本頁(yè)位置: 首頁(yè) → 新聞中心 → 財(cái)經(jīng)中心 |
在安全性能方面,新普拉多也有了大幅改進(jìn)
動(dòng)力方面進(jìn)口版的新普拉多配備的是帶VVT-i智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)的直列4缸,頂置雙凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),內(nèi)部代號(hào)2TR,最大輸出功率120kW/5200rpm,最大扭矩為246N m/3800rpm。最大功率與最大扭矩與現(xiàn)款普拉多完全一致,共匹配5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱兩種型式。
直列4缸,頂置雙凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)
非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)+整體橋式后硬軸
值得一提的是,新普拉多仍保留了傳統(tǒng)越野車(chē)采用的“非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)+整體橋式后硬軸”,并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化,提升了車(chē)體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度,加上四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置,越野能力更為出色,足以輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣路況。同時(shí)新車(chē)還采用了前雙叉臂式,后四連桿式懸架結(jié)構(gòu),標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:李建宗】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved