桃園機(jī)場(chǎng)兩飛機(jī)險(xiǎn)相撞 200乘客命懸一線(組圖)

　　中新網(wǎng)8月19日電 據(jù)臺(tái)灣《蘋(píng)果日?qǐng)?bào)》報(bào)道，桃園機(jī)場(chǎng)上月發(fā)生驚悚的飛機(jī)入侵跑道事件，一架載有200多人的新加坡航空客機(jī)只差11秒就撞上大型貨機(jī)，險(xiǎn)釀成重大空難。臺(tái)“民航局”18日表示，上月15日一架烏克蘭籍安托諾夫貨機(jī)，因弄錯(cuò)引導(dǎo)指令，塔臺(tái)地面席管制員也沒(méi)及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，以致貨機(jī)直闖正準(zhǔn)備起飛的新航SQ877班機(jī)使用的跑道，所幸緊要關(guān)頭時(shí)被機(jī)場(chǎng)席管制員發(fā)現(xiàn)，指示貨機(jī)盡快脫離跑道，客機(jī)則在距貨機(jī)僅1100米處拉起機(jī)頭，及時(shí)避免空難發(fā)生。

　　航空學(xué)者說(shuō)：“這是非常嚴(yán)重的事！”在桃園機(jī)場(chǎng)的謝姓旅客說(shuō)：“真的有這么驚險(xiǎn)的事嗎？飛機(jī)上的旅客如果知道發(fā)生什么事，應(yīng)該會(huì)嚇個(gè)半死�！辈绦章每驼f(shuō)，一定要追究原因，為何會(huì)置200多人性命于不顧。

　　塔臺(tái)未及時(shí)糾正

　　“民航局”調(diào)查，航班編號(hào)ADB176F的烏克蘭籍安托諾夫(ANTONOV-124)貨機(jī)，上月14日從日本名古屋載運(yùn)渦輪發(fā)電機(jī)抵臺(tái)后，15日下午2時(shí)許，準(zhǔn)備從桃園機(jī)場(chǎng)空機(jī)到泰國(guó)烏打拋機(jī)場(chǎng)。

　　就在貨機(jī)從桃園機(jī)場(chǎng)東北角貨運(yùn)機(jī)坪滑出時(shí)，塔臺(tái)地面席管制員指示貨機(jī)經(jīng)由N13滑行道滑行，并在05跑道外等待(HOLD SHORT OF RUNWAY 05)，但貨機(jī)駕駛復(fù)誦管制員的指示為“ACROSS RUNWAY 05”(穿越05跑道)，管制員卻未聽(tīng)出復(fù)誦錯(cuò)誤，未及時(shí)糾正，于是貨機(jī)由N13滑行道穿越寬約60米的05跑道。此時(shí)已獲準(zhǔn)起飛的新航客機(jī)正在05跑道上滾行，并在距離貨機(jī)1100多米處才拉起機(jī)頭。

　　不愿具名的飛安專(zhuān)家指出，以新航當(dāng)時(shí)的滾行速度每小時(shí)約200浬(370400米)估算，若新航未拉起機(jī)頭，11秒就可能撞上貨機(jī)。以一般貨機(jī)約6到8名組員，以及新航載客率約8成、200多人估算，兩架飛機(jī)上的200多人將性命不保。