帝豪EC825

　　吉利此前并沒有涉足過B級車型，在借鑒豐田花冠技術上推出的A級車型遠景銷量并不理想，可以說也大大重挫了吉利的豪情萬丈。“山寨”夏利起家的吉利最為擅長的還是A0級車型市場，比較成功的自由艦、金剛等車型無一不是在這一區(qū)間。但作為支柱品牌來說，涉足中高端市場，無論是從提升品牌形象還是提高單車利潤來說，都是勢在必行的。

帝豪EC825

　　全新發(fā)布的帝豪品牌，實際上是吉利曲線上攻的手段，包括奇瑞發(fā)布的瑞麒品牌，實際上都是企業(yè)已經意識到在創(chuàng)建初期造車的質量和口碑上都比較偏低，在相當長一段時間內對車型檔次提升的阻礙作用還是非常明顯。當前階段下新的對策就是推出全新的品牌，直接定位中高端市場，用較好的造車品質來先入為主的穩(wěn)固品牌形象。

帝豪EC825

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　　因此吉利在發(fā)展B級車型時，也吸收了其他企業(yè)的經驗，直接鎖定在新的帝豪品牌上，通過已經上市的A級車型EC718，憑借較好的外觀和品質，已經取得了較好的口碑。而且定位B級車型的帝豪EC825本身的定位也比較高，長/寬/高分別為4905/1829/1495mm，軸距為2805mm，在車身尺寸和軸距上已經完全超越了豐田凱美瑞等主流B級合資車型，也是充分捕捉了該級別市場客戶好大求全的心態(tài)。