加油站促銷價(jià)格戰(zhàn)依舊 成品油漲價(jià)高還是低(2)

　　廖凱舜進(jìn)一步對(duì)記者解釋，“根據(jù)以往的幾次調(diào)價(jià)經(jīng)驗(yàn)，如6月1日的三地變化率剛下跌到4%的紅線，汽柴油零售價(jià)就立刻下調(diào)每噸230元和220元，剛好跟這次調(diào)價(jià)的幅度完全相反。但聯(lián)系到相關(guān)部門所說(shuō)的人民幣匯率因素（人民幣升值3%左右的幅度），我們認(rèn)為，此次價(jià)格調(diào)整幅度理論上應(yīng)該在每噸130元至150元左右。這與國(guó)家發(fā)改委目前的實(shí)際調(diào)整價(jià)格有一定偏差�！�

　　“之所以出現(xiàn)這樣的偏差，或許有兩個(gè)因素�！鄙鲜龇治鰣�(bào)告認(rèn)為，“首先，之前國(guó)家發(fā)改委的調(diào)價(jià)并未到位，主要是與國(guó)內(nèi)接軌的價(jià)格落后于國(guó)際上的價(jià)格每桶7美元至8美元左右；其次，雖然成品油調(diào)價(jià)會(huì)加深物價(jià)上漲壓力，但油價(jià)上漲屬于國(guó)外輸入性的通貨膨脹壓力，并不是國(guó)內(nèi)所能控制，因此相關(guān)部門的調(diào)價(jià)考慮更多的應(yīng)該是到目前初顯的油荒苗頭。”

　　影響：有利石化雙雄

　　本次調(diào)價(jià)后，消費(fèi)者再次增加負(fù)擔(dān)已然成為不爭(zhēng)的事實(shí)。記者的鄰居、出租車司機(jī)陳師傅告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“以后，我們每個(gè)月將增加150元至200元的開(kāi)支�！奔易《ㄎ髀返乃郊臆囍麝惻�士則對(duì)記者說(shuō)，“如果僅算上海市內(nèi)車程，每個(gè)月我家將增加30元左右的消費(fèi)支出。”

　　消費(fèi)者支出增加的同時(shí)，石化雙雄卻在享受油價(jià)上調(diào)帶來(lái)的好處。有券商分析師測(cè)算，此次上調(diào)油價(jià)將提升中石化和中石油兩大煉油企業(yè)的毛利約每桶2美元。林伯強(qiáng)也認(rèn)為，出租車、農(nóng)林牧漁等用油行業(yè)將不可避免地受到一定的負(fù)面影響，且肯定利好中石化和中石油等石化企業(yè)，“但從總體看，對(duì)各方的影響都是可控的”。

　　“本次調(diào)價(jià)更大的作用在于緩解目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的柴油供應(yīng)緊張的局面。”廖凱舜則認(rèn)為，這也是國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)的原因之一。據(jù)介紹，由于受國(guó)際原油價(jià)格上漲、市場(chǎng)需求旺盛和調(diào)價(jià)預(yù)期等因素的影響，近期國(guó)內(nèi)不少地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了柴油供應(yīng)緊張的局面。數(shù)據(jù)也顯示，截至10月20日，山東0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)每噸達(dá)到7600元，超過(guò)最高限價(jià)375元。正是柴油批零倒掛的存在，使得經(jīng)營(yíng)者銷售積極性下降，同時(shí)部分中間商囤積居奇，進(jìn)一步加大了柴油資源緊張。

　　事實(shí)上，國(guó)家發(fā)改委此次下發(fā)的《通知》已經(jīng)要求各級(jí)價(jià)格主管部門要加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊各種價(jià)格違法行為，維護(hù)成品油市場(chǎng)的穩(wěn)定。（記者 黃燁）