汽車奧斯卡 年度全球最佳發(fā)動機大獎揭曉（圖）(6)

　　1.4-1.8升級別最佳發(fā)動機：寶馬-PSA 1.6 Turbo發(fā)動機

　　特點

　　這臺1.6升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機峰值輸出175bhp馬力，不僅配備Mini CooperS，也為MiniClubman、標致207和標致308提供動力，雙進氣口渦輪增壓器擁有杰出的性能表現(xiàn)，并且采用了雙頂置凸輪軸、液壓挺柱和缸內(nèi)直噴技術(shù)，帶有滾動軸承的搖臂大幅降低了配氣系統(tǒng)的摩擦力，利于獲得高轉(zhuǎn)速。

　　260Nm的豐厚扭矩從1,500rpm一直延續(xù)到5,000rpm，在沒有配備自動啟�？刂葡到y(tǒng)時，其百公里平均油耗可達6.9升。

Mini CooperS

　　這款發(fā)動機自2006年投產(chǎn)以來，共生產(chǎn)了約15萬臺，為寶馬Mini和標致雪鐵龍配套，在世界范圍內(nèi)，這款發(fā)動機憑借經(jīng)濟性和動力性，為Mini贏得了絕佳的口碑。

Mini CooperS

　　得獎原因:

　　美國《Automobile》雜志的Marc Noordeloos談道：“這款發(fā)動機在經(jīng)濟性和動力性之間找到完美的平衡點，雖然它的輸出特性不及老款Mini CooperS上那臺機械增壓發(fā)動機有趣，但能將油耗大幅降低是非常值得的�！倍�羅馬尼亞的評委則表示這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)不僅在郊區(qū)的多彎路段平順而不乏樂趣，并且還非常適合在城市中使用。這也是這款發(fā)動機連續(xù)四年獲得這一獎項。

Clubman

　　代表車型：Mini CooperS、Clubman、標致207、308

　　1.8-2.0升級別最佳發(fā)動機：寶馬2.0柴油雙渦輪增壓發(fā)動機

　　特點:

　　這臺獲獎的這臺寶馬雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，號稱全球動力最強的四缸柴油機，同時也是世界首臺搭載可變雙渦輪技術(shù)的直四發(fā)動機。在寶馬Efficient dynamics理念的指引下，這臺發(fā)動機提高了動力輸出、降低自重和減少尾氣排放。這臺2.0升發(fā)動機集合了大量先進技術(shù)，這些技術(shù)在272bhp輸出的寶馬3.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機上已經(jīng)證實了它的可靠性。包括全鋁合金缸體、第三代共軌燃油噴射系統(tǒng)和柴油機微粒過濾裝置。

寶馬2.0柴油雙渦輪增壓發(fā)動機

　　這臺發(fā)動機配備兩個大小不等的廢氣渦輪，小渦輪在低轉(zhuǎn)時使用，大渦輪則在高轉(zhuǎn)時提供額外動力，補足柴油機高轉(zhuǎn)不足的問題。寶馬通過輕質(zhì)材料和新設(shè)計的運用使重量相比老款降低了17千克之多。設(shè)計上的最大的改變是采用全新進氣歧管，更大的尺寸可容許兩個渦輪同時增壓帶來的巨大進氣量，垂直的走向也利于空氣直接沖進燃燒室，大量的臺架試驗和復(fù)雜的計算打造出一套異常通暢的進氣歧管，先進的燃燒室設(shè)計將壓縮比定在16:1。

寶馬X1

　　得獎原因:

　　來自美國《Automobile》雜志的Marc Noordeloos評委表示：“這臺柴油發(fā)動機是具有里程碑意義的，2.0升柴油發(fā)動機的馬力輸出能達到204 bhp，升功率突破了100 bhp，這是很多汽油發(fā)動機都不能達到的輸出指標，經(jīng)濟性和排放都更優(yōu)異的柴油機完全可以取代汽油機配備1系和3系，性能沒有折扣�！倍�21.8km/l的油耗表現(xiàn)與138g/km的二氧化碳排放量也是這臺發(fā)動機折桂的重要原因。

寶馬X1

　　代表車型：寶馬123d、X1