2009年中國車市將會是什么模樣？有專家預(yù)測，增速不會高過5%；也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2009年中國汽車市場將實(shí)現(xiàn)1000萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。不管前景如何，“信心比黃金和貨幣都重要”：自主品牌企業(yè)中，吉利給出了高增長的預(yù)期；合資企業(yè)中，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田目標(biāo)穩(wěn)步提升；在大的汽車集團(tuán)中，北汽更將投入巨資謀發(fā)展……眾多汽車企業(yè)堅(jiān)定的信心，無疑給寒冬的車市帶來了一股暖意。

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司2009年預(yù)計(jì)銷量增長至40萬輛。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明表示，盡管受美國金融危機(jī)等多種不利因素影響，中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)下滑趨勢，但是東風(fēng)日產(chǎn)卻逆勢上揚(yáng)，2008年連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)了銷量的增長，2009年的銷量將在2008年34.5萬輛的基礎(chǔ)上增加4萬-5萬輛。

　　一汽豐田銷售有限公司2009年預(yù)計(jì)銷量增長5%。一汽豐田銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長說：“無論是處于順勢還是逆勢，一汽豐田都會根據(jù)實(shí)際情況，加快對企業(yè)的調(diào)整。一汽豐田2008年的銷量實(shí)現(xiàn)了增長，市場占有率已達(dá)到7%，比2007年的5%有所增長。2009年一汽豐田將在銷售能力、服務(wù)能力、資金運(yùn)作能力、企劃能力、公共關(guān)系能力等方面進(jìn)行全面提升，把二線品牌做成一線品牌的營銷業(yè)績�！�

　　2009年華晨集團(tuán)的銷售目標(biāo)是保持5%的同比增幅，力爭做到增長10%。華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長兼總裁祁玉民表示，2009年華晨集團(tuán)將承受雙重壓力，一方面要開發(fā)高端產(chǎn)品，價格從28.5萬元上移至31.5萬元；另一方面要打“價值戰(zhàn)”，力抓品質(zhì)和服務(wù)。長遠(yuǎn)目標(biāo)鎖定在三個方面：開發(fā)新車型，擴(kuò)建新的生產(chǎn)線，增大融資力度。

　　2009年北汽集團(tuán)將投資100億元在三大項(xiàng)目上。北汽控股公司董事長徐和誼認(rèn)為，中國汽車市場是“危”中有“機(jī)”，對于北京汽車而言，關(guān)鍵是如何化“危”為“機(jī)”。徐和誼認(rèn)為，北京汽車經(jīng)過這些年的發(fā)展，已經(jīng)形成了轎車、商用車、越野車門類齊全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系，有較豐富的產(chǎn)品線。“這對我們克服暫時的困難是十分有利的。最近我們計(jì)劃投資100億元，抓好福田康明斯發(fā)動機(jī)、戴姆勒乘用車合作和自主品牌轎車三大項(xiàng)目，這個投資力度在北汽歷史上也是從未有過的。2009年，我們要繼續(xù)推進(jìn)集團(tuán)化建設(shè)，整合優(yōu)良資源，發(fā)揮整體優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)‘抱團(tuán)取暖’；要進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新能力，擴(kuò)大市場占有率，提高北京汽車的競爭力�！毙旌驼x說。

　　奇瑞今年將加大對二三級市場的開發(fā)。奇瑞總經(jīng)理助理金弋波說：“2009年中國汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的最大困難是銷售，在歐美市場受挫的跨國公司會加大對中國汽車市場的爭奪，使中國汽車市場的競爭變得更加激烈。面對困難，我們已計(jì)劃采取一些新策略，比如加大對二三級市場的開發(fā)，不斷推出新車型等�！�

　　“2009年吉利汽車的產(chǎn)銷量將實(shí)現(xiàn)25%左右的增長。”吉利控股集團(tuán)總裁楊健表示。作為自主品牌企業(yè)，吉利在2008年的市場表現(xiàn)有目共睹，上半年整車銷量同比增長11.8%，同時凈利潤達(dá)2.61億元，比2007年同期增長2.17倍。

　　上汽通用五菱2009年預(yù)計(jì)銷量增長8%。“上汽通用五菱的產(chǎn)品在微型客車市場份額達(dá)到46.2%，2008年銷量比2007年同期增長了17%。2009年的目標(biāo)是市場占有率要繼續(xù)擴(kuò)大，銷量超過今年，增速不低于GDP的增長率�！鄙掀�通用五菱副總經(jīng)理鄔彭年表示。