如果說，2007年漲價(jià)的主角是豬肉，那到了今年，漲價(jià)的主角很可能輪到了鋼材，在剛剛過去的一周里，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的上漲行情，國(guó)內(nèi)主要螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)中，有126家在春節(jié)后緊急上調(diào)了出廠價(jià)，有的甚至一周之內(nèi)連漲2、3次，2月25日下午，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明指出，鋼鐵行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)高成本時(shí)代，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格今年一年之內(nèi)都將持續(xù)在高位運(yùn)行，這一次鋼材漲價(jià)將給國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)帶來什么影響？今天就先到鋼材交易市場(chǎng)上去看看。

　　記者：“我現(xiàn)在是在北京西北郊的西三旗鋼材交易市場(chǎng)，這里是北京鋼材最大的集散地，里面的一家家的商鋪經(jīng)銷著各種各樣的鋼材，在鋼材的原料鐵礦石上漲之后，作為上游的交易市場(chǎng)，會(huì)有什么樣的動(dòng)蕩和反應(yīng)，我們一起去看一看。”

　　在鋼材交易市場(chǎng)中心的幾家商鋪，記者發(fā)現(xiàn)雖然即將到來的三月是鋼材銷售旺季，但這里卻顯得冷淡蕭條，銀盛唐鋼材貿(mào)易公司的業(yè)務(wù)員小李告訴記者，從過完年到現(xiàn)在，這里的鋼材價(jià)格都在上漲，而且是一天一個(gè)價(jià)錢。

　　有著同樣感受的還有來自浙江的代理商陳先生，他告訴記者，因?yàn)殇摬牡膬r(jià)格上漲，春節(jié)后基本上就沒有營(yíng)業(yè)額，他所代理的角鋼和H型鋼，都是兩個(gè)月來漲浮很快的鋼材類型。

　　那么，鋼材價(jià)格為什么一漲再漲？以代理建筑鋼材為主的的玉京順達(dá)商貿(mào)公司的郭經(jīng)理，給記者分析了鋼材漲價(jià)的更詳細(xì)的因素。

　　玉京順達(dá)商貿(mào)公司郭經(jīng)理：“漲價(jià)的因素有幾點(diǎn)，第一點(diǎn)是原材料的漲價(jià)，像鐵精粉、焦碳又在拉漲五十，像鋼坯的原料現(xiàn)在也挺貴，運(yùn)輸這塊上，運(yùn)費(fèi)也漲錢，再加上南方的雪災(zāi)，年前南方的鋼材運(yùn)不過去，現(xiàn)在北方的鋼廠大部分都往南方運(yùn)，這樣北京的鋼材有點(diǎn)緊缺，現(xiàn)在北京的庫(kù)存品種都不全。”

　　做了鋼材代理生意兩年多的劉小姐告訴記者，鋼材代理生意的利潤(rùn)空間本來就不大，這次漲價(jià)更是鋼材交易市場(chǎng)有史以來最大的震動(dòng)，那么供貨商又是什么樣的情況，記者撥通了天津博宇鋼管有限公司銷售處的電話。

　　天津博宇鋼管有限公司銷售處工作人員：“現(xiàn)在是一天一個(gè)價(jià)。”

　　記者：“為什么漲這么快？”

　　天津博宇鋼管有限公司銷售處工作人員：“原料緊張，原料跟不上�！�

　　記者在采訪中了解到，不管是代理商也好，還是鋼材生產(chǎn)公司也好，都因?yàn)樵�料的上漲導(dǎo)致生意難做，那么如何來面對(duì)困境和銷售壓力，記者再次連線了鋼材供貨商。

　　鋼材供貨商：“國(guó)際的鋼材原材料漲價(jià)，已經(jīng)公布的漲價(jià)金額高達(dá)65%，對(duì)國(guó)內(nèi)的廠商來說，是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)，從兩個(gè)方面來消化漲價(jià)因素，一個(gè)是從產(chǎn)品部分漲價(jià)來消化，另一方面可以通過內(nèi)部加強(qiáng)管理，降低成本提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來消化一部分漲價(jià)因素，另一方面原材料漲價(jià)主要原因還是對(duì)進(jìn)口原材料的依賴，目前每年中國(guó)鋼廠原材料45%來自國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)也在尋找鐵礦資源，使鐵礦資源逐步能夠自給多一些�！�

　　而作為經(jīng)銷商，玉京順達(dá)商貿(mào)公司的郭經(jīng)理表示，他把希望寄托在即將到來的銷售旺季，希望借此來扭轉(zhuǎn)困局。

　　在北京的鋼材市場(chǎng)看到，不少經(jīng)銷商都抱怨鋼材價(jià)格突然陡漲，春節(jié)后的生意一下冷清了很多，記者了解到，這次漲價(jià)潮中，建筑用鋼、中厚板、冷熱板卷等主要鋼材品種每噸漲幅都在400元以上，漲幅最大的冷軋板卷在上海、南京、青島等地一噸就漲了500多元，而這種鋼材很多都用在汽車生產(chǎn)上，這會(huì)不會(huì)對(duì)汽車價(jià)格產(chǎn)生影響？來看看記者對(duì)汽車生產(chǎn)商的調(diào)查。

　　2月29日，記者來到了北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心，伴隨著鋼材的漲價(jià)汽車的價(jià)格是否有所變化？

　　在采訪中，記者隨機(jī)走訪了長(zhǎng)安、奇瑞、奧迪、馬自達(dá)等多個(gè)不同類型、不同價(jià)位的汽車品牌經(jīng)銷商，他們?nèi)�部表示在現(xiàn)階段的銷售層面，價(jià)格沒有任何的變化，那么，整個(gè)汽車市場(chǎng)的情況又是怎樣的？

　　北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理蘇暉：“就從市場(chǎng)這個(gè)層面還沒有反映出來，比如說鋼材漲價(jià)，輿論很強(qiáng)了信息反饋也很強(qiáng)，但是真正到銷售商跟消費(fèi)者之間的這個(gè)層面還沒有反映出來，還相對(duì)比較平靜。”

　　其實(shí)，在鐵礦石漲價(jià)65%的事實(shí)面前，車用鋼板價(jià)格必然也會(huì)上漲，汽車業(yè)的生存空間也隨之壓縮，在采訪中記者了解到，從去年開始，由于國(guó)際鐵礦石價(jià)格以及原油價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致汽車的主要零部件的原材料如鋼板、貴金屬、PP件等價(jià)格一路攀升，涉及汽車制造行業(yè)的大部分要素都存在成本上漲的巨大壓力。

　　長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)徐留平：“鋼材從二季度上漲800元錢(每噸)，也就是說原來的鋼材是6410元(每噸)，增長(zhǎng)了15%不到，這次鋼材價(jià)格的上漲對(duì)于企業(yè)總體的一個(gè)效益和成本的挑戰(zhàn)是非常之大的。”

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