廣州進(jìn)入亞運時刻 減少擾民成為政府面臨挑戰(zhàn)

　　主持人(董倩)：歡迎收看《新聞1+1》。

　　廣州在亞運期間給市民派送了大禮包，其中就包括30個工作日的免費公交。這是一番好意，也是一顆誠心，希望以此能夠來回饋廣州市民對于亞運各項工程的支持，但是廣州市民在接受這個禮物的時候確是亦喜亦憂，免費當(dāng)然實惠，但是免費帶來的人山人海的擁擠，卻讓這個惠變得不那么實，那接下來該怎么辦呢？

　　(播放短片)

　　解說：昨天的亞運，全市所有公交、地鐵免費搭乘，13條亞運專用車道正式啟用，7個收費站開始暫停收費，機(jī)動車單雙號限行也開始實施，很多媒體說，昨天廣州正式進(jìn)入亞運時刻。

　　廣州市民1：一個月能省230元左右。

　　廣州市民2：這種做法(免費地鐵)，還是挺人性化的。

　　解說：但是免費的同時好像也帶來一些麻煩。

　　廣州市民3：(客流)多了一倍，可能這個時間段，沒有想象到這樣子。

　　廣州市民4：人很多。

　　記者：在哪里人很多？

　　廣州市民4：我從崗頂上車，一直等了三四趟都沒有車過來，然后我就沒有上，我又跑到那邊去逛了一圈，然后再過來坐人還是一樣多。

　　解說：擁擠、等待在地鐵進(jìn)站口排起的長龍中，有很多是著急上班的面孔，而車廂內(nèi)則是人山人海，有市民計算，免費前只需20分鐘的路程，免費后則花了50分鐘。

　　姜昑(廣州地鐵西村站站長)：我們車站第一是增加了人手，除了志愿者，護(hù)衛(wèi)公安，我們車站的全體員工，每一天都會回站來值班，來應(yīng)對大客流的。

　　第二點，同時增加了很多備品，比如在出入口，增加了大聲喇叭，手提廣播，還有更多的導(dǎo)向指引，給乘客指引一下。

　　第三，我們增加了很多護(hù)欄，讓我們的排隊隊伍更加有序進(jìn)站。

　　解說：據(jù)了解，廣州地鐵平日客流量為400萬人次，但在昨天，人數(shù)卻達(dá)到了780萬人次，僅在早高峰，地鐵客運量就比上周同期激增了48%，一些線路在下午的高峰時段還停止進(jìn)站5到10分鐘，這是整個城市免費第一天的情況。

　　按照政府規(guī)定，全民免費乘坐地鐵、公交出行的時間為30天。

　　杜曼(廣東臺記者)：今天我們在地鐵站采訪時就感覺到，客流是比昨天少了一些，但還是有些擁擠，主要是因為免費公交，再加上機(jī)動車單雙號限行，同時廣交會第三期也在廣東舉辦。地鐵近期也開通了到達(dá)白云機(jī)場的線路，整個地鐵線網(wǎng)，輻射范圍更廣，因此更多人選擇了坐地鐵。

　　解說：與地鐵的大客流量相比，公交車的狀況似乎沒有那么糟，早上上班高峰客流量比平時只是略有增加，很多線路甚至還有空座。

　　吳琳琳(廣東臺記者)：今天交通部門就做了調(diào)整，在今天上午早高峰的時候，在沿線60多條線路，是采取靈活的調(diào)度，采取空車切入的辦法，總共切入車輛是120多輛來及時疏運乘客。

　　另外，今天地鐵方面，采取臨時分批進(jìn)站等臨時管制，加快了旅客運輸組織水平。

　　字幕提示：11月10日早高峰時段

　　記者：今天早上七點鐘開始，亞運單雙號限行就算是正式的實施了，從我早上七點鐘到現(xiàn)在一個小時的觀察來看，目前道路上的交通情況可以說車流量仍然是很大。

　　解說：昨天，亞運會期間機(jī)動車單雙號限行也開始同時實施，與免費乘坐公交地鐵不同，廣州對于單雙號限行已經(jīng)演練過兩次，因此在昨天正式實施顯得平穩(wěn)有序，一旦被發(fā)現(xiàn)違規(guī)，將會被罰款兩百元，以及扣三分。

　　盡管已經(jīng)增加了一千多輛新型公交車，盡管已經(jīng)制定了客流增加的應(yīng)急預(yù)案，盡管廣州市交委也提出倡議，市民可以選擇自行車出行，但是對于昨天的首日免費出行，還是增加了不少壓力。而此前交通部門的預(yù)測，在廣州市公交、地鐵，將免費向所有人開放的30個工作日內(nèi)，限行期間廣州每天可能新增300萬人次，搭乘公交地鐵，這樣的一個數(shù)字，對于已經(jīng)正式進(jìn)入亞運時刻的廣州似乎是個不小的考驗。

　　主持人：免費絕對是個實惠，但是我就在想，在決定送出這個禮物的時候，有沒有想到這個禮物帶來的后果會是什么？

　　白巖松(評論員)：我想他會想到，但是是不是就像第一天所呈現(xiàn)出來爆炸性結(jié)果，也許不一定完全想到。因為現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)出了地面上非常順暢，也就是說在面上是看得非常舒服的，因為單雙號限行，包括公交車也沒有那么堵，但是地下是嚴(yán)重?fù)矶拢�我想首先這是一個善意的決策。

　　主持人：沒錯。

　　白巖松：而且在善意里頭還帶著一定歉意的補償，為什么？覺得實行了單雙號之后，會給廣州市民出行帶來很多不便，因此通過免費，全世界沒有過的，城市公交的免費來把這種歉意以補償?shù)姆绞阶屖忻袢シ窒�。但問題就在于，不僅僅這個政策面向那些單雙號被限行的市民，也激活了那些原來不打算坐地鐵的市民，以嘗鮮或者我放棄自行車等等，全部進(jìn)入到地鐵這樣一種范疇之內(nèi)，所以使人數(shù)急劇增長。這畢竟只是第一天，今天才是第二天，還有糾錯的能力，并且還有相關(guān)的措施。

　　另外還有一點很重要的是，市民可能自發(fā)地也會形成一種內(nèi)在節(jié)奏，他一看，這個實惠也不那么輕易地得到，你的時間在增長。所以我覺得這是一個非常善意的，但是帶有冒險色彩的嘗試。

　　主持人：你覺得這里面應(yīng)當(dāng)注意的是什么？

　　白巖松：我覺得首先其實當(dāng)?shù)谝惶爝^去之后，我在看相關(guān)數(shù)字的時候，一直有一點點后怕，因為這里涉及到安全、健康，因為空氣等等各種各樣因素在里頭，所以第一天沒出什么大的問題，我覺得廣州市面臨了一個考驗。