1月14日,胡錦濤總書記在有關(guān)春運(yùn)火車“買票難”問題的信息上作出重要批示,要求“鐵道部要開動腦筋,研究采取若干便民、利民措施,并公布于眾,以化解矛盾,確保春運(yùn)任務(wù)順利完成”。

　　春運(yùn)期間的“買票難”、“一票難求”,說到底是鐵路客運(yùn)資源稀缺造成的供需失調(diào)。然而,正是在資源相對稀缺的時(shí)候,人們“不患寡,而患不均”。此處的“均”,就是公平、公正,具體說就是人們買票的機(jī)會應(yīng)當(dāng)平等,而不論這個(gè)機(jī)會帶來的后果是什么。公平、公正的前提就是公開,就是胡錦濤總書記在批示中所說的“公布于眾”。

　　應(yīng)該說,近些年,針對春運(yùn)乃至長假期間“一票難求”的狀況,公眾積極開動腦筋,提出了許多切實(shí)可行的建議,其中之一就是至少在春運(yùn)和長假期間實(shí)行實(shí)名制售票,并提出了不少具體的操作辦法�，F(xiàn)在看來,實(shí)名制售票,不失為解決“買票難”、化解供需緊張矛盾的便民、利民措施之一。

　　當(dāng)前,實(shí)行實(shí)名制售票的技術(shù)條件已經(jīng)完全具備,鐵路現(xiàn)有的售票網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺完全可以擔(dān)負(fù)起實(shí)名制售票的任務(wù)。與過去不同的是,現(xiàn)在,一些大中城市的大街小巷,鐵路售票網(wǎng)點(diǎn)可謂星羅棋布。眾多售票網(wǎng)點(diǎn)的售票終端,在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與鐵路部門售票系統(tǒng)同步共享車票資源。實(shí)行實(shí)名制售票,與現(xiàn)有的售票技術(shù)手段和出票方式不矛盾、不沖突,在硬件上不用重新、重復(fù)投入。

　　實(shí)名售票,在售票環(huán)節(jié),并不會造成想象中的“擁堵”。表面看,每張票增加輸入一個(gè)名字和一串?dāng)?shù)字會增加售票者的工作量。但是,實(shí)行實(shí)名制后,可以開放返程售票服務(wù)項(xiàng)目,這樣,輸入一個(gè)人的信息可以出兩張票,反而能從總量上減少售票者的工作量,售票者和買票者雙方都節(jié)省了時(shí)間。實(shí)行實(shí)名制后,旅客進(jìn)站可以不出示身份證件,而只是上車后由列車員查驗(yàn),這也并不復(fù)雜。

　　可見,實(shí)名制售票并沒有增加春運(yùn)的運(yùn)力,而是解決了公平和公正的問題、“化解矛盾”的問題。其實(shí),在解決這些問題方面,鐵路部門出臺了許多內(nèi)部規(guī)定,防止內(nèi)外串通倒票。此外,春運(yùn)期間,只在北京一地就增加了數(shù)以千計(jì)的警力,打擊倒票行為……可以說,鐵路部門在此方面也是下了大氣力、付出了大量成本的。然而,如果把這些人力物力轉(zhuǎn)移到實(shí)行實(shí)名制售票后可能會出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)中,廣大人民群眾當(dāng)前反映最強(qiáng)烈的“倒票”問題就會得到基本解決,退票款也會由正常渠道“回流”到鐵路。

　　即使從長遠(yuǎn)看,實(shí)行實(shí)名制售票,與鐵路運(yùn)力資源的持續(xù)增加也并不發(fā)生矛盾和沖突,而只會增加資源的使用效率,節(jié)約大量的人力物力成本。因此,無論從哪個(gè)角度講,實(shí)名制售票,都可謂是時(shí)候了。(尚勁)