“金九銀十”之后 車市出現(xiàn)“冰火兩重天”

　　近日，記者走訪東莞的一些汽車經(jīng)銷商時發(fā)現(xiàn)：有經(jīng)銷商表示，他們現(xiàn)在是有市無車；相反，亦有一些經(jīng)銷商表示，他們是有車無市。有汽車業(yè)內(nèi)人士表示，這種情況一直都存在著，但是今年卻比較明顯。據(jù)了解，目前一汽大眾的高爾夫、奧迪Q5、三菱勁炫、路虎、沃爾沃等車型都比較搶手。

　　現(xiàn)象1：有車無市

　　2010年再有兩個月就要過完了，許多的經(jīng)銷商面對著年前所訂下的全年銷售任務(wù)，也在往目標(biāo)奮力沖刺。但由于有些品牌商所定的目標(biāo)量大，庫存壓力也增大。有部分汽車經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時嘆息道，現(xiàn)在庫存的汽車數(shù)量比較大，但是在經(jīng)歷了金九銀十后，10月份后期的汽車市場顯得相對平淡。因此近期的銷量并不盡如人意，4S店為了能打開銷量，也大打促銷，有的車型降價幅度達到了5萬元，但是仍然沒有讓消費者拋開觀望買車。

　　“我們現(xiàn)在的庫存壓力還是很大，現(xiàn)在庫存的數(shù)量要3個月才可以銷完。但是從目前的情況來看，未來我們的庫存可能還會增加，我們只好寄希望于年底”。寮步某經(jīng)銷商如是說。

　　現(xiàn)象2：有市無車

　　“我們現(xiàn)有都不敢再接訂單了，現(xiàn)在訂單都到了12月份了，因為實在是怕到時交不了貨�！卞疾狡�車城的某品牌銷售經(jīng)理笑著說。據(jù)該品牌的銷售經(jīng)理稱，他們的一款車款，由于性價比較吸引人，很多消費者都下定購買，同時該車型也確實非常受到大眾消費者的喜歡。但由于廠家的產(chǎn)能有限，因此現(xiàn)在都不再接該車型的訂單。

　　“我們的車型勁炫，9月份上市，到現(xiàn)在訂單數(shù)都到了年底，我們也在催廠家，但是仍然不能滿足消費者的需求”。東莞南菱汽車銷售公司總經(jīng)理楊國平表示。

　　據(jù)了解，在東莞目前的汽車市場里，眾多的熱銷車型，如一汽大眾的高爾夫、奧迪Q5、三菱勁炫、路虎、沃爾沃等車型，均需要先預(yù)訂，等待的時間均需要2~6個月的時間。

　　業(yè)內(nèi)觀點

　　市場在自行調(diào)節(jié)

　　海馬汽車東達4S店市場經(jīng)理熊恒表示，這種情況每年都有出現(xiàn)，經(jīng)銷商跟廠家對市場的預(yù)估不足，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)然，也不排除炒作的原因，在旺季來臨之際，囤貨以減少優(yōu)惠或是加價提車的策略。

　　美東雷克薩斯市場部經(jīng)理曹春麗個人認(rèn)為，這要看每個經(jīng)銷商的每月市場計劃，也要看廠商對市場的預(yù)估。

　　東莞百力恒豐田市場部經(jīng)理尹宏燈分析認(rèn)為，車市從供大于求到供不應(yīng)求到供需平衡，我覺得這些都是市場自行調(diào)節(jié)的過程，而且這種過程可以說是市場變化的一個正常的過程。當(dāng)然，面對當(dāng)前的市場狀況，如何迅速地將供不應(yīng)求的局面扭轉(zhuǎn)，這取決于生產(chǎn)廠家對市場的反應(yīng)速度。

　　“有市無車主要是短時間的供求不平衡，有的是生產(chǎn)廠家在確定可以完成全年計劃的情況下，自行調(diào)節(jié)減產(chǎn)，有的情況是生產(chǎn)廠商對銷量估計不足，造成零部件供應(yīng)不足，只能強行減產(chǎn)。但造成8月以前庫存而9月、10月要訂車的主要原因是消費者節(jié)日消費習(xí)慣，在東莞多數(shù)購車者不是首次購車，大多喜歡在節(jié)假日購車，以獲得最大的優(yōu)惠�！睆V汽豐田華美店市場部經(jīng)理黃韜如是說。（鐘宏連）