北京時間9月21日，國際汽聯(lián)運(yùn)動理事會在巴黎就雷諾車隊(duì)在去年F1新加坡大獎賽上指使車手皮奎特故意撞車一事召開聽證會，在聽取了各方面的陳述后，國際汽聯(lián)作出如下判決：一、永久禁止雷諾車隊(duì)參加F1大獎賽，緩期兩年執(zhí)行；二、永久禁止布里亞托雷以任何身份參加國際汽聯(lián)屬下的一切活動；三、未來五年內(nèi)，雷諾前技術(shù)總監(jiān)帕特·西蒙茲不得參與F1事物。

　　莫斯利否認(rèn)姑息養(yǎng)奸

　　國際汽聯(lián)在判決書中寫道：“雷諾車隊(duì)在2008賽季新加坡大獎賽上指使皮奎特故意制造事故，此舉不僅違反了國際汽車運(yùn)動相關(guān)規(guī)則，還嚴(yán)重危害了F1運(yùn)動的聲譽(yù)、以及車手、車迷及賽道工作人員的人身安全。雷諾的行為按理應(yīng)當(dāng)被終身禁賽，但考慮到雷諾車隊(duì)在此次調(diào)查中的積極配合及事后的明顯悔過態(tài)度，國際汽聯(lián)最終決定永久禁止雷諾車隊(duì)參加F1大獎賽，緩期兩年執(zhí)行。 ”也就是說如果雷諾車隊(duì)在未來兩個賽季內(nèi)不再犯類似的錯誤，那么它就可以徹底擺脫“終身禁賽”的處罰。

　　聽證會結(jié)束后，國際汽聯(lián)主席立即遭到了記者的“圍攻”。在許多人看來，國際汽聯(lián)此舉有姑息養(yǎng)奸之嫌，甚至有記者質(zhì)問莫斯利：“對比邁凱輪車隊(duì)2007年的‘間諜門’，難道您不認(rèn)為雷諾指使車手故意撞車的行為更嚴(yán)重嗎？為什么雷諾既沒遭到罰款，也沒有實(shí)質(zhì)性的禁賽和罰分？ ”對此，莫斯利的回答是：“我認(rèn)為這是個正確的決定。最嚴(yán)厲的處罰，當(dāng)然是將雷諾終身禁賽。但我們必須明白，在這起事件中，無論是雷諾車隊(duì)，還是雷諾公司，都沒有理由替少數(shù)人的行為承擔(dān)道義上的責(zé)任，因?yàn)樗麄兇饲安⒉恢�情。如果禁賽處罰立即執(zhí)行，對雷諾是不公平的。 ”

　　國際汽聯(lián)涉嫌公報私仇

　　莫斯利的辯解，基本沒有說服力。

　　雷諾逃過嚴(yán)懲，更深層次的原因恐怕在于，在本田、寶馬先后放棄F1后，國際汽聯(lián)已經(jīng)失去了主持公正的勇氣。盡管賽車名宿尼基·勞達(dá)認(rèn)為，“撞車門”事件是整個體育史上最惡劣的一次丑行，但在豐田仍未決定明年是否繼續(xù)“玩下去”之時，如果雷諾馬上消失，F(xiàn)1賽道上將只剩兩大廠商車隊(duì)。法拉利和奔馳再牛，他們的雙手也不足以撐起F1的整片天空。所以某種程度上講，雷諾逃過大劫，并非他們“罪不足死”，而只是他們趕上了“好時光”——在F1運(yùn)動遭遇寒冬的眼下，國際汽聯(lián)既不愿意潑掉一盆臟水，更不想失去臟水中的孩子。

　　至于被終身禁賽的布里亞托雷，則只能哀嘆自己撞上了槍口。別看從莫斯利到伯尼，都在兔死狐悲稱——“以這樣的方式失去一個20年的好朋友，真是心痛�。� ”但內(nèi)心深處，兩個大佬恐怕都希望，意大利花花公子滾得越遠(yuǎn)越好。畢竟，在國際汽聯(lián)本賽季和車隊(duì)聯(lián)盟的政治斗爭中，如果沒有布里亞托雷的呼風(fēng)喚雨，國際汽聯(lián)也不會一敗涂地。