北京的士調(diào)價 司機(jī)擔(dān)心“水漲船高”

　　【解說】據(jù)北京市交通委消息，北京將按照法定程序，進(jìn)行出租車運價的調(diào)整，調(diào)整后的收益主要給出租車司機(jī)。通過調(diào)價的利益杠桿，提高出租行業(yè)吸引力、調(diào)動司機(jī)積極性，為破解打車難提供助力。但是，漲價真能緩解打車難的問題嗎？漲價真的能讓司機(jī)的收入增加嗎？來聽聽的哥的姐們的看法。

　　【同期】北京出租車司機(jī)

　　(這次的調(diào)價您覺得收入是真的能漲嗎)

　　我覺得應(yīng)該會漲一點吧

　　【同期】北京出租車司機(jī)

　　如果份子錢要上漲的話

　　那錢就沒漲到我們個人手里

　　油補(bǔ)要是撤了的話就相當(dāng)于這錢沒有漲

　　【同期】北京出租車司機(jī)

　　(現(xiàn)在漲錢了司機(jī)都愿意上路了您覺得是這么回事嗎)

　　未必

　　因為北京的出租車分為三種工作

　　一個單班車

　　一個雙班車

　　雙班車還分成大班車 小班車

　　大班是上一天一宿歇一天一宿24小時

　　小班是白班夜班

　　你想如果是大班早晨七八點五六點接班

　　干到下班高峰他可能再干嗎

　　他是不是吃點飯休息一下睡會覺累著呢

　　他必須干到12點才能保證他的營業(yè)額水平

　　所以下班高峰老百姓打車還得費點勁

　　【解說】采訪中，油錢、份子錢是他們提到最多的兩個詞。因為他們擔(dān)心打車價格上調(diào)后，出租公司還要上調(diào)份子錢，出現(xiàn)“水漲船高”的局面。因此有出租車司機(jī)提議出租車應(yīng)該歸司機(jī)個人所有，不再收份子錢。

　　【同期】北京出租車司機(jī)

　　我覺得出租車應(yīng)該歸我們個人所有

　　讓國家統(tǒng)一弄一個平臺管理我們

　　我們干得更得勁

　　不要收份子錢

　　統(tǒng)一一下平臺

　　管理一下出租車司機(jī)

　　誰拒載狠罰

　　違章狠罰

　　【解說】在即將出臺的北京出租車綜合改革措施中，電話叫車服務(wù)或?qū)⒈淮罅ν茝V。不過這項措施還未實施就遭到吐槽，不少網(wǎng)友質(zhì)疑其可行性，“我叫，你能來嗎？ ”而的哥們則說“我來，你還在嗎？”

　　【同期】北京出租車司機(jī)

　　我都不去

　　因為堵車

　　而且到那兒有的時候他就顛了(走了)

　　你白去

　　他要是死等你也行

　　另外還有聯(lián)系電話

　　挺麻煩的

　　你提前約

　　說好了錢

　　必須得加錢

　　不加錢誰也不去

　　誰做賠本的買賣

　　【解說】對于北京即將出臺一攬子的出租車綜合改革措施，緩解打車難，有媒體評論稱，無論從社會公平還是從改革實效來考慮，份子錢既要公開透明、接受監(jiān)督，更需逐步納入改革議程，使之成為破解“打車難”困局的新動力。

　　記者張楠 旦增桑周 北京報道