點(diǎn)，馬當(dāng)局也應(yīng)該堅(jiān)持這樣的自信：按這條路走下去，民眾決不會(huì)喪失對(duì)“馬上臺(tái)灣好”的信心，會(huì)給他們足夠的時(shí)間“一酬壯志”。

　　令人欣喜的是，本周，島內(nèi)的行政部門(mén)又在“開(kāi)放兩岸”的道路上給人們拋出了更多的利好：“經(jīng)濟(jì)部”規(guī)劃在7月至9月，分三步推進(jìn)“企業(yè)登陸投資上限松綁”、“登陸投資產(chǎn)業(yè)類(lèi)別松綁”和“大陸資金來(lái)臺(tái)投資”等三大方案�！敖鸸軙�(huì)”方面表示，最快一二周內(nèi)，松綁兩岸五項(xiàng)金融業(yè)務(wù)，以期“吸引中長(zhǎng)期資金投資臺(tái)灣”。“陸委會(huì)”已組成項(xiàng)目小組，準(zhǔn)備就貨運(yùn)包機(jī)、擴(kuò)大航點(diǎn)航班和海運(yùn)直航等議題，授權(quán)�；鶗�(huì)和大陸展開(kāi)第二回合的商談……

　　只要這些方案能夠一一順利付諸實(shí)施，讓業(yè)界和民眾得到真正的實(shí)惠，股市的事兒還用得著擔(dān)心嗎？

　　對(duì)手正布設(shè)“陷阱”

　　也許馬當(dāng)局接下來(lái)急需要做的一項(xiàng)工作是如何才能使人們相信他們提出的這些方案不是“急就章”、開(kāi)快車(chē)。怎么辦？趕緊拋掉所謂“意識(shí)形態(tài)正確”的魔咒，徹底去除那些不合時(shí)宜的限制大陸居民和大陸資金入島的“法規(guī)”，盡快出臺(tái)與“開(kāi)放”相適應(yīng)的配套措施。

　　至于其他的一些容易給人造成“急就章”印象、引發(fā)公眾質(zhì)疑的“救市措施”，比如：下令“四大基金”進(jìn)場(chǎng)護(hù)盤(pán)等，現(xiàn)實(shí)情勢(shì)下，明顯是于事無(wú)補(bǔ)的“俗手”，還是少用為好。同時(shí)，像“新當(dāng)局有效促進(jìn)投資，激勵(lì)消費(fèi)及擴(kuò)大內(nèi)需，今年經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率有信心挑戰(zhàn)5%”這類(lèi)的宣示也是少說(shuō)為好，免得給自己造成不必要的困擾。

　　本周，劉兆玄已經(jīng)為行政團(tuán)隊(duì)“倉(cāng)促提出擴(kuò)大內(nèi)需政策”、引起外界批評(píng)一事，向黨內(nèi)同志公開(kāi)道歉，并將“馬上好”應(yīng)該調(diào)整為“馬上漸漸好”。但愿這次教訓(xùn)能使他們真的明白“謹(jǐn)慎駕駛”的重要性，別再遭遇類(lèi)似的不堪。

　　其實(shí)，對(duì)于尚處于“磨合期”的馬當(dāng)局，人們最擔(dān)心的并不是它在遭遇股市大跌這種意外情況時(shí)的表現(xiàn)，而是它在“行駛”過(guò)程中如何繞開(kāi)對(duì)手布設(shè)的一個(gè)個(gè)“陷阱”、如何有效地整合好內(nèi)部的“傳動(dòng)系統(tǒng)”。

　　本周，民進(jìn)黨“立委”一邊指責(zé)當(dāng)局看著臺(tái)股慘跌卻放任不管，一邊發(fā)起了“全民退稅、弱勢(shì)補(bǔ)助”攻勢(shì)，要求“行政院”將計(jì)劃用于擴(kuò)大內(nèi)需的583億元新臺(tái)幣經(jīng)費(fèi)全數(shù)改為“退稅金”，理由是“人民獲得退稅后會(huì)拿去消費(fèi)，便可達(dá)到刺激景氣的效果”。

　　不能不說(shuō)這些人真是太有才了。別看他們從來(lái)不在民生議題上費(fèi)心思，隨便弄出一個(gè)就夠新當(dāng)局頭痛半天了：同意退稅，百姓當(dāng)然樂(lè)意，可問(wèn)題是當(dāng)局要搞建設(shè)還得靠舉債，哪兒還有錢(qián)可分？借錢(qián)取悅民眾，以后的日子怎么過(guò)？不同意退稅，就免不了要背罵名，再怎么解釋也是白搭。蔡英文不是就一口咬定“去年及前年稅收都有超征，應(yīng)該有錢(qián)做一次性的退稅”嗎？指不定后面還準(zhǔn)備了什么樣的“大帽子”呢。這個(gè)時(shí)候，當(dāng)局除了“相信人民自有公斷”，能說(shuō)什么呢？

　　與此同時(shí)，民進(jìn)黨方面以“時(shí)間與氣氛都不對(duì)”為由拒絕了馬英九邀請(qǐng)蔡英文入“總統(tǒng)府”晤談并餐敘的提議。而“綠委”則在“立法院”內(nèi)借“外交部長(zhǎng)”進(jìn)行業(yè)務(wù)報(bào)告并備詢(xún)之機(jī)展開(kāi)了他們最拿手的“少數(shù)暴力”游戲，讓新當(dāng)局充分領(lǐng)教了一回“在野黨”正在全面爆發(fā)的“野性”。

　　藍(lán)營(yíng)內(nèi)部“磨合不良”

　　還是在本周，藍(lán)營(yíng)內(nèi)部“磨合不良”的問(wèn)題也不斷進(jìn)入人們的視線——

　　臺(tái)北市長(zhǎng)郝龍斌登陸上海的愿望得以實(shí)現(xiàn)，而臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)登陸促銷(xiāo)臺(tái)中直航的申請(qǐng)卻被“陸委會(huì)”打了回票，個(gè)中緣由只是因?yàn)椤翱h市首長(zhǎng)登陸需參加國(guó)際組織主辦的國(guó)際活動(dòng)”這條“法令”。著實(shí)有些讓人難以理解。既然“開(kāi)放兩岸”已是大勢(shì)所趨，怎么還能允許這樣的“法令”存在？

　　國(guó)民黨內(nèi)有人將馬當(dāng)局上路滿月施政滿意度差強(qiáng)人意的原因歸結(jié)為黨政運(yùn)作不順暢，欲修改黨章力拱馬英九回任黨主席。還有人則拋出了“馬英九屬意桃園縣長(zhǎng)朱立倫接國(guó)民黨主席”的傳言。真搞不清楚他們究竟是嫌吳伯雄做得不夠，還是管得太多？抑或是覺(jué)得黨內(nèi)“太過(guò)平靜”、自己博版面的機(jī)會(huì)不夠多？

　　“考試院”、“監(jiān)察院”人事案在藍(lán)營(yíng)內(nèi)引發(fā)的強(qiáng)烈反彈同樣讓人看不懂。親民黨因?yàn)樽约和扑]的人選只有一人上位心生怨氣，國(guó)民黨內(nèi)則有人對(duì)馬任重用親綠的技術(shù)官僚，“酬庸作用不足，沒(méi)有好好照顧應(yīng)當(dāng)照顧的人”，而大發(fā)牢騷。逼得馬英九不得不左一場(chǎng)餐敘、右一場(chǎng)拜會(huì)，使出渾身解數(shù)來(lái)“滅火”。

　　想必馬當(dāng)局一定在感慨，想做成點(diǎn)事情怎么就這么難？沒(méi)辦法，誰(shuí)讓你還在“磨合期”呢。這個(gè)時(shí)候，必須要牢記的一條“駕駛守則”就是：不管外面的人怎么催促、車(chē)?yán)锏娜巳绾谓乖�，駕駛者一定不能急。謹(jǐn)慎“行車(chē)”才能�！鞍踩�”。(謝克)