“改革開(kāi)放三十年來(lái)，中國(guó)現(xiàn)代帆船運(yùn)動(dòng)至今開(kāi)展了28年。繼成功舉辦了奧帆賽、之前也參加過(guò)了美洲杯后，如今沃爾沃環(huán)球帆船賽也即將到達(dá)青島，世界三大帆船賽先后在中國(guó)精彩亮相，并都充分體現(xiàn)了中國(guó)元素�！敝袊�(guó)帆船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席、水上運(yùn)動(dòng)管理中心副主任李全海感慨地說(shuō)。

　　沃爾沃環(huán)球帆船賽除了被稱(chēng)為“航海界的珠穆朗瑪峰”，是中國(guó)大帆船運(yùn)動(dòng)渴望攀登的高峰外，同時(shí)也是“海上的F1”。這項(xiàng)投入巨大的國(guó)際頂級(jí)賽事進(jìn)入中國(guó)是早晚的事，正如沃爾沃盛事管理(英國(guó))有限公司首席執(zhí)行官柯納特·弗羅斯特所坦言的那樣，號(hào)稱(chēng)“以世界為航道，以五大洲為戰(zhàn)場(chǎng)”的這項(xiàng)賽事，“怎么可能不到達(dá)亞洲，尤其是來(lái)到中國(guó)這個(gè)航海古國(guó)、同時(shí)也是人口最多的國(guó)度呢？”

　　如此一來(lái)，不僅增加了比賽的航行距離，而且極大地增加了航行難度。譬如說(shuō)，第四賽段即從新加坡到青島這一段，時(shí)值北半球的冬季，反季節(jié)跨洋航海，逆風(fēng)逆浪行駛的挑戰(zhàn)極大；而緊接著的從青島到里約熱內(nèi)盧的第5賽段，是跨洋帆船賽中從未采用過(guò)的航行路線(xiàn)，單段航行距離達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的12000海里，需要40天不間斷的航行！

　　先后參與甚至是舉辦世界三大帆船賽，對(duì)于中國(guó)的帆船運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，同樣有著不可估量的價(jià)值。

　　李全海說(shuō)，一方面，此次沃爾沃環(huán)球帆船賽中的“綠蛟龍”號(hào)就是有中國(guó)資金、中國(guó)企業(yè)參與的國(guó)際團(tuán)隊(duì)，而且其媒體船員郭川也是該賽事歷史上的第一名中國(guó)船員，這都說(shuō)明，中國(guó)人有能力參加這樣的頂級(jí)賽事。同時(shí)還可以讓更多的中國(guó)人被充滿(mǎn)挑戰(zhàn)、刺激的賽事所吸引，“一些中產(chǎn)階級(jí)、富有的人，可以通過(guò)這些賽事慢慢地靠近、加入帆船運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)的一種品牌推廣”。另一方面，“除了奧帆賽外，青島奧帆中心和管理團(tuán)隊(duì)還能不能做些別的，后奧運(yùn)時(shí)代的奧運(yùn)場(chǎng)館可不可以很好地利用下去，冬季的航海運(yùn)動(dòng)是不是除了海南等南方，也能在如青島這樣的北部城市舉行，等等這些，都將通過(guò)沃爾沃環(huán)球帆船賽這樣的世界頂級(jí)賽事，來(lái)得到很好的證明。”