“庫比卡奪得桿位，寶馬的強(qiáng)勢打破了F1的格局�！币惶烨�，幾乎所有的媒體都在為寶馬車隊的首個桿位歡呼雀躍，但一天后，人們發(fā)現(xiàn)巴林站的統(tǒng)治權(quán)從未從法拉利的手中旁落。在這場毫無懸念的比賽中，馬薩和萊庫寧一直領(lǐng)跑，包攬前兩名，庫比卡名列第三，倒是遭遇撞車的漢密爾頓連1分都沒拿到。

　　如果要想持續(xù)排位賽中的表現(xiàn)，采用輕載油的庫比卡必須在第一彎道就保住優(yōu)勢并盡可能地跑得久些，這個道理所有人都知道，然而法拉利壓根沒有給挑戰(zhàn)者機(jī)會。馬薩一開始就借助強(qiáng)有力的發(fā)車壓過庫比卡，第二圈萊庫寧也硬吃庫比卡，看上去躍馬賽車在F1車壇的性能優(yōu)勢依然無法動搖。

　　“前面沒有一輛車的感覺實在太棒了(獲得桿位發(fā)車)，但是我的發(fā)車有些問題，菲利浦(馬薩)做得很好，隨后我的賽車有些打滑，被萊庫寧超越了�！辟惡螅瑤毂瓤ㄟ�是流露出一絲失望，不過比他更倒霉的是漢密爾頓，激進(jìn)的英國人在第二圈撞上了阿隆索的車尾，銀箭的前翼立刻分崩離析，滑出賽道，在漢密爾頓進(jìn)站換上新的鼻錐后，他已經(jīng)掉到了第18位。由于漢密爾頓的意外，法拉利在巴林站的優(yōu)勢愈加明顯，“這里的賽道很好，我很快拉開了與庫比卡的差距，我跑在最前面，萊庫寧在我的身后保護(hù)，這一天實在太完美了。”就像馬薩說的那樣，一年前，他就在薩基爾賽道攫取了冠軍，而現(xiàn)在他自己都沒想到能夠贏得那么輕松。幾乎每一圈馬薩都比庫比卡跑得更快，賽后波蘭人也顯得很無奈，“完成第二次進(jìn)站后，我已經(jīng)很難再去追趕法拉利，我在速度上缺乏競爭力。”

　　比賽進(jìn)入到中段，冠軍之爭就早早成了法拉利的內(nèi)戰(zhàn)，但萊庫寧似乎有所“保留”，“我和菲利浦發(fā)生過小小的競爭，我的賽車還沒達(dá)到最佳狀態(tài)，沒有拿到冠軍我不可能很開心，但能取得這樣的成績也算不錯了。”萊庫寧賽后的表態(tài)有些模棱兩可，但不管怎樣，他已經(jīng)沖上車手積分第一位。

　　雖然寶馬沒能在巴林站贏得冠軍，不過此站過后人們發(fā)現(xiàn)寶馬車隊已經(jīng)悄悄完成了一次偉大的“超車”，憑借庫比卡和海菲爾德的第三、第四名，在車隊積分榜上他們壓過法拉利1分，把銀箭甩下2分，曾經(jīng)的紅銀爭霸格局已經(jīng)動搖�！拔覀兊亩�季測試相當(dāng)不錯，現(xiàn)在我們的努力收到了回報�！睂汃R總監(jiān)泰森有理由感到高興，從目前的情況看，或許法拉利還將持續(xù)自己的強(qiáng)勢，但邁凱倫曾經(jīng)的老二位置極有可能被寶馬取而代之。早報記者 陳均

　　F1巴林站車手前八名

　　1馬薩法拉利

　　2萊科寧法拉利

　　3庫比卡寶馬-索伯

　　4海德菲爾德寶馬-索伯

　　5科瓦萊寧邁凱輪

　　6特魯利豐田

　　7韋伯紅牛

　　8羅斯博格威廉姆斯

　　F1車手積分總排名

　　1萊科寧法拉利19分

　　2海德菲爾德寶馬-索伯16分

　　3漢密爾頓邁凱輪14分

　　3科瓦萊寧邁凱輪14分

　　5庫比卡寶馬-索伯14分

　　6馬薩法拉利10分

　　F1車隊總積分

　　1寶馬-索伯30分

　　2法拉利29分

　　3邁凱輪28分