逐步成熟
1951年夏,停戰(zhàn)談判開始,美軍為贏得主動,展開夏季攻勢。
7月中旬,空4師第12團駐守安東。方子翼和別洛夫商定,由大東溝的蘇軍64軍303師協(xié)助12團作戰(zhàn),方子翼將指揮所和303師師長羅波夫的指揮所設(shè)在一起。
第一次戰(zhàn)斗,12團團長趙大海犧牲。“蘇軍返航,我命令趙大海返航,他回答明白后,未向我報告,擅自率隊沖向敵機群,被擊中跳傘墜海犧牲。”方子翼回憶說,“12團兩次戰(zhàn)斗都是同性質(zhì)錯誤,沒有嚴(yán)格遵守戰(zhàn)場紀(jì)律,服從命令!
這時候中國空軍的很多人都意識到,空軍的作戰(zhàn)方式和中國軍隊擅長的陸地作戰(zhàn)差別很大,幾乎一切都要向蘇聯(lián)空軍從頭學(xué)起。
8月4日,12團撤回遼陽休整。
夏末,美國空軍對“三八線”以北的志愿軍交通運輸線展開“絞殺戰(zhàn)”,其第5航空隊每天出動2~4個大機群轟炸。志愿軍要求空軍入朝支援。
但當(dāng)時朝鮮境內(nèi)已無可使用的機場。在加緊修建機場的同時,空4師再赴安東,協(xié)助蘇軍開展反“絞殺戰(zhàn)”。
這次和以往不同,已經(jīng)有些經(jīng)驗的中國空軍由蘇64軍指揮,獨自鎮(zhèn)守一處,常以團或師編隊出戰(zhàn),每天作戰(zhàn)2—4次。
9月25日,12團出動20架飛機,和蘇軍100多架飛機一起在新安州和數(shù)十架美軍F-86空戰(zhàn),這是12團第一次大編隊空戰(zhàn)。在這期間的幾次空戰(zhàn)中,空4師先后出動20次師級編隊,進行了10次大規(guī)模空戰(zhàn),可謂真正成長為一支善戰(zhàn)的空中力量。
為攔截美機,中、蘇、朝三國空軍分別從大東溝、浪頭、大堡三個機場起飛攔截,常常是數(shù)百架米格15一起升空飛到平壤上空,在500米到13000米不同高度的空域飛行,猶如一堵墻般迎擊美機。這種規(guī)模的戰(zhàn)斗每日必戰(zhàn),有時一日數(shù)戰(zhàn)。善戰(zhàn)的美軍對這堵墻毫無辦法,他們稱該地區(qū)為“米格走廊”,不再派飛機在此作戰(zhàn)。
“絞殺戰(zhàn)”失敗后,美軍從國內(nèi)調(diào)來一批參加過二戰(zhàn)的飛行員。志愿軍空軍則調(diào)集了大批新部隊進行實戰(zhàn)鍛煉!疤K軍也換防來了很多新飛行員,他們的老部隊要帶新人,也就沒法顧及中國空軍的新部隊了!狈阶右韺Α吨袊侣勚芸氛f。
已經(jīng)經(jīng)驗豐富的空4師第四次進駐安東, 并開始帶領(lǐng)第12師和第15師作戰(zhàn),以中國空軍自己的老手來向新手傳授經(jīng)驗。
這個時期的空戰(zhàn)規(guī)模很大、很頻繁,每天都要以師編隊出動2~3次,中蘇朝三國飛機一起出動時,滿天都是飛機!胺岛綍r大家都爭著降落,因為都沒油了!狈阶右韺δ菚r的情景印象很深。
空4師第五次奉命進駐安東是在1953年3月31日,直到7月19日參加完朝鮮戰(zhàn)爭的最后一場空戰(zhàn)。在參戰(zhàn)的兩年零八個月中,空4師共起飛4200架次,空戰(zhàn)920架次,擊落敵機64架擊傷24架。
“朝鮮戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)基本就是蘇軍打的。”方子翼在那段時間曾同蘇軍的2位軍長、4位師長在同一個指揮所里指揮空戰(zhàn),他對《中國新聞周刊》說,“蘇聯(lián)空軍是主力,功不可沒。我們也向他們學(xué)習(xí)了很多經(jīng)驗。”
從1950年10月20日駐防東北開始,到1953年7月27日,蘇聯(lián)空軍在兩年零十個月中,共輪換投入12個驅(qū)逐航空兵師、3個高射炮兵師、1個后勤師及雷達(dá)、通信團等共計72000多人,擊落擊傷敵機1310架,損失飛機345架,犧牲了200名飛行員。
而經(jīng)過朝鮮戰(zhàn)爭兩年八個月的洗禮,中國空軍學(xué)會了打仗,并取得了在復(fù)雜氣象條件下和夜間的飛行、作戰(zhàn)經(jīng)驗。朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束時,中國空軍已經(jīng)有驅(qū)逐機航空兵10個師21個團、轟炸機航空兵2個師3個大隊,共計784名飛行員和59733名地面人員得到實戰(zhàn)鍛煉。他們在朝鮮戰(zhàn)爭中,共起飛26491架次,空戰(zhàn)4872架次,擊落敵機330架擊傷95架。特別是一批由陸軍轉(zhuǎn)為空軍的領(lǐng)導(dǎo)指揮人員見識了真正的空戰(zhàn),意識到空軍在建設(shè)、戰(zhàn)術(shù)等方方面面和陸軍有巨大區(qū)別,這對于日后中國空軍的發(fā)展是決定性的。 ★
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