中新網(wǎng)武漢9月29日電 (記者 徐金波)在蒙蒙秋雨中，總投資達(dá)一百四十億元人民幣的武漢火車站今日正式動(dòng)建，從而拉開武漢邁向華中地區(qū)鐵路樞紐的序幕。

　　今日興建的武漢火車站位于該市東部的楊春湖畔，是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)中京廣(北京至廣州)客運(yùn)專線上的控制性工程，總建筑面積達(dá)三十五萬(wàn)多平方米，將承擔(dān)京廣客運(yùn)專線列車、滬漢蓉快速通道部分列車及鄭州至九江方向普通客車的運(yùn)營(yíng)。

　　武漢火車站設(shè)客運(yùn)專線、普速兩個(gè)客運(yùn)場(chǎng)，擬興建二十條到發(fā)線和十一座站臺(tái)，投資總額為四十一億元。車站系一座三層建筑，外形酷似一只像一只展翅飛翔的黃鶴。同時(shí)，武漢市還將投入約一百億元，修建站區(qū)廣場(chǎng)、十四條通道、城市軌道交通、環(huán)境改造等配套服務(wù)設(shè)施，旅客在站內(nèi)可實(shí)現(xiàn)與地鐵、出租車、汽車等無(wú)縫對(duì)接換乘。

　　據(jù)介紹，鐵道部目前已把武漢“定格”為中國(guó)鐵路的四大樞紐和六大客運(yùn)中心之一，未來五年將投資三百五十多億元，建成天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋、武漢至安康二線工程、鄭武(鄭州—武漢)客運(yùn)專線、武廣(武漢—廣州)客運(yùn)專線、合武(合肥—武漢)客運(yùn)專線、武漢北編組站和舵落口集裝箱中心站。武漢火車站則是上述工程的控制性項(xiàng)目。

　　隨著武漢火車站兩年后建成，以及武昌和漢口火車站改擴(kuò)建工程相繼完成，武漢將成為中國(guó)擁有三座大型客運(yùn)車站的三座城市之一(另兩個(gè)是廣州和上海)，從武漢乘列車可直達(dá)國(guó)內(nèi)二十七個(gè)省市自治區(qū)，從而進(jìn)一步奠定武漢成為華中鐵路樞紐的地位。