災(zāi)難性的水平!北溪管道泄漏或造成嚴(yán)重氣候破壞
中新網(wǎng)9月30日電 據(jù)英國《金融時報》中文網(wǎng)30日報道,從俄羅斯連接至德國的受損歐洲管道正在向大氣泄漏大量甲烷。據(jù)德國聯(lián)邦環(huán)境署估計,受損管道將向大氣釋放30萬噸強效溫室氣體甲烷。
據(jù)報道,由于云層覆蓋,識別和量化甲烷泄漏的衛(wèi)星圖像服務(wù)在分析北溪管道泄漏時遇到困難。盡管科學(xué)家們很難確切量化會有多少甲烷從這些水下管道泄漏至大氣,但專家們表示,估計“北溪”管道檢測到的四個泄漏點的甲烷泄漏量很可能相當(dāng)大。
倫敦帝國理工學(xué)院化學(xué)工程榮譽講師保羅•巴爾科姆(Paul Balcombe)表示,只要兩條泄漏管道中的一條釋放其含有的全部物質(zhì),其甲烷泄漏量將大約兩倍于2015年加州阿利索峽谷地下儲存設(shè)施泄漏事故。阿利索峽谷在2015年10月至2016年2月期間向大氣排放約10萬噸甲烷,是有記錄的最嚴(yán)重泄漏事故之一。
甲烷是天然氣的主要成分,也是氣候變化的關(guān)鍵驅(qū)動因素。與二氧化碳相比,甲烷在較短時期內(nèi)捕獲更多熱量:在20年期間,其全球變暖潛能值(GWP)約為碳的80倍。
“這是一個大問題,”巴爾科姆表示。他指出,幾處泄漏點“看起來都很大,顯示出相當(dāng)大的直徑?!?/p>
相比直接排放至大氣,被釋放到海水中的甲烷在行為上有所不同。一部分泄漏的甲烷會溶解在海水中,盡管波羅的海巨大的表面氣泡表明,有大量甲烷上升到海面并逃逸至大氣。
全球排放建模服務(wù)GHGSat分管測量和戰(zhàn)略倡議的副總裁讓-弗朗索瓦•戈蒂爾(Jean-Francois Gauthier)表示,“無論用什么標(biāo)準(zhǔn)衡量,這都是災(zāi)難性的水平。其環(huán)境影響很可能會類似于至少100萬輛汽車在道路上行駛一年?!?/p>
此前報道,當(dāng)?shù)貢r間26日,波羅的海發(fā)現(xiàn)海面出現(xiàn)巨大氣泡,兩條“北溪”管道在丹麥和瑞典附近水域發(fā)生泄漏。丹麥和瑞典已宣布進(jìn)行官方調(diào)查。
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