姜是老的辣 六款經(jīng)久不衰車型推薦（圖）

　　在我們的生活中有這么一些車，它引入國內(nèi)已經(jīng)有5年以上的時間，直到今天這些車并沒有多少變化，但我們看這些車你依然不會感覺落伍。這些年雖然新車層出不窮，但身邊有朋友要買車的時候你依然會為朋友們推薦這些車，這些車憑借其良好的性能和性價比至今保持著不錯的銷量，這10年間我們引入了多少品牌，多少新車型，有多少品牌蒸蒸日上，有多少品牌日薄西山。匆匆一瞥這小10年，很多車都已經(jīng)離開了我們的視線，能堅守下來的車型已經(jīng)融入了我們的生活，成為小經(jīng)典。筆者今天就挑選了6款這樣經(jīng)久不衰的車型，咱們一起了解下：

    上海大眾POLO

　　引進時間：2001年

　　現(xiàn)在官方價格：8.58-11.36萬元

　　2001年的12月，國內(nèi)第一款號稱與國際同步生產(chǎn)的轎車POLO在上海大眾下線，融合了時尚外形和高科技制造工藝的它一上市就成了這個級別車型的標(biāo)桿。中國消費者也是從那時起得到了“享受國際同步生產(chǎn)”的尊重，也是從那時起，中國市場不再是二流市場，而逐步成為全球最重要的市場之一。

　　自上市到現(xiàn)在POLO只是由以前的“四眼”前臉變成現(xiàn)在的整體大燈，像發(fā)動機、變速箱等這些年并沒有什么改變，依然使用的是1.4L和1.6L發(fā)動機，5擋手動和4擋自動變速器，03年是POLO推出了3廂車型，在05年的時候POLO上與時俱進的配備了6擋手自一體Tiptronic變速器。

　　POLO在國內(nèi)生產(chǎn)銷售了10年，到現(xiàn)在依然是這個級別非常重要的一款車，2001年與它同期引入國內(nèi)的很多車現(xiàn)在都已經(jīng)停產(chǎn)或者換代了，只有POLO依然在銷售，可見這款車還是很被老百姓認可的。今年后半年，新一代POLO有可能將被引入國內(nèi)，POLO的平臺也將由PQ24升級為PQ25。動力配置方面，估計在保留1.4和1.6兩款發(fā)動機的同時，有可能還加入一款新開發(fā)的1.2TSi發(fā)動機，對于這款發(fā)動機是否會出現(xiàn)在國產(chǎn)新POLO上，上海大眾還沒有給出一個明確的答復(fù)，不過從近期推出的朗逸和明銳高配車型均裝備DSG變速箱來看，TSi+DSG組合上身新POLO的可能性很大。

　　2001年其他引入車型：一汽大眾寶來；海南馬自達（海馬汽車前身）普力馬；東風(fēng)雪鐵龍畢加索；南京菲亞特派力奧

　　2002年其他引入車型：天津一汽威姿、雅酷；廣汽本田奧德賽；東風(fēng)日產(chǎn)藍鳥；一汽豐田威馳；東風(fēng)悅達起亞千里馬；哈飛賽馬；上海通用君威；北京現(xiàn)代索納塔；海南馬自達福美來；南京菲亞特西耶那