昨日中午12時02分，一輛135路公交車在中山大道撞上前方等紅燈的224路公交車和一輛出租車，導致20多名乘客受傷需送院治療，其中有2名乘客需留院觀察。

　　中午1時許，一輛862路公交車在廣州大道北京溪路口附近與一輛私家車險些發(fā)生摩擦，私家車司機沖上公交車與公交司機發(fā)生肢體沖突，導致廣州大道北塞車近一個小時。

　　晚上8時許，在中山大道東，一輛公交車被一輛由拖車拖著的公交車碰上，撞上前方的公交車。

　　公交車怎么了？一天之內，三起車禍，六輛公交車相撞。盡管事故發(fā)生并不都是公交車的責任，而且其中有的公交車司機也比較冷靜和克制，但近期廣州公交車事故頻發(fā)已是不爭的事實。記者調查發(fā)現(xiàn)，考核制度嚴司機壓力大，交通堵塞導致司機“上火”，車內空氣差易疲勞是導致公交事故頻發(fā)的主要原因。交通管理部門忠告：新春將近，希望駕駛員開車時放松心態(tài)，以和為貴。

　　時間 12時02分

　　地點：中山大道

　　兩輛公交車追尾 20多名乘客受傷

　　“嚇死我了，我們的車正在等紅燈，誰知道突然一聲巨響，我就被慣性推倒在地�！弊蛉罩形�12時02分，劉女士搭乘224路公交車正停在中山大道西廣東技術師范學院正門對開路口等紅燈，突然一輛135路公交車突然從后面沖了上來，“砰”的一聲撞上了224路。224路車被巨大的慣性推向前，撞在了前面也在等紅燈的白云集團出租車尾部。

　　劉女士當時正坐在224路的后排座位上，她一下子摔倒在地板上，車上其他乘客也紛紛摔倒。隨后，車上乘客聽見了“咝咝”的漏氣聲，有乘客懷疑是車上天然氣瓶泄漏。不知誰大喊一聲“快逃！”，車上20多名乘客慌忙逃生，紛紛涌向車門口，所幸公交車并沒有泄漏起火。

　　據(jù)目擊者透露，當時兩輛公交車上共有30多名乘客，事發(fā)后，有20多名傷者被救護車送至中山三院和天河區(qū)紅十字醫(yī)院。記者在天河區(qū)紅十字醫(yī)院急診室內看見了打吊瓶的黃先生。天河區(qū)紅十字醫(yī)院共收治了12名傷者，其中大部分為皮外擦傷，醫(yī)院方面經(jīng)過簡單處理后就出院了。黃先生等幾名乘客留院輸液治療。

　　在中山三院，記者了解到，共有10名傷者曾在中山三院接受治療，其中兩名傷者需要留院觀察一晚。

　　時間：12時30分

　　地點：廣州大道北

　　公交車險“擦”私家車 起爭執(zhí)致大塞車

　　昨日中午12時30分許，一輛862路公交車在廣州大道北京溪路口附近與一輛私家車險些發(fā)生摩擦，私家車司機追上逼停公交車，然后沖上公交車和司機發(fā)生了肢體沖突，導致廣州大道北出現(xiàn)交通大堵塞。

　　“其實兩輛車就是互相‘別’了一下，并沒有真正摩擦到，可是沒想到私家車司機火氣大，將公交車逼停，幸好這個公交車司機比較克制�！蹦繐粽哧愊壬�說。另一位目擊者表示，事故不能全怪私家車司機，公交車強行搶道也可能是造成事故的導火索。不久，民警到場處理，兩人握手言和。

　　時間：20時30分

　　地點：中山大道東

　　壞公交蹭上進站公交 導致連環(huán)相撞

　　昨晚8時30分左右，一輛560路公交車被從邊上駛來的一輛事前出現(xiàn)故障、由拖車拖著的561路公交車“蹭”上，撞向正在前方上落客的242路公交車。560路公交車左側車窗玻璃全部被撞碎，242路車后窗被撞爛。所幸當時車輛速度都比較慢，車上乘客未受到嚴重傷害。

　　昨晚9時許，記者趕到中山大道東港灣一村站，560路公交車正停在路邊，561路車右前側車門變形。

　　560路公交車司機說，當時他跟在一輛242路車后面，相隔有一段距離，242路車正在落客，但停車位置離站點稍遠，于是他踩了剎車，并打了一下方向盤�！翱赡芎竺娴耐宪囌`會了我的意思”，560路車司機說，當時拖車沒把握好方向，導致拖著的561路車蹭到了560路車，并被慣性拖著向前撞到了242路公交車。

　　三大原因

　　致公交車事故頻發(fā)

　　近來廣州市內發(fā)生了多起公交車事故。1月14日，因為跟乘客發(fā)生爭吵，561路公交車司機賭氣扔了方向盤；1月17日，因為被撞壞了后視鏡，36路公交車司機一路狂追撞車又撞樹。而在昨日，廣州市內發(fā)生三起車禍，導致6輛公交車相撞。

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，有三大原因導致最近公交車事故壓力大，易“上火”，影響安全駕駛：

　　效益、里程要兼顧

　　月底公交司機趕路壓力大

　　“壓力太大是公交車司機事故頻發(fā)的主因”，昨日，記者聯(lián)系上了廣州市一汽公司一位資深公交車司機陳師傅，陳師傅坦承壓力太大導致部分公交車司機火氣大。陳師傅表示，因規(guī)矩限制而受到乘客誤解甚至無端謾罵是每位公交車司機所遇到的常事，考核制度也是導致司機壓力偏大的原因。

　　據(jù)悉，公交車司機的考核一般分為效益和里程兩方面，“既要求保證一定的收入，又要保證能跑完一定的路程”。陳師傅說，公交車司機往往在月初的時候會主要照顧效益考核，到了月底來完成里程要求。最近年關將近，廣州交通堵塞有所上升，因此，部分司機為了“快跑多拉”常常在堵塞的車流中出現(xiàn)“驚險動作”，因此就導致事故頻發(fā)。

　　臨近年尾堵塞增多

　　駕駛員都很容易“上火”

　　記者從廣州市交警部門發(fā)來的交通警情分析看出，臨近年尾，市民出行頻繁，外地車輛紛紛入穗辦事，導致廣州車流量增大，交通堵塞有所上升。交警部門已經(jīng)在各個堵塞黑點派出民警疏導交通。但由于堵塞加劇，導致部分司機出現(xiàn)開“斗氣車”的情況�！按蠹叶枷肟�，來回變道，反而拖慢了速度，也容易發(fā)生事故。”一位基層交警表示，堵塞時經(jīng)常有車輛來回穿插，因此輕微事故也在所難免。

　　該名交警分析，昨日中午在廣州大道發(fā)生的事故中，公交車司機心急趕路，導致“別”了一下私家車，私家車司機也趕著辦事，心煩意亂導致“虛火上升”，發(fā)生了肢體沖突。

　　冬季公交不開空調

　　空氣差易致疲勞駕駛

　　進入冬季以來，公交車空調不規(guī)范使用也容易使司機產生疲勞感，導致事故。據(jù)醫(yī)療專家分析，天氣寒冷，部分公交車行駛時不開空調或換氣系統(tǒng)，導致車內空氣污濁，含氧量下降，容易引起司機疲勞駕駛。

　　“有的長線公交車司機一趟車下來往往要開一個多小時，一天要跑好幾趟，不注意換氣很容易產生疲勞感”。昨日中午在中山大道發(fā)生的事故中，有乘客回憶說135路司機在撞向前車時甚至沒有踩剎車，專家分析很可能就是因為疲勞導致反應速度下降。(文/記者 王鶴、伍君儀）