殲-31戰(zhàn)斗機猜想示意圖
殲-31基本參數(shù)
翼展:10.70米
機長:15.47米
機高:4.57米
機翼面積:42.7平方米
設(shè)計重量及載荷:空重12020千克
最大武器載荷:大于5897千克
最大翼載荷:530.7千克/平方米
最大內(nèi)部燃油:大于8165千克
最大起飛重量:27215千克
DSI進氣道
利用基于計算流體力學設(shè)計的鼓包達到消除空氣附面層和對空氣進行預(yù)壓縮的作用,可有效降低進氣道重量、減少進氣道縫隙數(shù)量以降低雷達反截面積。
航空電子設(shè)備 電子系統(tǒng)配置目前應(yīng)還未定型,其出口用版本和向解放軍?哲姴筷犕其N的版本有較大的區(qū)別。可直接套用殲-20的電子系統(tǒng),達到美國典型主力第四代戰(zhàn)斗機水平。
起落架 起落架設(shè)計和殲-20設(shè)計類似,中型四代戰(zhàn)斗機是要求有較好的短距起降能力和超音速能力,從這些需求可知,該型機帶有很濃厚的艦載戰(zhàn)斗機色彩,設(shè)計上為艦載設(shè)計做了相當?shù)膬?yōu)化。
主機翼 該型機主翼后掠角中等,展弦比較小,安裝方式是四代機標準的進氣道上緣位置,以提高機身和進氣道升力體效應(yīng)的使用效果。
發(fā)動機 發(fā)動機是航空器的心臟,也是決定其設(shè)計和性能的關(guān)鍵。從照片可以看出,中國第四代中型戰(zhàn)斗機采用的是兩臺RD-93加力式渦輪風扇發(fā)動機。
徽標 醒目的徽標,一只奮飛的雄鷹正在抓住地球,顯然,這也寓意該機將會縱橫(或者銷往)全球。有消息透露說,該機可能會被命名為“鶻鷹”,全黑色機身既說明其大量應(yīng)用了復合材料,又可能涂覆了大量隱形涂料。
第四代戰(zhàn)斗機對比
殲-20戰(zhàn)斗機
殲-20是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍空軍研制的中國第四代(歐美標準為第四代,俄羅斯標準為第五代)雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)機。采用單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。
首架原型機于2010年11月4日進行首次滑跑試驗,次年1月11日,殲20在成都實現(xiàn)首飛,歷時18分鐘。殲20的精心設(shè)計氣動布局可謂是獨步全球,能有效彌補J-20發(fā)動機的先天不足。殲-20的鴨翼差動和全動小垂尾同步偏轉(zhuǎn)更是獨門絕技。
F-22猛禽戰(zhàn)斗機
2005年底陸續(xù)進入美國空軍服役,以取代F-15鷹式戰(zhàn)斗機。其單機造價超過1.5億美元,是世界上唯一的一種現(xiàn)役“第四代戰(zhàn)斗機”。2011年由于美國政府負擔不起高昂造價而停產(chǎn)! -22之所以具有真正有效的超音速巡航能力,首先是采用了先進的氣動外形設(shè)計。其次,是采用了先進的動力裝置。在不開加力的情況下,就具有超音速巡航能力。F22的RCS(雷達反射截面)面積約0.5521平方米,還設(shè)計有雷達站被動工作狀態(tài)!
T-50
俄羅斯第五代戰(zhàn)機T-50為單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機,具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。其超音速巡航速度可達每小時1450千米,作戰(zhàn)半徑1100千米,戰(zhàn)斗負荷可達6噸,內(nèi)置3個武器艙,能實現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合。2010年1月29日進行首次試飛。最高速度2600千米每小時,作戰(zhàn)半徑1100千米。
T-50戰(zhàn)機使用等離子隱身技術(shù),導彈完全內(nèi)置,雷達可探測性大大降低。目前飛機的外形和技術(shù)數(shù)據(jù)還是軍事秘密。
F-35“閃電II”
美國的F-35“閃電II”有“世界戰(zhàn)斗機”之稱,有8個國家參與合作研制。美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機理念下的產(chǎn)物,能夠負擔近空支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務(wù)。
F-35擁有3種型號:F-35A是采用傳統(tǒng)跑道起降,F(xiàn)-35B是短距離起降/垂直起降機種,F(xiàn)-35C是航空母艦艦載機型號。F-35屬于第四代戰(zhàn)斗機,作戰(zhàn)半徑超過1000公里,但不具有超音速巡航的能力。目前處于服役前的測試狀態(tài)。
數(shù)據(jù)來源:據(jù)公開報道整理 A24-A25版整理(除署名外) 記者 鄧琦 邢世偉
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