柴油創(chuàng)天價 汽油跟風(fēng)漲

　　隨著柴油批發(fā)價不斷走高，前期一直保持穩(wěn)定的汽油價格昨天也開始“蠢蠢欲動”。本報記者從中國化工網(wǎng)拿到的數(shù)據(jù)顯示，昨天國內(nèi)汽油批發(fā)價普漲50-100元/噸。其中，93號汽油批發(fā)均價已達8010元/噸，0號柴油批發(fā)均價為7700元/噸，而部分地區(qū)社會流通柴油資源更被炒至8500元/噸的天價。

　　“汽油價格此番上漲事出有因。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師齊玉芹昨天向本報記者表示，由于前段時間柴油批發(fā)價連續(xù)上漲，使得汽柴油原先一直存在的價差不斷縮小，此次汽油價格上漲是為了將價差重新恢復(fù)到原先的常態(tài)水平。

　　另一方面，她認為，由于月底國內(nèi)成品油調(diào)價預(yù)期正不斷強化，這也為汽油批發(fā)價上漲提供了輿論環(huán)境。

　　不過，齊玉芹表示，雖然汽油價格有所上漲，卻未必會引發(fā)和柴油市場一樣的供求緊張局面。

　　“柴油緊張主要由工業(yè)限電所引發(fā)，這是由于柴油主要用在工礦企業(yè)和大型運輸車輛，而汽油主要用于私家車和小排量車，在工業(yè)方面的用途不大�！饼R玉芹說。

　　據(jù)測算，由于限電所帶來的增量大約使柴油需求增加了四分之一。另有傳聞稱，近幾個月來因限電新增的柴油需求每月在10萬噸左右。

　　業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，11月，中石化旗下煉廠原油計劃加工量合計約1740-1750萬噸，日加工負荷達到58萬噸，環(huán)比增加1%。中石油旗下煉廠原油計劃加工總量約1200-1210萬噸，日加工負荷達到40.3萬噸，環(huán)比增加2.1%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

　　值得注意的是，本報記者從業(yè)內(nèi)獲悉，11月7日揚子石化450萬噸/年常減壓裝置發(fā)生臨時故障，停車檢修，預(yù)計將持續(xù)1-2周。據(jù)計算，若檢修持續(xù)10天，揚子石化本月的原油加工量就將較月初計劃減少9%。

　　“這是雪上加霜。”一位國有石油公司內(nèi)部人士對本報記者感嘆說。

　　而在海外市場，最近發(fā)生在中國國內(nèi)的這場柴油短缺風(fēng)波也開始受到關(guān)注。外界擔(dān)心，中國的“柴油荒”可能使未來幾周內(nèi)亞洲市場柴油供應(yīng)都趨緊。

　　海外分析師表示，受國內(nèi)柴油供應(yīng)短缺的影響，中國近期可能將削減柴油的出口；而且如果國內(nèi)柴油短缺的情況持續(xù)，中國明年可能重新出現(xiàn)柴油進口大于出口的局面。在2012年新煉油廠投產(chǎn)之前，這對亞洲市場來說是一個不小的壓力。（記者 陳其玨 ）