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上海離國際大都市有多遠?初級階段尚有40%的路

2002年12月17日 15:11


  去年上海GDP達到4950.84億元,按可比價格計算,比1989上海全市GDP不足千億元擴大了2.6倍。彥俊 攝



  “世界第一拱”上海盧浦大橋今年10月12日徹底合龍。作者:湯彥俊


  中新網12月17日電  上海市領導曾多次在不同場合描述上海未來規(guī)劃時表示,上海未來的發(fā)展目標是建設“世界城市”。該市的《浦東開發(fā)》雜志最近刊文對上海打造“現代化國際大都市”的現實條件作了分析。

  每兩天就有一個國際性會議召開,40%的居民能用英語和外國人交流,半數市民有機會接受大學教育,每天有13萬旅客從天上“飛”來,每年入境游客要占本地人口數量的40%,平均每位居民一天能賺上12美元……

  文章指出,這樣的“境界”只是國際大都市初級階段的標準。根據上海市計委和北京市經濟與社會發(fā)展研究所兩個課題組的計量分析結果推算,上海距上述這般目標尚有40%的路程要走。若要達到現代化國際大都市的高級階段,則還有70%的距離。

  在過去12年的發(fā)展過程中,上海經濟快車始終以每年兩位數以上的增幅加速奔馳,今后上海駛向現代化國際大都市的道路如何走?上海離現代化國際大都市的具體目標還有多遠?這不僅是每個上海人、中國人所關切的,也為世界各國所關注。

  文章說,現代化國際大都市是全球經濟的組織節(jié)點,主要特征體現在國際化、區(qū)域化和專業(yè)化程度上。

  文章列舉說,目前,在綜合型現代化國際大都市中,倫敦、紐約、東京屬全球級,巴黎、悉尼等為洲際級。

  在專業(yè)型現代化國際大都市中,香港、蘇黎世是金融型,日內瓦、柏林屬于政治型,鹿特丹、新加坡則為交通型。

  文章指出,以近13年來上海發(fā)展的“爆發(fā)力”,上海在21世紀初期的定位是加快建設國際經濟、金融、貿易和航運中心。文章說,未來5至10年是上海建設現代化國際大都市的關鍵時期。

  創(chuàng)辦于1992年1月的《浦東開發(fā)雜志》是上海浦東新區(qū)區(qū)委和區(qū)政府的機關刊物,也是浦東新區(qū)唯一向國內外公開發(fā)行的期刊,被定位為浦東新區(qū)發(fā)布重要政策法規(guī)、經濟新聞及社會發(fā)展動態(tài)的綜合性月刊。


 
編輯:余瑞冬

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